Bueno pues yo te diria que fiable del todo no es, te explico, yo te aconsejaria solo usar pero en trayectos largos y buenas carreteras,, dado a que en carreteras convencionales con solo un carril en cada direccion te pueden dar por detras!
(que mal a sonado eso) me explico mejor!... Si el control de velocidad diminuyera porque el coche de alante está muy pegado , las luces de frenos no se encendería porque no has activado el pedal de freno entonces el coche que llevas detrás no verá las luces de freno y puede darse un gran susto al verse pegado a tu maletero y no aber visto ni una sola luz roja de freno.
Pues yo creía, de hecho estoy convencido al 99%, que las luces de freno sí que se activan por el control de crucero al reducir la velocidad, así como si el coche frena solo por colisión inminente...
A mi me pasa lo mismo... Es el primer coche que tengo con este sistema.
Así como el Hold activa el freno y por lo tanto se activan las luces, en cuanto el coche reduce con el control de crucero también se iluminan. Ambas acciones, activan el freno y ese es el encargado de activar luces. Lo sé porque cuando me ha frenado el coche con el crucero, he visto por el retrovisor las luces reflejadas en el coche de atrás.
Las luces, técnicamente, no se activan al pisar el pedal, lo activa la acción de frenar. Y esa acción de freno se produce en tres casos: al pisar el pedal, al mantener el botón HOLD y al necesitar el coche reducir la velocidad con el Crucero.Bueno pues yo te diria que fiable del todo no es, te explico, yo te aconsejaria solo usar pero en trayectos largos y buenas carreteras,, dado a que en carreteras convencionales con solo un carril en cada direccion te pueden dar por detras!
Yo lo uso de manera casi constante. Incluso en algunos atascos, cero problemas mientras estés al tanto.
Pues me quedo mucho mas tranquilo al escuchar esto de varios de ustedes pensaba que no se encendian, una vez fui de viaje con un familiar detras de mi y el me comento que habia observado un descenso brusco de velocidad de mi coche pero que no habia visto luces de freno, y yo se lo achacaba al control de crucero con radar. Pero si no es asi pues mejor aun
Parece suave, pero tiene buena pendiente (ya me gustaría bajar en bici), entre la bajada y el atasco la media de consumo mejoró bastante. Creo que era el ruido de poner B, incluso lo active para comprobarlo. No era el ruido de clack, clack de la lavadora loca cuando están llenas las baterías. Ahora que caigo@pirri se ve una bajada amplia y suave, pero en vez de opinar pregunto
Notaste que el coche retenía como al poner B freno motor, o notaste que hacía el mismo ruido que al tener las baterías llenas tras utilizar B freno motor?
, lo tengo grabado en vídeo y con sonido y con el perfil gps, esta tarde lo pongo .
Eso me pasó a mí por esa zona volviendo de Oviedo, modo Sport, y a 125 de marcador, y es algo que me ha sucedido otras veces. Como dices, es lo mismo que cuando metes la B, pero accionado por el control de velocidad por lo que parece.
