A mí nunca me ha salido lo de fallo en el sistema híbrido. Eso sí los pitos de los sensores no paran.....árbol de navidad!La N es para el túnel de lavado y se iluminen los pilotos de peligro avisándote de ¡FALLO EN EL SISTEMA HÍBRIDO! y te salga otro mensaje diciendo. No abuse de la posición N como a muchos nos ha pasado.. Imagínate también que lo metes al túnel de lavado sin plegar los retrovisores y con los limpiaparabrisas en automático.
A ver, que cuando te voy a leer, ya me preparo. Lo del “botón de autodestruccion HOLD” es chunga? O es ”caca” (citando la expresión de @ScarletJinx) Porque leyendo y leyendo, mi idea era, si hago capital con mucho semáforo llevarlo “puesto”. Socorro, miedo me da que me den el coche. No sé si me atreveré a conducirlo. Jajaja@Victor1111 Por el amor de Dios y la Virgen María.
La N es casi tan perjudicial y maligna como el botón de autodestrucción "HOLD". Válgame Dios. Si cambias de la "D" a la "R" pasando por la "P", puedes provocar el ¡APOCALIPSIS! Solo de pensarlo me tiembla todo el cuerpo...
Aclaremos... En este coche, la "N" lo único que hace es desconectar la alimentación a los "moto/generadores" eléctricos MG1 y MG2. Si estás en la posición "N" durante un rato y necesita cargar la batería del coche, este no arrancará, porque no tiene alimentación o contacto los motores eléctricos. En este vehículo no desengranas las marchas (que no tiene) solo deja sin conexión los motores eléctricos. Por eso puedes moverlo sin trabas y no puede arrancar el motor térmico (que necesita del MG1).
Son dos cosas distintas. El botón “hold” está debajo de la palanca de cambios. Es un botón que activa que el vehículo una vez detenido se mantenga frenado y con las luces de freno activas sin tú tener que pisar el pedal del freno. Muy cómodo callejeando por ciudad con semáforos. Así puedes descansar el pinrel. El único consejo que yo doy respecto a este botón es acordarte de desactivarlo (pulsándolo otra vez) cuando llegas al parking de la ciudad, con rampa de bajada y paras junto a la máquina del ticket antes de entrar. ¿Por qué? Pues porque el coche se queda frenado y si echas a andar después de coger el ticket acelerando, aunque sea suave el coche te pega un tirón al principio y si la entrada al parking es angosta puedes tener un susto.
Eres un solete , cara guapa. Oído cocina y agradecida por la explicaciónSon dos cosas distintas. El botón “hold” está debajo de la palanca de cambios. Es un botón que activa que el vehículo una vez detenido se mantenga frenado y con las luces de freno activas sin tú tener que pisar el pedal del freno. Muy cómodo callejeando por ciudad con semáforos. Así puedes descansar el pinrel. El único consejo que yo doy respecto a este botón es acordarte de desactivarlo (pulsándolo otra vez) cuando llegas al parking de la ciudad, con rampa de bajada y paras junto a la máquina del ticket antes de entrar. ¿Por qué? Pues porque el coche se queda frenado y si echas a andar después de coger el ticket acelerando, aunque sea suave el coche te pega un tirón al principio y si la entrada al parking es angosta puedes tener un susto.
La posición “N” de la palanca es una cosa distinta a lo anterior. Para hacerme entender, sería como el “punto muerto” de los coches con cambio manual, aunque no es exactamente eso. Sólo sirve para cuando viene el de la grúa y tiene que remolcar tu coche, para que lo pueda hacer, pero eso ya se encarga él subiendo a tu nave, que ya lo saben, no hace falta estar pendiente. Otra ocasión en la que puedes llegar a usarla es cuando tienes que empujar el coche a mano por lo que sea. Solo podrás hacerlo si la palanca está en esa posición. Pero no creo que te encuentres en esa situación. Luego aquí hay compañeros que también hablan del túnel de lavado, pero como por mi zona no hay de esos en los que tú vas dentro del coche moviéndolo, sino que son de los que te bajas y dejas el coche apagado mientras el autolavado actúa, pues no te sabría decir.
Por otro lado, también se que por ejemplo si el coche se te rompe, la palanca está en la “P” pero el vehículo está apagado y no lo puedes encender para desbloquear el freno de estacionamiento, el de la grúa también sabe que junto a la palanca hay una tapa que abriéndola y luego con una herramienta que él lleva, lo desbloquea para subirlo a la grúa con el cable.
Espero haber despejado tu duda!
Pd: “caca” es la posición “N”, no porque no sea útil en determinados casos, sino porque a veces se utiliza en casos en los que no hay que usarla….
Son dos cosas distintas. El botón “hold” está debajo de la palanca de cambios. Es un botón que activa que el vehículo una vez detenido se mantenga frenado y con las luces de freno activas sin tú tener que pisar el pedal del freno. Muy cómodo callejeando por ciudad con semáforos. Así puedes descansar el pinrel. El único consejo que yo doy respecto a este botón es acordarte de desactivarlo (pulsándolo otra vez) cuando llegas al parking de la ciudad, con rampa de bajada y paras junto a la máquina del ticket antes de entrar. ¿Por qué? Pues porque el coche se queda frenado y si echas a andar después de coger el ticket acelerando, aunque sea suave el coche te pega un tirón al principio y si la entrada al parking es angosta puedes tener un susto.
La posición “N” de la palanca es una cosa distinta a lo anterior. Para hacerme entender, sería como el “punto muerto” de los coches con cambio manual, aunque no es exactamente eso. Sólo sirve para cuando viene el de la grúa y tiene que remolcar tu coche, para que lo pueda hacer, pero eso ya se encarga él subiendo a tu nave, que ya lo saben, no hace falta estar pendiente. Otra ocasión en la que puedes llegar a usarla es cuando tienes que empujar el coche a mano por lo que sea. Solo podrás hacerlo si la palanca está en esa posición. Pero no creo que te encuentres en esa situación. Luego aquí hay compañeros que también hablan del túnel de lavado, pero como por mi zona no hay de esos en los que tú vas dentro del coche moviéndolo, sino que son de los que te bajas y dejas el coche apagado mientras el autolavado actúa, pues no te sabría decir.
Por otro lado, también se que por ejemplo si el coche se te rompe, la palanca está en la “P” pero el vehículo está apagado y no lo puedes encender para desbloquear el freno de estacionamiento, el de la grúa también sabe que junto a la palanca hay una tapa que abriéndola y luego con una herramienta que él lleva, lo desbloquea para subirlo a la grúa con el cable.
Espero haber despejado tu duda!
Pd: “caca” es la posición “N”, no porque no sea útil en determinados casos, sino porque a veces se utiliza en casos en los que no hay que usarla….
Jajajaja…………. NO! A no ser que quieras que tu coche se autodestruya en los primeros 10 segundos tras su utilización…………. EN UN SONORO BOOOOOOOM!
Gracias por la aclaración. Que ya me das miedo. JajajajaEl botón "HOLD" es una utilidad que lleva el vehículo, por si estas en ciudad y tienes muchos semáforos por ejemplo y no quieres poner la "P" o no quieres apretar todo el rato el pedal de freno. Es una asistencia nada más. Que también la realiza, en arranque en pendiente aunque no esté el botón apretado, ya que este queda bloqueado un segundo después de soltar el pedal de freno.
Lo del botón de autodestrucción "HOLD" es una coña que viene de tiempo atrás
