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Forero Experto
Yo iría a otro taller para que te lo revisaran, ya sabes que a veces es cosa del taller, más que de la marca.
Información importante usuarios CH-R: Sensores aparcamiento
- Autor de tema Manelgr
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Yo iría a otro taller para que te lo revisaran, ya sabes que a veces es cosa del taller, más que de la marca.
ElGambitoSalao
Forero Experto
Si ya he cambiado, el día 4 tengo cita para que me lo revisen
El ejemplo que he puesto como otra variante a tener en cuenta (RCTA) habla de velocidades *inferiores a 8 km/h marcha atrás y tiene un montón de cosas que no detecta con la fundación RCTA como por ejemplo muros.
*Inferiores a 8km/h = desde 0,1km/h hasta 8km/h
Puede que no tenga nada que ver con este caso pero aún así, apostaría a que el 99% de los que han leído el post no sabían ese dato que les puede servir para no estampar el coche confiando demasiado en el RCTA al salir de una plaza de aparcamiento sin visibilidad.
Quería decir *posible variable en el post anterior pero puse variante
Última edición:
Manelgr
Forero Habitual
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Yo no estaría tan seguro @Arturpdv. El entorno sí lo descartaría, pero el coche es pura electrónica. Puede ser una gilipollez minúscula: una microsubida o microbajada de tensión, problema de cableado, problema de montaje... Etc y si, puede ser problema de programación tb.
A ver tranquilo que el coche es nuevo! Yo soy el primero que se queja pero las cosas tienen su recorrido. Ya veremos como evoluciona tiempo hay.
Desde luego que no! Uno no debe quitarle hierro al asunto, hay que reclamar fuerte porque VALE MUCHO DINERO como para no hacerlo. Pero vamos con esto y con cualquier compra que se precie.
Última edición:
BJ Lord
Forero Activo
3 semanas
Manelgr
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Pues ya sabes a partir de ahora controla aparcando
Te pasa igual que al resto, sé que no es consuelo pero es mejor saberlo.Te agradezco mucho que lo hayas comentado, de verdad
Intentando resolver el misterio de lo que cariñosamente llamamos campo de fuerza o flotadores.
Aparcado frente al muro (foto archivo)
Columna en lateral derecho.
Para esta prueba de campo dejo el vehículo aparcado frente al muro con una columna a la altura del tirador de la puerta trasera y lo muevo muy lentamente hasta colocarlo en la posición de la primera fotografía del punto 1.
1. Desplazo el coche lentamente un metro en reversa.
2. En el display central el sensor del morro marca la distancia al muro con arcos de color amarillo los campos de fuerza traseros se mantienen en gris por estar el vehículo a 4 o 5 metros del muro de detrás tal y como puede verse si nos fijamos en la imagen de la cámara trasera
3. Al desplazar el coche unos 5 centímetros hacia atrás hasta los 105 cm desaparecen los arcos amarillos del sensor delantero apareciendo brevemente (1s o 2s) el campo de fuerza gris de los sensores centrales del morro y después de ese breve periodo de desaparece (estoy fuera del radio de acción) quedando despejado como en los laterales de las puertas en los que no hay ningún flotador ni advertencia pero en su caso porque no ha explorado la zona
4. Fotografía para comprobar la distancia a la que se encuentra todo el tiempo la columna respecto al coche sin que en ningún momento aparezca campo de fuerza de los laterales las puertas o líneas amarillas de los sensores.
5. Esquema del margen de detección de los sensores.
Posibles conclusiones:
Los campos de fuerza o flotadores de color gris aparecen al arrancar el coche engranar D o R y desplazarse lentamente hacia adelante o hacia atrás aunque tendría que probarlo mejor para confirmarlo.
Los campos de fuerza de los sensores delantero y trasero hacen un barrido mayor que los de esquina y hay que tener cuidado a la altura de las puertas porque allí no hay sensores.
Los flotadores desaparecen al separarse cierta distancia de los objetos como por ejemplo a la distancia de la primera fotografía (un metro en la parte central frontal y metro y medio en la parte trasera central)
Su utilidad sigo sin tenerla clara y podría ser cualquiera de las tres que comentamos en otro post aunque después de esta prueba perdería fuerza una de ellas.
Aparcado frente al muro (foto archivo)
Columna en lateral derecho.
Para esta prueba de campo dejo el vehículo aparcado frente al muro con una columna a la altura del tirador de la puerta trasera y lo muevo muy lentamente hasta colocarlo en la posición de la primera fotografía del punto 1.
