La única experiencia que recuerdo ha sido con un Prius de 2005 cuya batería falleció a los diez años, más o menos y más de 250.000 km.
El síntoma es como el de los teléfonos móviles, te marca un 30% de la batería y, de repende, a cero. Sale la pantalla azul el triángulo de la muerte.
Para reparar hay tres opciones, la original de Toyota, unos 2000 euros, las reparadas de los taxistas (tienen o tenían ese coche), más o menos la mitad; y, finalmente, reparar el modulo(s) averiado, mucho más barato (unos 100 euros) pero mucho más laborioso.
