Control de presión de neumáticos TPMS
- Autor de tema Juan CHR
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Todo lo que sean mejoras (con los brazos abiertos) No sabía que el sistema no avisase de la rueda concreta con una perdida de presión. Está claro que se han ajustado solo a la norma y que podrían haber dado ese plus de excelencia pero no recuerdo que en el manual diga nada más de lo que hace.
Este fin de semana estuve charlando con un amigo que tiene el Renault Talismán más alto de gama (piel Alcántara, A/C en los sillones...) y también tenía problemas con los picados en la pintura por los chinazos de la carretera, no le funcionaba Mirrorlink y además le faltaban varios caballos de potencia por un fallo en la centralita (por cierto que ese mismo motor lo montan algunos Mercedes)
Comento todo esto porque ni siquiera los coches de clase superior son perfectos.
Comento todo esto porque ni siquiera los coches de clase superior son perfectos.
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Antxon
Forero Activo
Juan CHR , ya conocía ese vídeo, ¿lo colgó pirri? estaría muy bien poder instalarlo, lo que pasa es que yo no me veo capaz de hacerlo solo. ¿se podría perder la garantía por hacer algo así?
Youglings, no me refería al manual, sino a las características que te dan del vehículo cuando vas al concesionario y te preparan el presupuesto. En el apartado Seguridad, te ponen Control de Presión de neumáticos, y piensas que es un sistema completo, no que es solo para cumplir la norma
Youglings, no me refería al manual, sino a las características que te dan del vehículo cuando vas al concesionario y te preparan el presupuesto. En el apartado Seguridad, te ponen Control de Presión de neumáticos, y piensas que es un sistema completo, no que es solo para cumplir la norma
Antxon
Forero Activo
Es cierto, fallos hay en todas las marcas y categorías. Luego está la manera en que unas y otras responden ante los mismos, y muchas veces nos podríamos llevar muchas sorpresas
Por cierto @Antxon que en el sistema Toyota - Entune me ha parecido ver que la información de las presiones saldría en la pantalla del multimedia pero no te lo podría confirmar ahora mismo y tampoco es seguro que a nosotros nos actualicen a Touch 3 en 2018 (pero sería divino)
Antxon
Forero Activo
Ya te digo que sí sería divino. Ojalá podamos verlo implementado. gracias por la información
CHR2D2
Forero Experto
Hace 27 años que soy informático, tanto hardware como software. Era, soy y seguiré siendo (espero) programador, entre otras cosas del mundillo.
El software evidentemente no es gratis y su desarrollo cuesta mucho mas de lo que la gente cree. Pero evidentemente, no es el mismo coste para todos los desarrollos.
Los datos de presión de las ruedas el coche ya los sabe, si no, no podría comparar medidas y encender la luz si hay una variación. Por tanto, como el coche sabe esos datos es relativamente fácil mostrarlos. No se hace en una mañana con un becario como se ha dicho. Lleva algo mas de tiempo, experiencia y pruebas varias. Pero se puede hacer por un coste que en este caso sería sumamente bajo.
Quizá hay que plantearlo así: Al comprar el coche pagamos una parte por el desarrollo de software. Si dividimos el precio del desarrollo del touch 2 entre los miles de coches que se han vendido (porque no olvidemos que el touch 2 no solo lo lleva el C-HR), el precio por coche no es tanto, y implementar la salida por pantalla del dato de la presión de las ruedas sería un sobrecoste de a penas unos céntimos por unidad vendida.
En este caso, a mi modo de ver, Toyota no tiene excusa.
A mi me han llegado a decir que como se me ocurría presentar semejante presupuesto, si total para nosotros solo es tocar un par de teclas. Hay mucho desconocimiento sobre el tema, pero en este caso tienes que admitir que el mostrar las presiones por pantalla les costaba muy poco.
El software evidentemente no es gratis y su desarrollo cuesta mucho mas de lo que la gente cree. Pero evidentemente, no es el mismo coste para todos los desarrollos.
