Sigo en mis trece, si el coche NO necesita la bateria de 12v, nada mas que para servicios, la puesta en marcha del coche es de la bateria principal, y cuando se pone en movimiento carga la pequeña, no lo entiendo, algo no cuadra.
Perdonar por ser tan cabezon
De acuerdo, entonces con poner una fuente de 12V arrancaria, o una pequeña bateria en paralelo ??????
, ha sido después de estar 2 meses sin utilizar el coche por un viaje. Como se comentó anteriormente las puertas no se abrieron, la luz interior apenas iluminaba algo, y al dar al botón de arranque hacía un ruido raro, como unos golpes. Llamé al seguro y en 30min vino un mecánico con una maleta para el arranque, me comentó que el positivo lo podía conectar directamente al borne de la batería (con mucho esfuerzo porque la pinza se quedaba pequeña) pero el negativo NO, debía ir al chasis (como indica el manual). Arrancó sin problema.
¿Te has dado una vuelta larga después? Quizás desaparezcan las alarmas, aunque no quita que te pases por el taller por si acaso.Hoy se ha muerto mi batería auxiliar (12V)
Problema: Me han quedado 2 alarmas, una pone "Avería sistema Híbrido" y la otra "Asistente de frenada desactivado". Ninguna de las dos se va, pero la batería híbrida carga sin problema, me tocará llevarlo al taller.
Ha sido gracioso, voy en persona al taller para pedir cita, me dicen que lo miran ya mismo (sin esperar) y cuando voy a mover el coche... adiós alarmas!!! ja ja. Le había hecho unos cuantos km ayer para cargar la batería, pero ha sido ver el taller y la centralita se ha asustado!
¿Y la batería que lleva en el maletero?
El 125H no lleva ninguna batería en el maletero, solo el 180H, por eso tiene menos espacio
No en el maletero como tal, pero si en la parte trasera, ambos motores
La auxiliar, no
por ese mismo precio te pillas una Varta de 70Ah y 600A en Oscaro
