Tetsuo
Forero Experto
Unos 0,2 bar ... a mí me saltó con 2,25 bar en una rueda delantera y suelo llevar 2,45 o 2,5 delante y 2,3 detrás, y si voy a cargar el maletero o un viaje largo le meto 2,4 atrás
Presión de ruedas
- Autor Toni GM
- Fecha de inicio
En el concesionario me dijeron que siempre 2,3-2,3 y no toque nada, ni las infle más o menos si cargo más o menos; ni más atrás que alante...
Me dieron el coche a finales de julio y hoy se me ha encendido el piloto de presión baja. Efectivamente, las dos de atrás estaban a 2,05. Las de alante, a 2,25.
¿Cómo os va a vosotros la duración de la presión? Llevais las Michelin de fábrica, no? Por un lado, es un coñazo que cada dos mese dé alerta de baja presión... por otro, así te aseguras de que no haces 5.000 kmts con ruedas descompensadas y cogen deformaciones, ¿no? O igual me las dieron algo desinfladas en el concesionario.
Sobre lo que he leído de patinazos en otros mensajes... me pasó en agosto, un día de esos de calor sofocante que de repente cayó un palo de agua brutal, pero de 5 min... en una rotonda el coche me patinó como si estuviera en una pista de hielo, pero más bien lo atribuyo a que el asfalto estaba medio derretido después de tantos días derritiéndose a 40 grados y de repente el agua le debió hacer una especie de película húmeda aceitosa, ¿no?
La rotonda estaba algo inclinada.
También me ha pasado al pasar por una tapa metálica del suelo muy amplia (respiradero del metro) que hace escalón que al pasar ese salto una décima de segundo se me enciende el ABS y hace un ruido feo. De antibloqueo, pero feo (el Avensis de mi madre tb lo hacía, como de metales rascando).
Me dieron el coche a finales de julio y hoy se me ha encendido el piloto de presión baja. Efectivamente, las dos de atrás estaban a 2,05. Las de alante, a 2,25.
¿Cómo os va a vosotros la duración de la presión? Llevais las Michelin de fábrica, no? Por un lado, es un coñazo que cada dos mese dé alerta de baja presión... por otro, así te aseguras de que no haces 5.000 kmts con ruedas descompensadas y cogen deformaciones, ¿no? O igual me las dieron algo desinfladas en el concesionario.
Sobre lo que he leído de patinazos en otros mensajes... me pasó en agosto, un día de esos de calor sofocante que de repente cayó un palo de agua brutal, pero de 5 min... en una rotonda el coche me patinó como si estuviera en una pista de hielo, pero más bien lo atribuyo a que el asfalto estaba medio derretido después de tantos días derritiéndose a 40 grados y de repente el agua le debió hacer una especie de película húmeda aceitosa, ¿no?
La rotonda estaba algo inclinada.
También me ha pasado al pasar por una tapa metálica del suelo muy amplia (respiradero del metro) que hace escalón que al pasar ese salto una décima de segundo se me enciende el ABS y hace un ruido feo. De antibloqueo, pero feo (el Avensis de mi madre tb lo hacía, como de metales rascando).
Tetsuo
Forero Experto
La presión teórica es esa: 2,3 kg en las cuatro ruedas...
Pero también depende del tipo de recorrido diario, velocidad, carga...
Yo suelo funcionar sin equipaje o poco, 1 o 2 personas delante salvo alguna vez los suegros, mis padres o sobrinos (creo que en 10 meses en unas 8 ocasiones han montado pasajeros atrás)
Mucha autovía a 115-135 km/h, carretera de montaña, algo de curvas, muchas cuestas...
2,3 atrás y 2,4 delante.
Reviso la presión siempre que lavo el coche por fuera, cada 4 o 6 semanas. 2000 km o más
De momento ningún comportamiento extraño cuando van calientes, ni en seco, ni en mojado, ni con calor ni con frío. Y soy de tomar rotondas con visibilidad bastante ligero.
Pero también depende del tipo de recorrido diario, velocidad, carga...
Yo suelo funcionar sin equipaje o poco, 1 o 2 personas delante salvo alguna vez los suegros, mis padres o sobrinos (creo que en 10 meses en unas 8 ocasiones han montado pasajeros atrás)
Mucha autovía a 115-135 km/h, carretera de montaña, algo de curvas, muchas cuestas...
2,3 atrás y 2,4 delante.
Reviso la presión siempre que lavo el coche por fuera, cada 4 o 6 semanas. 2000 km o más
De momento ningún comportamiento extraño cuando van calientes, ni en seco, ni en mojado, ni con calor ni con frío. Y soy de tomar rotondas con visibilidad bastante ligero.
Hombre claro, así es imposible que te salte la alerta de presión baja.
A mi mujer le salta cada 4-5 meses y le parece insoportable. Me llama y me dice "ya me ha vuelto a saltar el piloto de las ruedas, de verdad que estoy harta!!!!" lo que, traducido, quiere decir: "puedes llevarlas a inflar?"
Álvaro Morán
Forero Experto
Yo tambíen reviso la presión cada 2 recargas de gasolina, ( que suele ser cada 6 semanas o así ), y de momento, aguantan bien ( salvo cuando lo he llevado al taller, que me los dejan a 2,7 
)
)Ah si, pero eso lo hacen todos... Seat, Renault, Vw... por qué carallos? Lo sacas de la revi y las tienes altísimas.alvo cuando lo he llevado al taller, que me los dejan a 2,7
Luego, recuerdo una vez que tenía las ruedas hechas polvo... las llevé a un taller de ruedas y me dijeron que era "por exceso de presión".
