Este modo estaría mejor ECOndido.ECO, utilizáis ese modo??
Lastima porque yo lo hubiera quitado
Mejor Modo Normal o Sport.
Faltaría modo Rally !!
Modos de conducción: Eco-Normal-Sport
- Autor jayabusa500cb
- Fecha de inicio
Gatopardo
Forero Experto
Para gustos colores y, para modos de conducción Toyota nos pone tres para elegir, unos preferiremos siempre el "normal", otros el "eco" y otros "sport" y, otros como mi caso tengo definido en que qué situación elegir uno u otro. Para ciudad siempre llevo el normal, para viajes largos el que más me gusta y con el mejores consumos obtengo es el eco y para carreteras reviradas con curvas y puertos sport. Toyota es la madre de la criatura y en su web todos o la mayoría ya hemos leído lo que dice sobre los modos de conducción:
Modo Normal
Estará activado por defecto nada más arranquemos el coche, ya que es el más balanceado de todos. Ofrece un equilibrio óptimo de ahorro de combustible, silencio y rendimiento. Además, sirve para cualquier situación: es adecuado para conducir por ciudad o autopista. El coche utilizará la parte eléctrica y la gasolina según las necesidades de potencia y el nivel de carga de las baterías.
Modo ECO
Este modo limita el uso del motor de combustión y prioriza la utilización del motor eléctrico. De este modo, el vehículo no acelera de una forma tan brusca, aunque pises el acelerador a fondo y, además, el aire acondicionado funciona de una manera más gradual, optimizando el gasto energético. Este modo de conducción busca el ahorro de consumo de gasolina, permitiendo que realices viajes más eficientes.
Lo dicho, tenemos para elegir los que más nos guste y adaptarlo a nuestra forma de conducir y a la vía por la que circulemos.
Juan Ignacio
Forero Experto
- Motor MK1
- 125H
- Versión MK1
- Advance Plus
Y además dependiendo de la climatología cambia bastante: ahora que hay calorcito el térmico no necesita calentar tanto y arranca menos veces. Otro tema es el de la refrigeración de la batería: ojo con el calor y no poner el aire, la batería sube de temperatura.Para gustos colores y, para modos de conducción Toyota nos pone tres para elegir, unos preferiremos siempre el "normal", otros el "eco" y otros "sport" y, otros como mi caso tengo definido en que qué situación elegir uno u otro. Para ciudad siempre llevo el normal, para viajes largos el que más me gusta y con el mejores consumos obtengo es el eco y para carreteras reviradas con curvas y puertos sport. Toyota es la madre de la criatura y en su web todos o la mayoría ya hemos leído lo que dice sobre los modos de conducción:
Modo Normal
Estará activado por defecto nada más arranquemos el coche, ya que es el más balanceado de todos. Ofrece un equilibrio óptimo de ahorro de combustible, silencio y rendimiento. Además, sirve para cualquier situación: es adecuado para conducir por ciudad o autopista. El coche utilizará la parte eléctrica y la gasolina según las necesidades de potencia y el nivel de carga de las baterías.
Modo ECO
Este modo limita el uso del motor de combustión y prioriza la utilización del motor eléctrico. De este modo, el vehículo no acelera de una forma tan brusca, aunque pises el acelerador a fondo y, además, el aire acondicionado funciona de una manera más gradual, optimizando el gasto energético. Este modo de conducción busca el ahorro de consumo de gasolina, permitiendo que realices viajes más eficientes.
Lo dicho, tenemos para elegir los que más nos guste y adaptarlo a nuestra forma de conducir y a la vía por la que circulemos.
No podría darlo por definitivo pero juraría que el Eco va mejor con el calorcito
que en invierno.¿Alguien ha hecho la prueba o tiene una percepción sobre esto?
Gatopardo
Forero Experto
Pues mira, ahora que lo mencionas, cuando llevo modo de conducción normal, el climatizador lo llevo en eco y, cuando voy en modo de conducción eco, a pesar de que el climatizador sigue también en modo eco, sin embargo siempre he notado esa mejor gestión del climatizador en modo de conducción eco, me imagino como es lógico que también es mejor para la refrigeración de la batería, o sea, que un motivo más para seguir utilizando el modo de conducción eco en verano .Y además dependiendo de la climatología cambia bastante: ahora que hay calorcito el térmico no necesita calentar tanto y arranca menos veces. Otro tema es el de la refrigeración de la batería: ojo con el calor y no poner el aire, la batería sube de temperatura.
