La palanca de cambios del C-HR
- Autor Juan CHR
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NachoT
Forero Experto
A todos, si.
Tetsuo
Forero Experto
Si, sobre todo si llevas la batería llena.
Con la batería baja no debería revolucionarse mucho
He seguido tu consejo, y se acabó el problema. En D pongo el freno eléctrico y luego la P. Al día siguiente, todo perfecto, se acabaron los ruidos bruscos, la dureza del cambio. Todo normalRevisa esto: Como funciona la posición P y como la debemos hacer. del @ElGambitoSalao.
Aunque es un video que da la sensación de ser un poco "casero", dado el caracter jocoso del narrador.En los minutos que @ElGambitoSalao nos marca, queda bastante claro la importancia de que el coche no "descanse" sobre el cambio.
Yo sigo teniendo la sensación de que este automatismo del freno de servicio es algo lento, y actua primero el trinquete del cambio que las pastillas sobre el disco,dicho de otra manera, cuando el freno de mano debería sujetar el coche,ya se adelanto el trinquete del cambio.
Creo @West, que dado que casi siempre aparcas en pendiente, deberías probar a una vez aparcado,sobre el freno, con la palanca en D, aplicar manualmente el freno de mano, y ya, para rizar el rizo,pasaria a N, soltaría el freno de pie, para ver que el coche esta bien amarado por el freno de mano. Una vez hecho esto pasariamos a P y apagamos motor.
Ya se que esto tira por el suelo todo lo que se pretende de un coche full...,evitar poner manualmente el freno de mano,cambiar luces,encendido de limpias,apertura sin llave...etec.etc. Pero si es solo en pendientes pronunciadas y notas mejoria...Y lo que es mejor, evitas posibles olguras o averías,no lo sé...por probar que no quede.Un saludo
NOTA: Esto no lo veo necesario en llano o pendientes leves.
rafasierra
Forero Habitual
Me alegro que te sirva el "truquillo",yo lo práctico siempre que me acuerdo y se acabó "el arrancar la espada del Rey Arturo" del cambio.He seguido tu consejo, y se acabó el problema. En D pongo el freno eléctrico y luego la P. Al día siguiente, todo perfecto, se acabaron los ruidos bruscos, la dureza del cambio. Todo normal
Urufruku
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Hola, el otro día limpiando el coche me di cuenta que se ha despellejado un poco el forro de la palanca de cambios. Y es que, investigando he intentando averiguar si lo hice yo o bien, se ha hecho por desgaste. Me fijé, palpando, que donde esta desgastado es porque tiene como un pequeño pico que al tocarlo se nota. Estoy seguro que es porque ese "pico", al poner la marcha en B, ha ido haciendo presión y lo ha roto. Os ha pasado a alguno? entrara en la garantía (me quedan cuatro meses para que se cumpla)?
Un saludo
Un saludo
Juan Ignacio
Forero Experto
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Pues depende un poco del concesionario, pero en mi caso en el volante tuve un pequeño rasgón como ese y me cambiaron el volante entero y sin yo pedirlo. De hecho me lo dijeron ellos en la primera revisión. No digo que pase en todos los lados pero... eso de uso normal no debería rasgarse en un año .
Álvaro Morán
Forero Experto
Urufruku
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Forro de palanca de cambios sustituido por la garantía!!! Muy contento del trato recibido por Toyota y de como quedó (como nuevo). Tenía un poco de mosqueo, ya que para sustituirlo hay que quitar toda la pieza plástica y como los plásticos de nuestro coche no son lo mejor que tiene... era posible alguna marca, pero no, todo perfecto.
La posición B cuando tiene sentido es para hacer de freno motor en bajadas, en llano, esa retención no beneficia en nada al consumo, pues hay que acelerar más para que el coche no pierda velocidad.
Hybrid
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el otro dia volviendo de guadarrama (para los de fuera, Guadarrama es una de las sierras que rodean Madrid) puse la B y cuando la bateria estaba a full era un espectaculo oir al coche, parecia que se iba a partir en dos jajaja
Juan Ignacio
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Ese es el momento de buscar por todos los medios formas de gastar batería: calefactables, AA, música a tope, aspirador conectado, subir y bajar ventanillas indiscriminadamente.... a ver qué se te ocurre a ti porque los demás estamos en blanco