No he visto nada parecido en el foro por más que he mirado.
Nunca me había parado a analizar este tema del mal de altura que sufren más unos vehículos que otros. Los motores atmosféricos son los que más lo sufren, debido a la ausencia de turbo (ya que el turbo compensa esa perdida de presión ambiente en su acción compresora). Y la presión atmosférica no es la misma a nivel del mar que a 1000 metros de altura. Cuanto más ascendemos menor presión.
Parece ser que estos motores, su consecuencia inmediata en la altura, es una pérdida de potencia de un 10% de la misma por cada 1000 metros que ascendemos.
Para potencias, consumos, pues fijaros, podría haber una diferencia significativa entre vivir en la costa, o vivir en ciudades por encima de los 1.000 metros sobre el nivel del mar. Hablando de nuestro país.
Mi pregunta es..........esto seguro que estará valorado por las marcas, y tendrán sistemas que compensen estas pérdidas de potencia, pero tanto como para pensar que funcionan exactamente igual de rendimiento en la costa o en terrenos muy altos? Si el rendimiento no es exactamente el mismo en un sitio u otro, quizá el consumo tampoco.
Deberíamos de abrir hilos con los consumos tanto para el motor 125 como el 180, viviendo en la costa, de 0 a 1000 metros de altitud, y luego para +1000 metros de altitud.
Nunca me había parado a analizar este tema del mal de altura que sufren más unos vehículos que otros. Los motores atmosféricos son los que más lo sufren, debido a la ausencia de turbo (ya que el turbo compensa esa perdida de presión ambiente en su acción compresora). Y la presión atmosférica no es la misma a nivel del mar que a 1000 metros de altura. Cuanto más ascendemos menor presión.
Parece ser que estos motores, su consecuencia inmediata en la altura, es una pérdida de potencia de un 10% de la misma por cada 1000 metros que ascendemos.
Para potencias, consumos, pues fijaros, podría haber una diferencia significativa entre vivir en la costa, o vivir en ciudades por encima de los 1.000 metros sobre el nivel del mar. Hablando de nuestro país.
Mi pregunta es..........esto seguro que estará valorado por las marcas, y tendrán sistemas que compensen estas pérdidas de potencia, pero tanto como para pensar que funcionan exactamente igual de rendimiento en la costa o en terrenos muy altos? Si el rendimiento no es exactamente el mismo en un sitio u otro, quizá el consumo tampoco.
Deberíamos de abrir hilos con los consumos tanto para el motor 125 como el 180, viviendo en la costa, de 0 a 1000 metros de altitud, y luego para +1000 metros de altitud.
Es importante por lo que leo para el cálculo de la mezcla, junto con el sensor MAP. El flujo de aire nos da el peso de este que también interviene en la ecuación de la mezcla. Cuanto más peso menos aire necesitamos para la proporción aire/gasolina.
¡Pero si es 
