La palanca del cambio no tiene nada destacable.
Al lado de la palanca hay un mando con ruedas para el control del audio, seleccionas fuente , cambias de emisora , controlas volumen , etc. Y delante hay un track pack que con el dedo deslizas la opción de la pantalla que quieras y luego con un doble clic lo seleccionas.
Los controles de la refrigeración / calefacción, nada destacable , y debajo de estos una ranura para colocar CD
Cuando seleccionas modo ECO la Iluminacion del cuadro se vuelve azul
Y por contra cuando seleccionas modo Sport se ilumina en Rojo
Tiene el obligatorio botón de emergencia
Los comerciales no saben nada de nada sobre el vehículo, y no tienen la más remota idea de lo que lleva, no hay catálogos, ni información técnica, me han dicho que esto realmente es casi, casi un prototipo y que en Octubre esperan recibir el modelo definitivo, y que las entregas las empezaran a realizar a partir de Marzo 2019.
He intentado preguntar sobre Mirror Link, Car Play, y como si hablara chino, lo único que he detectado en la pantalla es un icono que pone Miracast.
No saben precio, motores, potencias, lo único que me han asegurado es que será 4x2.
Después de esta visita he reforzado la autoestima de mi CHR, sigue siendo para mi THE BEST.
. Que malo es eso de los los targets, lo digo por lo de que Lexus está enfocado a un público más clásico / serio / comedido / sobrio. Tendrá más pijadas, no lo dudo, más cuero cuero tampoco lo dudo, pero en cuanto a los remates de puertas, líneas de puertas que continúan en el salpicadero, línea más fresca en general que no menos elegante, con o sin línea azul, de primeras me apetece más a la vista el interior del C-HR que el del UX. Y menos mal que el target del C-HR es para parejas 35-40 sin hijos, porque todos hemos visto por aquí más gente fuera de ese rango.