Los datos de presión de las ruedas el coche ya los sabe, si no, no podría comparar medidas y encender la luz si hay una variación. Por tanto, como el coche sabe esos datos es relativamente fácil mostrarlos. No se hace en una mañana con un becario como se ha dicho. Lleva algo mas de tiempo, experiencia y pruebas varias. Pero se puede hacer por un coste que en este caso sería sumamente bajo.
Quizá hay que plantearlo así: Al comprar el coche pagamos una parte por el desarrollo de software. Si dividimos el precio del desarrollo del touch 2 entre los miles de coches que se han vendido (porque no olvidemos que el touch 2 no solo lo lleva el C-HR), el precio por coche no es tanto, y implementar la salida por pantalla del dato de la presión de las ruedas sería un sobrecoste de a penas unos céntimos por unidad vendida.
En este caso, a mi modo de ver, Toyota no tiene excusa.
A mi me han llegado a decir que como se me ocurría presentar semejante presupuesto, si total para nosotros solo es tocar un par de teclas. Hay mucho desconocimiento sobre el tema, pero en este caso tienes que admitir que el mostrar las presiones por pantalla les costaba muy poco.
Juan CHR
Forero Experto
- Motor MK1
- 125H
- Versión MK1
- Launch Edition
- Color MK1
- Gris Diamante bitono
Suscribo palabra a palabra. Tienes ya el servicio con los datos de cada rueda, no hay que hacer ningún cálculo, hay que llevarlo a pantalla. Para eso no necesitas crear un proyecto. Tan solo añadir un interfaz que no es excesivamente costoso. Y no le quito méritos, a pesar de que hace años que no hago programas.
Antxon
Forero Activo
Estoy totalmente de acuerdo contigoCHR2D2. Lo has definido muy muy bien
Yo soy ingeniero, no informático, pero me puedo hacer una idea de lo que puede costar el hacer una cosa así. Mi expresión de que lo puede hacer un becario (fíjate que he añadido con todos los respectos) era una manera sarcástica de decir "joder, si queréis lo podéis hacer en un momento y no os va a costar prácticamente nada". Pido perdón si alguien se ha sentido ofendido aunque también he añadido que yo también he sido becario (y por supuesto, por desgracia, también me pagaban una miseria). Es una manera de decir que Toyota no lo ha hecho porque no ha querido
Un saludo
En realidad este es de esos absurdos que quizás venga heredado de la cultura Japonesa / Espartana de la que parece estar saliendo Toyota con su priner Cool Hybrid Revolution.
Antes de saber del C-HR fuimos a probar un Auris y cuando el comercial nos quiso vender todas las bondades del coche le respondí que mi Megane con 13 años se veía más moderno y actual por dentro que ese coche.
Ya hace 13 años, mi Megane tenía cosas de serie que ni el anterior Audi de mi hermano.
Antes de saber del C-HR fuimos a probar un Auris y cuando el comercial nos quiso vender todas las bondades del coche le respondí que mi Megane con 13 años se veía más moderno y actual por dentro que ese coche.
Ya hace 13 años, mi Megane tenía cosas de serie que ni el anterior Audi de mi hermano.
Antxon
Forero Activo
Qué razón tienes Younglings.
Yo me he sentido igual con mi Opel Vectra de hace 14 años, al ver algunos coches de ahora
Yo me he sentido igual con mi Opel Vectra de hace 14 años, al ver algunos coches de ahora
Mac
Forero Habitual
- Motor MK2
- 140H
- Versión MK2
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- Color MK2
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- Versión MK1
- Advance Plus
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- Gris Diamante
luego si la información que te da es solo una luz, que sentido tiene que deba calibrar donde esta la rueda y sea complicado mover las ruedas de delante y detras, si al fin y al cabo me voy a volver loco buscando cual es la rueda que tengo problemas. Mi actual coche me indica cual es la rueda que pierde, por cierto, en 6 años no le he puesto ni una sola vez aire,
Mac
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Pues yo no lo sabia. En el catalogo decia algo asi como control o aviso de la presión, pero no que solo era un testigo para todos. Cuando de una fallo del sensor, tengo que revisarlos todos?. No me lo puedo creer.Yo en este caso, con que el sistema me chive la rueda o las ruedas que necesitan más o menos aire estoy más que servido la verdad.