FrancisMister
Forero Experto
Yo reviso la presión cada semana ( con la app ) y en los últimos 5 meses apenas me ha bajado medía décima y los llevo a 2,35los cuatro.
Sobre lo que comentas del patinazo, seguramente sería que habitualmente después de mucho tiempo sin llover se acumula sobre el asfalto restos de aceite y porqueria y cuando empieza a llover hasta que no se limpia el suelo es como una pista de hielo.
Sobre lo que comentas del patinazo, seguramente sería que habitualmente después de mucho tiempo sin llover se acumula sobre el asfalto restos de aceite y porqueria y cuando empieza a llover hasta que no se limpia el suelo es como una pista de hielo.
Me puedes explicar lo de la App, por favor?
Tetsuo
Forero Experto
FrancisMister
Forero Experto
El compañero @Tetsuo, te a puesto los enlaces con las informaciones en otros hilos ya abiertos, si necesitas algo más no dudes en solicitarlo
Luis Quin
Forero Experto
Eso es como interpretar un electro, el médico te dice qu está todo bien y te vas tan contento. Si ves un gráfico de nuestro carro con las App que sacas estos chicos de nuestra nave te pasa algo parecido....
BullTerrier
Forero Activo
Siem0ñpre es recomendable revisar presiones cada X tiempo , es cierto k la mayoria de talleres afirman que el cambio de neumaticos mas comun es porr desgaste del mal inflado, no cuesta nada , son 3 o 5 minutos que pierdes y siempre estaras mas seguro en la carretera , no es tema de enfadarse , eso si, si cada mes tiens que dar aire a esas ruedas revisalo algo falla pero sino a me me da gusto que mi jollita me diga lo que necesita , cuantas vveces habre visto a gente con la llanta casi en el suelo circulando por ahi y ni se enteran de que el neumatico va desimflado
Joucks
Forero Activo
Desde mi entender la rueda se desgasta mas cuanto mas desinflado vaya.
Yo al principio lo que hacia era mirar la presion aconsejada con carga basica , la aconsejada con carga en el vehiculo y ponia una presion intermedia.
Ahora ya voy mas a piñon, 2,5 en todas las ruedas y a tirar millas. Las reviso antes de hacer un viaje. En la revision de los 45000 me han dicho que hasta los 60000 llegan sin problemas. Visualmente le debe quedar la mitad hasta la marca que di fuesen nuevas, les queda un buen hueco.
Yo al principio lo que hacia era mirar la presion aconsejada con carga basica , la aconsejada con carga en el vehiculo y ponia una presion intermedia.
Ahora ya voy mas a piñon, 2,5 en todas las ruedas y a tirar millas. Las reviso antes de hacer un viaje. En la revision de los 45000 me han dicho que hasta los 60000 llegan sin problemas. Visualmente le debe quedar la mitad hasta la marca que di fuesen nuevas, les queda un buen hueco.
Catacrusty
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Pues yo tambie. Voy mirando la presion despues de lavarlo por estar mas tranquilo y afemas me compre otro juguetito bastante fiable y practico del amigo Ali.. me costo muy poco y es super rapido de hacer servir si encuentro el enlace os lo dejare..
Nuevo Digital auto rueda de neumático presión de aire medidor de prueba de neumáticos tester vehículo motocicleta coche 5-100 psi bar venta caliente
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Última edición:
Juan CHR
Forero Experto
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Me he hecho muy cómodo y creo que éste es el coche que menos mantengo. Y hago mal. No miro el nivel del aceite con la varilla, ni tampoco miro las presiones. Debo ser más atento a ello. La seguridad ante todo.
Me dieron el coche con sobre presión, y el aviso de baja presión (realmente diferencia entre presiones entre ruedas), me saltó una sola vez y me asusté. Justo antes de llevarlo a la primera revisión. Nada que no resuelva volver a poner las presiones correctas y resetear en los ajustes del Display interior. No ha vuelto a salir.
Los patinazos, coincido que puede ser manchas de aceite, o arenilla en la carretera. Eso siempre que los neumáticos estén en condiciones y no tengan sobre desgaste, lo que dejaría zonas lisas e invalidaría esos neumáticos.
Me dieron el coche con sobre presión, y el aviso de baja presión (realmente diferencia entre presiones entre ruedas), me saltó una sola vez y me asusté. Justo antes de llevarlo a la primera revisión. Nada que no resuelva volver a poner las presiones correctas y resetear en los ajustes del Display interior. No ha vuelto a salir.
Los patinazos, coincido que puede ser manchas de aceite, o arenilla en la carretera. Eso siempre que los neumáticos estén en condiciones y no tengan sobre desgaste, lo que dejaría zonas lisas e invalidaría esos neumáticos.
Javi Diaz
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Me parece interesante ese medidor de presión ¿Funciona bien, es fiable? Gracias
Catacrusty
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Pues fue lo primero que hice. Hacer la prueba con el de la gasolinera. Y si es fiable y mas rapido solo se tiene que apretar no se tiene de enroscar y te dice la psi y otros tipos de presio. Que ahora no recuedo
Javi Diaz
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Pues voy a pedir uno ahora mismo.
Juan Ignacio
Forero Experto
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En Amazon tardan menos
Álvaro Morán
Forero Experto
No había visto estos medidores de presión, pero en Amazon hay bastantes.
De todas maneras, considero mejor la opción del OBD, que da más información ( incluyendo la presión de las ruedas) y no hay que bajar del coche
De todas maneras, considero mejor la opción del OBD, que da más información ( incluyendo la presión de las ruedas) y no hay que bajar del coche