Revolucionado

[manchego45]

JJJ el resumen, lo malo de los híbridos y eléctricos es que la batería vacía o llena pesa lo mismo, y cuando está vacía es una carga porque no sirve para nada hasta que no se carga. En gasolina y diésel, el deposito es hueco así que pesa menos cuando menos combustible tenemos, sólo queda aire dentro. Poner mucha batería a un coche híbrido que luego no tiene mucho motor, para arrastrar ese peso se notaría. Es mejor tener algo más equilibrado.

Es que cuando hablas como ahora, es fácil entenderte, pero arriba del todo, cuando hablas en español inventado, pues como que no........

 

[pirri]

El truco no está en los motores, sino en la electrónica que maneja los tres motores. Para hacer todo lo que hacen y en un espacio mínimo y con cero mantenimiento.

 

[pirri]

Es que cuando hablas como ahora, es fácil entenderte, pero arriba del todo, cuando hablas en español inventado, pues como que no........

JJJ más resumido. A los híbridos Toyota les pesa el culooooooooo Si inventan una batería que no pese aunque de las mismas características que la que tenemos, sólo con eso sería una revolución. Y ya si aumentan la densidad de energía.... Nobel. Y ya si fuera tan densa que fuera intercambiable en una gaso-electrificadora, podríamos cambiar las pilas al coche en 10 segundos, sin esperar a la carga. Me voy a por una tila que me acelero.... Cuantos avances en menos de 50 palabras jjjj

 

[manchego45]

JJJ más resumido. A los híbridos Toyota les pesa el culooooooooo Si inventan una batería que no pese aunque de las mismas características que la que tenemos, sólo con eso sería una revolución. Y ya si aumentan la densidad de energía.... Novel. Y ya si fuera tan densa que fuera intercambiable en una gaso-electrificadora, podríamos cambiar las pilas al coche en 10 segundos, sin esperar a la carga. Me voy a por una tila que me acelero.... Cuantos avances en menos de 50 palabras jjjj

No me la das con queso. Todo esto es lo que te ha mandado tu amigo Elon esta mañana por whatsapp........

 

[SnakePlisken]

Hola compañero, como ya dije arriba, la información la saqué del foro de corolla. Pero creo recordar, puedo estar equivocado que en algún lado leí, que a más de 115-120 km/h, aprox............el motor térmico siempre está encendido. El marcar esa velocidad de 115 o 120, es para diferenciar una velocidad límite, donde a partir de ella el motor térmico no se detiene, lo necesite el coche o no. Pero ya digo, que lo mismo no es así. Hazme el caso justo.

Hola compañero te tengo que dar la razón además este tema me parece muy interesante la verdad. Leyendo este link en ingles explican el motivo. En altas velocidades cuando no estas acelerando para proteger MG1 la centralita lo configura como Generador (igual que si el ICE estuviera en marcha pero sin quemar combustible) Eso hace que gire de manera controlada a altas velocidades decelerando (bajadas).

Whats Going On As I Drive?
Si entendéis bien el ingles esta muy interesante a mi me parece mejor explicado que en los videos.

" However, from equation 1 in The Power Split Device, we know that MG1 spins backwards 2.6 times faster than the ring gear and MG2 spin forwards. This situation isn't safe when the car is travelling at high speed. At 42 m.p.h. and above, keeping the planet carrier still would result in MG1 spinning backwards at more that 6500 r.p.m. So that this doesn't happen, the computer configures MG1 as a generator and begins to draw off power. The generator drag created prevents MG1 from overspinning and instead the planet carrier begins to turn forwards. By spinning the planet carrier and the ICE at 1000 r.p.m., MG1 is protected at speeds of up to 65 m.p.h. At higher speeds, the planet carrier and ICE must spin faster. The electrical power produced by MG1 in this process can be used to charge the battery. "

Saludos.

 

[manchego45]

.

 

[manchego45]

Hola compañero te tengo que dar la razón además este tema me parece muy interesante la verdad. Leyendo este link en ingles explican el motivo. En altas velocidades cuando no estas acelerando para proteger MG1 la centralita lo configura como Generador (igual que si el ICE estuviera en marcha pero sin quemar combustible) Eso hace que gire de manera controlada a altas velocidades decelerando (bajadas).

Whats Going On As I Drive?
Si entendéis bien el ingles esta muy interesante a mi me parece mejor explicado que en los videos.