Tampoco entiendo muy bien (y lo digo sin ánimo de ofender a nadie) lo de estar poniendo quejas por cosas que sabíamos el coche no traía desde un principio, pero libres somos de hacer saber de nuestra disconformidad a Toyota o a quien le toque
Antxon
Forero Activo
Totalmente de acuerdo Mac
6 años sin darles aire?
Tú coche anterior no sería un Troncomóvil con ruedas de madera verdad?
Vida útil del neumático
"Cualquier neumático que supere los 6 años deberá ser revisado por un mecánico
cualificado, aunque se haya utilizado poco o nunca o no presente daños evidentes.
■ Comprobación rutinaria de la presión de inflado de los neumáticos
El sistema de aviso de la presión de los neumáticos no sustituye las comprobaciones
rutinarias de la presión de inflado de los neumáticos. Asegúrese de comprobar la
presión de inflado de los neumáticos como parte de la rutina de las comprobaciones
diarias del vehículo." (Pág 545) del manual
Última edición:
Creo que no me he sabido explicar, y agradezco esas disculpas. Efectivamente no debe ser un cambio costoso y deberían de haberlo puesto. La decisión de no ponerlo no se a quien de toyota le correspondería. También es cierto que en cuando a interfaz y experiencia de usuario están muy desactualizados. Mi comentario viene porque por regla general se habla de mucha ligereza del tiempo y el coste del software y vivimos en el mundo del todo gratis y simplemente quería dignificar mi profesión.
Mac
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Alguien sigue todos estos consejos del manual? Ni que fuera un avion que tengas de estas con un chequeo preventivo.6 años sin darles aire?
Tú coche anterior no sería un Troncomóvil con ruedas de madera verdad?
Vida útil del neumático
"Cualquier neumático que supere los 6 años deberá ser revisado por un mecánico
cualificado, aunque se haya utilizado poco o nunca o no presente daños evidentes.
■ Comprobación rutinaria de la presión de inflado de los neumáticos
El sistema de aviso de la presión de los neumáticos no sustituye las comprobaciones
rutinarias de la presión de inflado de los neumáticos. Asegúrese de comprobar la
presión de inflado de los neumáticos como parte de la rutina de las comprobaciones
diarias del vehículo." (Pág 545) del manual
No, no es broma. Llevo 70000 km y los neumaticos de origen, gastados eso si, pero no he mirado nunca, ni la presion, ni el aceite, ni nada. He pasado la revision anual en taller oficial, solo eso.
Seguro que hay muchos foreros que siguen este foro para informarse de las opiniones para decirse a compra o no. No creo que este sea un tema nimio, si es tal como yo lo he entendido, pero seguro que hace persarselo a mas de uno.
Ya me veo rescatando mi viejo manometro y comprobando a cada viaje el estado de las ruedas.
Amigo @Mac espero aceptes mi consejo de revisar la zona interior del neumático por si la llevas ya en la carcasa a punto de reventar y tambien que recapacites seriamente en si sería buen momento para sustituir los neumáticos antes de que tengas algún disgusto
A tu pregunta de si alguien lee o sigue los consejos del constructor, me tengo que declarar culpable
A tu pregunta de si alguien lee o sigue los consejos del constructor, me tengo que declarar culpable
Sé de personas a las que los neumáticos les han durado 10 y 12 años porque sus recorridos eran cortos y siempre rodaban a baja velocidad, pero también sé de otras que han reventado en mitad de la autovía con neumáticos mucho más frescos (perdona si he sido alarmista) pero el principal elemento de seguridad de un vehículo son los neumáticos por ser quienes están en contacto constante con el abrasivo asfalto en verano y el deslizante asfalto en invierno.
Yo por si un caso los llevaría a revisar y empezaría a ahorrar para cuando les toque el cambio.
Yo por si un caso los llevaría a revisar y empezaría a ahorrar para cuando les toque el cambio.
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