No podría darlo por definitivo pero juraría que el Eco va mejor con el calorcito
¿Alguien ha hecho la prueba o tiene una percepción sobre esto?
ElGambitoSalao
Forero Experto
Después de un año, el modo eco para mi ha pasado a la historia. Llevo el normal por defecto para todo. Y si necesito un extra el modo Sport.
ElGambitoSalao
Forero Experto
Yo creo que el modo en el circulas de manera habitual, tiene que ver con varios factores, primero tu forma de conducir, pero también la orografía de tu entorno y el tipo de circulación del reto de vehículos.
Victorv
Forero Habitual
Yo he notado mejores consumos combinando ECO-NORMAL. Cuando voy en ciudad Normal y en el momento de salir a autovia cambió a Eco, siempre obtengo cifras por debajo de 5 l/100. También he notado cómo dices @Gatopardo una mejor gestión del climatizador en ECO.Pues mira, ahora que lo mencionas, cuando llevo modo de conducción normal, el climatizador lo llevo en eco y, cuando voy en modo de conducción eco, a pesar de que el climatizador sigue también en modo eco, sin embargo siempre he notado esa mejor gestión del climatizador en modo de conducción eco, me imagino como es lógico que también es mejor para la refrigeración de la batería, o sea, que un motivo más para seguir utilizando el modo de conducción eco en verano .
Azzaro47
Forero Habitual
- Motor MK1
- 125H
- Versión MK1
- Advance Plus
- Color MK1
- Blanco Perlado
Buenas tardes!
Alguien que haya utilizado el modo B para descensos. Se puede pasar directamente del modo D al modo B, y al revés? Nunca me he visto en la situación y la semana que viene si que probablemente lo deba utilizar.
Gracias a todos de antemano.
Alguien que haya utilizado el modo B para descensos. Se puede pasar directamente del modo D al modo B, y al revés? Nunca me he visto en la situación y la semana que viene si que probablemente lo deba utilizar.
Gracias a todos de antemano.
Fcojoserg
Forero Habitual
Buenas tardes. La respuesta a esa pregunta es afirmativa, para pasar de D a B lo único que tienes que hacer es pulsar el gatillo del selector del cambio y tirar para atrás hacia la posición B, y a la inversa es exactamente lo mismo, no hay necesidad de pisar el freno ni mucho menos ¿ok?
delagua
Forero Activo
Hola, yo te diría que al revés. Para ir por ciudad/carreteras conveccionales usar el modo NORMAL y para autovías/autopistas que puedas "planear" usar el modo ECO. Y ya para carreteras de montañas reviradas usar el modo SPORT.
Pero al fin y al cabo, todo esto va de sensaciones de conducción y entonces entra la percepción del conductor a juego y para "gustos los colores" como se suele decir.......
Yo noto que en Normal el coche va más suelto y en Eco está como capado.
Conducción mejor siempre en Normal o Sport !!
Iñigopr
Forero Activo
- Motor MK1
- 125H
- Versión MK1
- Launch Edition
- Color MK1
- Amarillo Wasabi
Yo llevo poquito tiempo con el coche pero mi sensación es que mejor Normal para ciudad y Eco para autopista
El modo eco se me hace demasiado poco para la ciudad, creo que jugando con la aceleración puedes ir durante mucho tiempo en modo eléctrico sin tener que llevar el modo Eco que el coche parece que se va a asfixiar y sin embargo en carretera el modo Eco te mantiene muy bien una velocidad constante y se nota en el consumo
El modo eco se me hace demasiado poco para la ciudad, creo que jugando con la aceleración puedes ir durante mucho tiempo en modo eléctrico sin tener que llevar el modo Eco que el coche parece que se va a asfixiar y sin embargo en carretera el modo Eco te mantiene muy bien una velocidad constante y se nota en el consumo
Y Sport para puertos de montaña!!