Cript
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Hay un problema, @manchego45 usa el "Touch2 & Go Plus" y el actual es el "Smart Connect" son sistemas diferentes.
Sobre la batería auxiliar (C-HR híbrido)
- Autor de tema Juan CHR
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Si es correcto lo que dices, pero también funciona el Picasou 2 en el vuestro. Otro compañero del foro, con el que mantengo contacto, tiene la versión MY22 con el Picasou 2 y funciona. Va mejor con IOS que con Android, pero funciona en ambos casos.
Pero dejemos este tema aquí, que no es su lugar, esto es batería auxiliar. Gracias por el aporte.
Claro
f.j.cuevas.z
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Es buena pregunta, porque también puede ser que la bateria híbrida sea la que recarga la de 12, ya que el motor generador cargará la batería híbrida, y la gestión hará que una carge a la otra. Sería bueno comprobarlo con un os viendo cuando carga la de 12v.
Nuestros coches, o así lo entiendo yo, en vez de emplear un alternador, que no tienen, la auxiliar se recarga con la propia batería de tracción usando un inversor/convertidor.
Desde que lo arrancas, la batería auxiliar se pone a cargar a 14 y pico V.
Comprobado con el OBD. Cuando la auxiliar se ha cargado completamente, vuelve a valores de 12 y pico V.
No tengo OBD ni entiendo de valores de voltajes. Solamente tengo la opcion en el Dasaita de ver el voltaje en pantalla.
Dejé a lavar el coche y el gañán encendió el coche en modo accesorio un par de horas y la bateria paso de marcar 14,4v cuando arrancaba a marcar 13,9v/14v.
Me di un paseo de 25 km por aquello de recargarla pero no subió.
Decidme please si 13,9/14 es bn dato o no.
Dejé a lavar el coche y el gañán encendió el coche en modo accesorio un par de horas y la bateria paso de marcar 14,4v cuando arrancaba a marcar 13,9v/14v.
Me di un paseo de 25 km por aquello de recargarla pero no subió.
Decidme please si 13,9/14 es bn dato o no.
Manoloferrari
Forero Activo
Es correcto
Decidme please si 13,9/14 es bn dato o no.
Estos valores que comentas están dentro de lo correcto. La tensión de carga puede variar entre 13,8 V y 14.4 V. El problema puede venir cuando el límite excede los 14,4 V ya que se puede producir un recalentamiento en la sobrecarga de la misma.
Alguien me puede explicar en idioma infantil pa que lo entienda 
porque cuando arranco coche la bateria marca 14,4 y luego 12,7 y entre medias varía diferentes valores? Y en base a ello
¿como se si está para cambiar?
porque cuando arranco coche la bateria marca 14,4 y luego 12,7 y entre medias varía diferentes valores? Y en base a ello ¿como se si está para cambiar?
P. Martin
Forero Activo
Vamos a ver si me explico, como sabes la batería se recarga desde la batería hibrida, y va totalmente controlada electrónicamente, así que cuando considera que la batería está cargada, deja de cargar, esto es cuando tiene 12,70, y si baja algo más de tensión volverá a cargar hasta los 14,4V, que es la tensión nominal de en carga.Alguien me puede explicar en idioma infantil pa que lo entienda
¿como se si está para cambiar?
Alguien me puede explicar en idioma infantil pa que lo entienda
¿como se si está para cambiar?
Aunque ya hemos hablado del tema, desde mi criterio te vuelvo a decir:
Cuando arrancas el coche, la batería auxiliar de 12V se carga a una tensión en torno a 14.3-14.4V.
Si te marca 14.4V es que está cargando correctamente. Asi que no te preocupes. Luego conforme se va cargando va bajando su voltaje, hasta valores como bien marcas en torno a 12.5-12.6-12.7V, dependiendo del estado de degradación que vaya teniendo. Mientras estés en valores por encima de 12.3-12.4V, no te va a dejar tirado.
Aunque lo ideal para saber exactamente si la batería está en su vida final.........
Deberías circular previamente al menos unos 30-40 min y luego parar y dejarlo parado otros tantos minutos......igual que has estado circulando previamente.
Un poco a groso modo, con el vehículo parado, apagado, mides el voltaje con un polímetro en corriente continua en los bornes de la batería. El voltaje debería estar entre 12.4-12.5V y 12.9-13.0V.
Si estás por debajo de 12.2 V, deberías plantearte cambiarla. Yo al menos lo veo así.
También es bueno cambiarla, si llegas un día por la mañana, no te arranca, se vuelven locas las luces del coche, y te salen avisos por todas partes..........
No está roto, no aceptes oferta de @Cript por tu coche. Solo hay que sustituirla. jejeje.
Cript
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Lo siento @Roconu por la pérdida de este buen coche. Pero para eso estoy yo y aumentando mi generosidad por momentos, te ofrezco la nada desdeñable y astronómica cifra de 1.001 lereles por el coche. Para saber el estado de la batería, primero mira el nivel del electrolito y si necesitas rellenar con agua. Para saber si la batería está en las últimas, habría que hacer un test de fuerza (los comprobadores meten una carga de 100 hasta 2.000 amperios (1'5 y 30 caballos o 1'2 y 24 kilovatios) durante unos segundos y ven si son capaces de entregarla. Hay dispositivos como este por ejemplo. En el vídeo se puede ver que esa batería entrega 590 Amperios (unos 9 caballos de potencia).
likan
Forero Experto
.-
Cript
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En un motor con alternador/generador, la tensión es constante por el estabilizador que lleva el mismo alternador. En este coche esa función la hace el inversor transformando los 200 voltios de la batería de tracción a 12 - 14 voltios este tendrá un límite y dependerá de todos los consumos eléctricos que tenga el coche. Al ser el inversor de 200v a 12v voltios más pequeño que el que el de 200v a 600v entregará menos potencia y caerá la tensión o simplemente por la caída de tensión que tenga el cableado al estar muchos aparatos consumiendo. La tensión hay que comprobarla en la batería.
No le encuentro demasiado sentido a este chisme que ponéis.
Preferible es comprar un arrancador baratito que funcione para 5 momentos puntuales que lo puedas necesitar, y dejar que la batería termine su vida útil. Para qué sustituirla mientras siga arrancando aunque esté en las últimas? Mejor invertir el dinero en un arrancador que en este chisme.
Opinión personal.
Preferible es comprar un arrancador baratito que funcione para 5 momentos puntuales que lo puedas necesitar, y dejar que la batería termine su vida útil. Para qué sustituirla mientras siga arrancando aunque esté en las últimas? Mejor invertir el dinero en un arrancador que en este chisme.
Opinión personal.
Madre mía lo que enredas para decir que si es azul es niño y si es rosa es niña...........
Quorum
Forero Experto
Siempre hay que dar opciones... No todo es Dasaita
Él es más de un lugar que no quiero acordarme, como para hablar de colores jajajaja
Como en la 4° revision k tuve la semana pasada me dijeron k la batería estaba tocada, y se ofrecieron a cambiarmela por tan solo 150€ les dije k no.
Y me he pillado esta k me ha llegado ayer (2 dias).
Ahora solo me falta montarla.
Me da pereceza y aun voy exprimir un poco mas la Mutlu turca
Y me he pillado esta k me ha llegado ayer (2 dias).
Ahora solo me falta montarla.
Me da pereceza y aun voy exprimir un poco mas la Mutlu turca
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