Se puede cambiar en marcha. Pero no quites mucho la vista de la carretera.
ánimo y a disfrutarlo
Gracias! Pensaba que solo podia hacerse en parado.Al principio cuesta pero al cabo de un tiempo te acostumbras. Desde el volante una vez a la izquierda y ya estás en configuración, en modos de conducción sport está arriba, normal enmedio y Eco abajo. Al final, en un semáforo o algo así lo cambias sin mirar
Yo lo cambio sin mirar, lo hago por costumbre de las veces que ya lo he cambiado. Y muchas veces lo cambio en marcha.
Esto es como las contraseñas en el teclado numérico, que te la sabes de memoria por la posición de los dedos al apretar
Las primeras veces, si que miras a la pantalla y mejor, como te dicen por aquí, hacer el cambio en parado para no distraerte.
Casi siempre voy en modo sport y sobretodo es porque la dirección se endurece bastante y el coche me responde con bastante fuerza ,si así lo necesito.
El modo eco lo pongo en ciudad por callejuelas que me conozco muy bien y el normal a veces cuando la autopista va bastante vacía.
Pero esto cada uno lo pone o lo quita según gustos y costumbres!
Pues te sorprenderás gratamente con el SPORT. Anímate a probarlo y nos cuentas la experiencia¿Os creeis que des de que lo compré todavia no he cambiado de modo? De momento solo he ido en NORMAL.
Aprietas el acelerador a fondo y obtienes lo mismo, ni mas ni menos.Pues te sorprenderás gratamente con el SPORT. Anímate a probarlo y nos cuentas la experiencia
Buenos días!
Dependiendo del modo de conducción al igual que con la aceleración, consigues resultados antes como bien describes: pisando un poco te sales de las zonas Eco y llegas a power enseguida. Con la dirección ocurre algo parecido: media vuelta de volante es equivalente a un giro completo. No lo recuerdo pero en Eco hay que dar vuelta y media, en normal una y en sport media. Es decir, la dirección en Eco es un chicle, en normal ágil y en sport dura
Esto me resulta muy interesante.Dependiendo del modo de conducción al igual que con la aceleración, consigues resultados antes como bien describes: pisando un poco te sales de las zonas Eco y llegas a power enseguida. Con la dirección ocurre algo parecido: media vuelta de volante es equivalente a un giro completo. No lo recuerdo pero en Eco hay que dar vuelta y media, en normal una y en sport media. Es decir, la dirección en Eco es un chicle, en normal ágil y en sport dura
Además está el tema de la climatización y alguna otra cosa.
A medias... lo del climatizador y alguna cosa si. El resto depende de la experiencia: intentar aparcar entre columnas con los modos de conducción cambiados puede darte algún disgusto si no vas con cuidado, no es lo mismo girar media vuelta que una completa que una y mediaEsto me resulta muy interesante.
Todas las diferencias estan en el SANTO GRIAL? ... perdón... MANUAL...SANTO MANUAL!!! JAJAJA
Cierto . Llevo el display en kmh, así que un giro a la izquierda , intro, y depende del modo que lleve , una posición arriba o una abajo.Yo lo cambio sin mirar, lo hago por costumbre de las veces que ya lo he cambiado. Y muchas veces lo cambio en marcha.
Esto es como las contraseñas en el teclado numérico, que te la sabes de memoria por la posición de los dedos al apretar
Las primeras veces, si que miras a la pantalla y mejor, como te dicen por aquí, hacer el cambio en parado para no distraerte.
Casi siempre voy en modo sport y sobretodo es porque la dirección se endurece bastante y el coche me responde con bastante fuerza ,si así lo necesito.
El modo eco lo pongo en ciudad por callejuelas que me conozco muy bien y el normal a veces cuando la autopista va bastante vacía.
Pero esto cada uno lo pone o lo quita según gustos y costumbres!
) pues el coche se vuela, no retiene nada y da mucha inseguridad. Lo dejaría sólo para autovía muy llana, sin apenas curvas y conducción ultra Zen.
)Así es.
