pirri
Forero Experto
"motor híbrido de cuarta generación, alimentado por un motor de combustión de dos litros de cilindrada con ciclo Atkinson y tecnología VVT-i dual"..."Este dos litros consigue un ratio de compresión de 14:1, manteniendo un encendido estable y homogéneo. El sistema VVT-i dual es capaz de combinar la velocidad de giro del motor con la necesidad de potencia, ajustando la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape para conseguir la máxima eficiencia."..."el nuevo motor híbrido de 2.0 litros del Toyota C-HR es el mejor motor en términos de eficiencia térmica" ...
"gracias a la potencia del nuevo motor eléctrico, sí puede circular en modo eléctrico incluso a velocidades de autopista (120 km/h)." .. "batería del nuevo motor 2.0 híbrido de Toyota está fabricada en nikel-metal hidruro (Ni-MH) que cuenta con 180 células y un voltaje nominal de 216 V"
pirri
Forero Experto
Está EN INGLÉS compañero
Al pavo se le ve un poco comprao, básicamente dice que siente que los materiales interiores son de más calidad (y son los mismos) y pone todo como mejorado respecto al anterior, suspensión, motor, exterior, HASTA LA ZONA MUERTA DEL VOLANTE, que dice que nota que es más suave el volante y que no tiene zona muerta como el actual....PRIMERA NOTICIA QUE TENGO de que el actual tiene zona muerta y es más dura la dirección..... pero si es lo más suave que existe
. Lo único que si puede tener razón es que está mejor aislado acústicamente, pero eso no lo veremos bien salvo que probamos el coche cuando salga.
El video está chulo, pero ya digo que está vendiendo el vehículo, más que haciendo un análisis. De todas maneras es normal que siendo un reestyling mejoren bastantes cosas, pero no van a hacer un coche nuevo, con la salvedad del motor 2.0, que si que cambia toda la mecánica, incluida la suspensión, para aguantar tantos caballos de más.
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Davo
Forero Novato
- Motor MK1
- 125H
- Versión MK1
- Advance
- Color MK1
- Gris Diamante
Jajaja cierto. Vaya empane tengoEstá EN INGLÉS compañero
"Los rivales del C-HR tienen ahora un rival mucho más poderoso que les gana por diseño y también por rendimiento"
"Como es habitual en un restyling la plataforma no cambia y por lo tanto no cambia el espacio dentro del coche. La fila trasera sigue presentando un espacio reducido pero suficiente y para mejorar la sensación de agobio que provoca el diseño de las puertas traseras, y aportar un poco más de luminosidad al interior, el techo irá recubrimiento en claro que como digo ayuda a mitigar un poco esa sensación de cerrado que siempre ha caracterizado a las plazas traseras del C-HR.
El diseño es el principal arma de ventas del C-HR, que acumula unas 120.000 unidades vendidas al año en Europa
El maletero tampoco sufre modificaciones y nos sigue dejando con cifras modestas comparándolo con otros rivales. 358 litros de capacidad mínima para el C-HR 2.0 Hybrid y 377 litros para el C-HR 1.8 Hybrid. Esta diferencia se debe, como ya pasa en el Toyota Corolla, a que el vano motor no es capaz de albergar todos los componentes ante la presencia de un bloque ligeramente más grande, así que la batería va ubicada en el maletero y de ahí la merma en el espacio. "
Prueba Toyota C-HR 2020, la mejora que necesitaba ya está aquí Fuente: Motor.es
Comentan en el artículo que el grafismo de los botones del clima son diferentes pero yo no veo que eso este tan claro o no se s que se refiere.
La fila trasera para nada es reducida como dicen en el artículo pero es cierto que la banqueta central no es muy cómoda para un adulto en un viaje largo.
También comentan sobre el motor de 122 CV que "a la hora de salir fuera de la ciudad y afrontar largos viajes esa falta de energía nos puede traer algún que otro susto" y personalmente creo exagera bastante pero es cierto que la principal mejora de este facelift es la posibilidad de poder elegir entre el de 122 CV que a alguien le pude parecer se queda un poco escaso y es bueno sea consciente sobretodo si viene de un turbo diésel de un montón de caballos y el de 184 CV con el que sin duda y por lo que he podido comprobar en en Lexus UX va a ir sobrado.
"Como es habitual en un restyling la plataforma no cambia y por lo tanto no cambia el espacio dentro del coche. La fila trasera sigue presentando un espacio reducido pero suficiente y para mejorar la sensación de agobio que provoca el diseño de las puertas traseras, y aportar un poco más de luminosidad al interior, el techo irá recubrimiento en claro que como digo ayuda a mitigar un poco esa sensación de cerrado que siempre ha caracterizado a las plazas traseras del C-HR.