" However, from equation 1 in The Power Split Device, we know that MG1 spins backwards 2.6 times faster than the ring gear and MG2 spin forwards. This situation isn't safe when the car is travelling at high speed. At 42 m.p.h. and above, keeping the planet carrier still would result in MG1 spinning backwards at more that 6500 r.p.m. So that this doesn't happen, the computer configures MG1 as a generator and begins to draw off power. The generator drag created prevents MG1 from overspinning and instead the planet carrier begins to turn forwards. By spinning the planet carrier and the ICE at 1000 r.p.m., MG1 is protected at speeds of up to 65 m.p.h. At higher speeds, the planet carrier and ICE must spin faster. The electrical power produced by MG1 in this process can be used to charge the battery. "

Saludos.

Jejejeje, yo tampoco quiero saber ya tanto, aunque me lo leeré. Confío en que el coche está bien programado y funciona como un reloj suizo. jejeje.

 

[DavidM]

JJJ más resumido. A los híbridos Toyota les pesa el culooooooooo Si inventan una batería que no pese aunque de las mismas características que la que tenemos, sólo con eso sería una revolución. Y ya si aumentan la densidad de energía.... Nobel. Y ya si fuera tan densa que fuera intercambiable en una gaso-electrificadora, podríamos cambiar las pilas al coche en 10 segundos, sin esperar a la carga. Me voy a por una tila que me acelero.... Cuantos avances en menos de 50 palabras jjjj

El coche que pueda autocargarse sin tener que utilizar energía externa ya está inventado.
Pero no interesa

 

[manchego45]

El coche que pueda autocargarse sin tener que utilizar energía externa ya está inventado.
Pero no interesa

Ni lo dudamos.........jeje

 

[manchego45]

El coche que pueda autocargarse sin tener que utilizar energía externa ya está inventado.
Pero no interesa

Fíjate trasteando un momento por internet, lo que he encontrado.

Lightyear 0: el coche del sol cancela su producción

El Lightyear 0, vehículo capaz de funcionar tan sólo con energía solar, ha detenido su producción antes de que se entregue siquiera la primera unidad. La empresa asegura que utilizará la tecnología desarrollada para crear un nuevo vehículo más asequible.

soymotor.com

 

[pirri]

Fíjate trasteando un momento por internet, lo que he encontrado.

Lightyear 0: el coche del sol cancela su producción

El Lightyear 0, vehículo capaz de funcionar tan sólo con energía solar, ha detenido su producción antes de que se entregue siquiera la primera unidad. La empresa asegura que utilizará la tecnología desarrollada para crear un nuevo vehículo más asequible.

soymotor.com

¡Cómpramelo!

 

[DavidM]

¡Cómpramelo!

Es feo de cojones

 

[manchego45]

Es feo de cojones

Si es feo si, pero si el coste de andar con el sol es cero…….. dame dame unos cuantos.

 

[manchego45]

¡Cómpramelo!

Te voy reservando uno. Pero no se lo digas a hacienda, que pronto te mete un impuesto a la energía solar. Jejeje

 

[pirri]

Yaaaaaa que es muyyyyyyyyy feooooooo. Nada comparado con el carrazo. Pero 800Km o 400Km con mal tiempo. ¿Y si cagan las palomas? ¿Eso baja mucho los kilómetros? Por dentro es muy Ikea, creo que la madera es bambú que es un material ligero. Hasta la inclinación del techo es para reducir el peso, y es tan grande para tener más panel solar.

¿Botón de autodestrucción?

 

[manchego45]

¿Botón de autodestrucción?

Jajajaja, parece una seta de paro de emergencia como las que tienen las máquinas en las industrias.

 

[DavidM]

Jajajaja, parece una seta de paro de emergencia como las que tienen las máquinas en las industrias.

El turbo !!! Y sale fuego por el tubo

 

[manchego45]

Yaaaaaa que es muyyyyyyyyy feooooooo. Nada comparado con el carrazo. Pero 800Km o 400Km con mal tiempo. ¿Y si cagan las palomas? ¿Eso baja mucho los kilómetros? Por dentro es muy Ikea, creo que la madera es bambú que es un material ligero. Hasta la inclinación del techo es para reducir el peso, y es tan grande para tener más panel solar.

¿Botón de autodestrucción?

Y en sevilla en agosto a las 16 horas a pleno sol, se disparará la autonomía a 1200 kms?

 

[DavidM]

Y en sevilla en agosto a las 16 horas a pleno sol, se disparará la autonomía a 1200 kms?

Pues si le pasa como a mí c-hr...batería a máximo en Sevilla...se revolucionará a 10.000 vueltas!

 

[manchego45]

Pues si le pasa como a mí c-hr...batería a máximo en Sevilla...se revolucionará a 10.000 vueltas!

Que horror……