Criseste
Forero Habitual
Leiste por Autovia.
Solo me indica 827 km para siguiente repostaje
- Autor Johndeteula
- Fecha de inicio
Si, sé que ese problema tiene que estar, porque si no se hablaría tanto de no apurar, lo único que justo ahora pensándolo, no sé en qué condiciones sucede eso.
Si, tendremos seguro. Porque entiendo que una cosa es que la gasolina tenga impurezas per se y otra es que cuando más absorba es cuando está apurado el depósito.Pues yo pensaba que mi nave llevaba un filtro para que esas impurezas no pasaran donde no deben, pasare por el taller para que se lo pongan.
Criseste
Forero Habitual
Si hicieras 35.000km al año ya te digo yo que no te daría igualBuenas....
Me parece que soy el único por este foro que le da igual el consumo de su C-HR.
Bueno no me da igual, siempre es preferible que el consumo sea menor, pero tampoco es para volverse loco ni para estar obsesionado con ello. Como tampoco me gusta apurar mucho el deposito. Considero que aunque las petroleras nos digan que no, todo combustible tiene impurezas y esas impurezas se depositaran en el deposito de nuestro preciado vehículo y de ahí si apuramos mucho el deposito pasaran a un filtro de combustible por no pensar que pasaran directamente a la cámara de combustión del coche. Por eso y corregirme si estoy equivocado, no me gusta apurar el deposito del vehículo.
Un saludo,
Eso o te sobra la pasta.
delagua
Forero Activo
Como escribo en el post, no me da igual, cuanto menos consuma, mejor. Pero me da igual que consuma 4.2, qué un 4.3 o 4.5, lo que no me daría igual es que consuma un 9.Si hicieras 35.000km al año ya te digo yo que no te daría igual
Eso o te sobra la pasta.
Y tienes razón, no hago ni 15,000 km anuales. De hecho solamente lo utilizo los fines de semana. Entre semana esta en la plaza de garaje enfundado. A lo cual, me surge una pregunta ¿Es bueno para un híbrido estar 5 días sin moverse o sería recomendable ponerlo en marcha un par de veces entre semana?
Un saludo,
Pués yo creo que este tipo de baterías se se mantienen mejor trabajando. Pero si los fines de semana les das trabajo no creo que sea un problema estar 5 días sin trabajar.
Ya te digo yo que a las mías trabajo no les falta, así que no se se algún compañero podrá aportar su experiencia.
Criseste
Forero Habitual
Por dios tantos dias sin salir la nave a la calle, eso no es bueno, pero para el dueño
Jajaja, cuando te marcaba 3,8 (que a mi también me los ha marcado puntualmente) ¿tenías al señor del tractor detrás muy enfadado? ¿Y al de la bicicleta de montaña?
Antes de finales del siglo pasado, había gasolinas con muchas impurezas, depósitos de gasolineras con filtraciones, etc.
Luego, a finales del siglo pasado, ya llegaron las inspecciones de industria, las denuncias de usuarios, las hojas de reclamaciones, etc....
Pues por autovía mayoritariamente, con todos los respetos del mundo, podrías poner una escuela de conducción.
Se entiende que entre 100 y 120 km/h para no molestar.
No te digo que mientas, faltaría más. Te digo que yo, no lo creo.
Juan Ignacio
Forero Experto
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Si estuvieras en una autovía americana mejorabas ese consumo fijo... respetando los limites claro y allí sí que aprovechas el CCA y demás. En España ese consumo 120 y pico está fenomenal en cualquier caso
A cual te refieres Juan Ignacio, al de la foto?... Tiene montaña, Madrid, autovía 120/35 de marcador e incluso, tiempo esperando que ha saltado el motor.Si estuvieras en una autovía americana mejorabas ese consumo fijo... respetando los limites claro y allí sí que aprovechas el CCA y demás. En España ese consumo 120 y pico está fenomenal en cualquier caso
Pero vamos, con recorridos similares, puede oscilar cuatro o cinco décimas al alza o a la baja aunque.... mi experiencia es aún escasa para conocer los consumos reales.
Tetsuo
Forero Experto
No se me enojen!
Es normal, a mí también me ha pasado que al leer autovía pienso en 120 o 130 km/h
Claro, estás hablando de 80 km/h. En la costa, llano...
En esa autovía cerca de Marbella hace un año y pico me adelantó un Porche Cayenne por la derecha, un carril de desaceleración, acto seguido un secreta detrás mío puso su luz de imán de poli en el techo, y salió cortando el porche sin intención de detenerse haciendo zigzag entre los coches y el secreta detrás. Luego, de ahí en adelante helicópteros, furgones apostados... No sé si lo pillaron...
Es una autovía muy vigilada. Yo creo que me estaban comprobando mis datos, con mi Nissan Almera macarra de 15 años, cristales tintados, alerón deportivo, llantas, sin letras ni logos, pintura perlada parecía tuning, un subwoofer que sonaba y no era de adorno en el maletero
... Parecía cosa mala, pero todo legal.A esa velocidad se pueden conseguir esos consumos. Similares a una carretera Nacional, en torno a 4 litros o poco más.
Por otro lado, @anuv ... ¡¿Falta de experiencia conduciendo híbridos?!!!
Cuántos km van ya? 150.000 o más?
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Juan Ignacio
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No te enfades @Criseste por eso he dicho lo de eeuu, porque allí los límites de velocidad son muy diferentes. En Madrid estamos rodeados de lo que llamamos vías rápidas (de 90, 100, 110, 120), y dejamos el concepto de autovía para las A-1 a A-6. Pero no deja de ser autovía lo que mencionas en tu comunidad autónoma
El concepto de autovía cambia en cada país y la reglamentación también claro. En Estados Unidos es desesperante y hay bastantes accidentes porque la gente se aburre y va con los pies en el salpicadero. Los Tesla triunfan por muchos motivos allí claro, en Europa está más difícil.
Estos son los límites en millas por hora, lo normal son 110 kph largos o 70mph. Pero es muy normal ir por debajo y con legislación por estado. Por ejemplo la acaban de liar hace poco porque Oregon era el ultimo estado donde el repostaje lo hacía obligatoriamente un empleado de la gasolinera y la gente ha protestado porque no sabe ni dónde está el depósito ni qué hacer con la manguera
Conoce los límites de velocidad en Estados Unidos. | La Opinión
Autovía puede significar cualquier cosa, a 120+- 5,3l es de lujo. A 100 lo bajas seguro 0,5