El diseño es el principal arma de ventas del C-HR, que acumula unas 120.000 unidades vendidas al año en Europa
El maletero tampoco sufre modificaciones y nos sigue dejando con cifras modestas comparándolo con otros rivales. 358 litros de capacidad mínima para el C-HR 2.0 Hybrid y 377 litros para el C-HR 1.8 Hybrid. Esta diferencia se debe, como ya pasa en el Toyota Corolla, a que el vano motor no es capaz de albergar todos los componentes ante la presencia de un bloque ligeramente más grande, así que la batería va ubicada en el maletero y de ahí la merma en el espacio. "
Prueba Toyota C-HR 2020, la mejora que necesitaba ya está aquí Fuente: Motor.es
Comentan en el artículo que el grafismo de los botones del clima son diferentes pero yo no veo que eso este tan claro o no se s que se refiere.
La fila trasera para nada es reducida como dicen en el artículo pero es cierto que la banqueta central no es muy cómoda para un adulto en un viaje largo.
También comentan sobre el motor de 122 CV que "a la hora de salir fuera de la ciudad y afrontar largos viajes esa falta de energía nos puede traer algún que otro susto" y personalmente creo exagera bastante pero es cierto que la principal mejora de este facelift es la posibilidad de poder elegir entre el de 122 CV que a alguien le pude parecer se queda un poco escaso y es bueno sea consciente sobretodo si viene de un turbo diésel de un montón de caballos y el de 184 CV con el que sin duda y por lo que he podido comprobar en en Lexus UX va a ir sobrado.
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pirri
Forero Experto
Una nueva pantallita, no me había fijado Ya la puso @younglings con otros colores Toyota C-HR 2020. Prueba Toyota C-HR 2020, la mejora que necesitaba ya está aquí
No me lo voy a comprar, pero el 2020, me lo conozco mejor que cuando compré el 2017 jjj
Para muy frikis, según la pantalla ¿puede ser que lo han moviendo en eléctrico, muy poco por la temperatura del motor, y ahora esté parado y están mirando las estadísticas? ¿Ha desaparecido la pantallita vacía que tenemos?
No me lo voy a comprar, pero el 2020, me lo conozco mejor que cuando compré el 2017 jjj
Para muy frikis, según la pantalla ¿puede ser que lo han moviendo en eléctrico, muy poco por la temperatura del motor, y ahora esté parado y están mirando las estadísticas? ¿Ha desaparecido la pantallita vacía que tenemos?
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pirri
Forero Experto
¿Ya están los manuales? Mi Toyota | Toyota España
Multimedia
y mi batería
Un cambio "secuencial" para el 184CV
Estos dibujitos no me suenan
¡Cuantos tipos! El tipo A lo veo mejor que el del 2017, que se perdía espacio con tanto corchopan. A lo mejor me lo pudo comprar... o lo regalen???? jjj el Android Auto, no pero el corchopan Tipo A me gusta... ¿será bajito?
Por fin unas tapas, no gusta que vean la ropa sucia.
Mi Toyota | Toyota España
Multimedia
y mi batería
Un cambio "secuencial" para el 184CV
Estos dibujitos no me suenan
¡Cuantos tipos! El tipo A lo veo mejor que el del 2017, que se perdía espacio con tanto corchopan. A lo mejor me lo pudo comprar... o lo regalen???? jjj el Android Auto, no pero el corchopan Tipo A me gusta... ¿será bajito?
Por fin unas tapas, no gusta que vean la ropa sucia.
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pirri
Forero Experto
Lo del android y demás os lo dejo a los expertos que lo miréis
Yo la batería de 12v
Otras 2 pruebas en español.
Prueba Toyota C-HR 2020: el SUV híbrido compacto, ahora, con 184 CV
PRUEBA: Toyota C-HR 2020 - Periodismo del Motor
Prueba Toyota C-HR 2020: el SUV híbrido compacto, ahora, con 184 CV
PRUEBA: Toyota C-HR 2020 - Periodismo del Motor
Por supuesto, cuando llegue a casa lo descargo el del 2020 y lo cuelgo en el hilo que tenemos abierto de manuales.He tratado de descargar el manual para curiosear pero me pide el numero de bastidor, igual yo no me aclaro o no se puede si no tienes un toyota ya. Alguien podría colgarlo en google drive o decir donde podemos descargarlo sin pasar por la pagina de toyota? gracias!
El resto de manuales, los puedes descargar desde aquí aunque todavía no tengas el coche (VIN):
Manuales del propietario
Juan Ignacio
Forero Experto
- Motor MK1
- 125H
- Versión MK1
- Advance Plus
Pulsa en buscar por modelo (búsqueda general)He tratado de descargar el manual para curiosear pero me pide el numero de bastidor, igual yo no me aclaro o no se puede si no tienes un toyota ya. Alguien podría colgarlo en google drive o decir donde podemos descargarlo sin pasar por la pagina de toyota? gracias!
Los manuales del nuevo C-HR 2020:
* Manual de propietario
* Sistema de navegación y multimedia
ya están subidos al hilo:
Manuales del propietario
* Manual de propietario
* Sistema de navegación y multimedia
ya están subidos al hilo:
Manuales del propietario
pirri
Forero Experto
Cambia el dibujo de los sensores y su posición ¿Mejora?2017
2020
Cuatro barreras y los frontales y traseros divididos. Y los sensores están a la misma altura.