1. Desplazo el coche lentamente un metro en reversa.
2. En el display central el sensor del morro marca la distancia al muro con arcos de color amarillo los campos de fuerza traseros se mantienen en gris por estar el vehículo a 4 o 5 metros del muro de detrás tal y como puede verse si nos fijamos en la imagen de la cámara trasera
3. Al desplazar el coche unos 5 centímetros hacia atrás hasta los 105 cm desaparecen los arcos amarillos del sensor delantero apareciendo brevemente (1s o 2s) el campo de fuerza gris de los sensores centrales del morro y después de ese breve periodo de desaparece (estoy fuera del radio de acción) quedando despejado como en los laterales de las puertas en los que no hay ningún flotador ni advertencia pero en su caso porque no ha explorado la zona
4. Fotografía para comprobar la distancia a la que se encuentra todo el tiempo la columna respecto al coche sin que en ningún momento aparezca campo de fuerza de los laterales las puertas o líneas amarillas de los sensores.
5. Esquema del margen de detección de los sensores.
Posibles conclusiones:
Los campos de fuerza o flotadores de color gris aparecen al arrancar el coche engranar D o R y desplazarse lentamente hacia adelante o hacia atrás aunque tendría que probarlo mejor para confirmarlo.
Los campos de fuerza de los sensores delantero y trasero hacen un barrido mayor que los de esquina y hay que tener cuidado a la altura de las puertas porque allí no hay sensores.
Los flotadores desaparecen al separarse cierta distancia de los objetos como por ejemplo a la distancia de la primera fotografía (un metro en la parte central frontal y metro y medio en la parte trasera central)
Su utilidad sigo sin tenerla clara y podría ser cualquiera de las tres que comentamos en otro post aunque después de esta prueba perdería fuerza una de ellas.
Última edición:
Álvaro Morán
Forero Experto
Bueno, pues segundo día consecutivo que me ocurre que dejen de funcionar los sensores de aparcamiento... 
Pero hoy mucho más delimitado, el tiempo en el que se ha desactivado el sistema.
Salgo del garaje marcha adelante (D), se activan los "flotadores" y pitan los sensores al detectar las columnas del garaje. ( máximo a 4/5 km/h )
Hago 10 mtrs marcha atrás (R), y al llegar a la pared, me funciona correctamente los sensores y me avisan perfectamente. ( máximo 4/5 km/h )
Entonces, doy al mando de mi garaje y he pulsado los botones de luneta térmica delantera y el botón Off ( creo, esto no estoy seguro ).
Subo la rampa de mi garaje ( normal de inclinación ) y a mitad de la subida, se me activa el cierre de puertas automático ( porque tengo montado el OBD del cierre de puertas ). El obd, lo tengo desde hace tiempo. El cierre de puertas se activa en torno a 11 km/h.
Al llegar a la parte superior de la rampa, tengo que bajar otra rampa hacia la calle, pues ahí ya no funcionaban los sensores
De hecho, al salir, he aparcado en la calle y ya no funcionaban los sensores ( probados con la mano incluso, para ver que no detectaban nada ), ni los delanteros ni los traseros.
En un lapso de 20/30 segundos, se han desactivado ( ya no circulando ni nada por el estilo, por lo que la velocidad queda descartada ).
Las únicas variables han sido:
- Pulsar mando de apertura de puerta de garaje
- Pulsar botones del clima
- Cierre automático de puertas
- Rampa de Subida y Bajada del garaje...
Intentaré reproducir la situación, ( porque a estas horas ya no soy persona humana
), y lo comentaré en el conce, ya que para la primera revisión me faltan 4/5 meses, por lo que les iré avisando.
Pero, con estas circunstancias, ( salvo que el fallo / desactivación sean completamente aleatorios, cosa que no suele ocurrir en la informática ), alguna de estas variables le pueden afectar...
Seguiré investigando...
Edito: Otra variable que no sé si tendrá que ver... El domingo lavé el coche con lanza a presión ( hacía bastante que no lo lavaba 3 meses o así, me da mucha pereza y el gris diamante es una maravilla ), sin acercarla mucho al coche, tengo cuidado con ello...
Pero hoy mucho más delimitado, el tiempo en el que se ha desactivado el sistema.
Salgo del garaje marcha adelante (D), se activan los "flotadores" y pitan los sensores al detectar las columnas del garaje. ( máximo a 4/5 km/h )
Hago 10 mtrs marcha atrás (R), y al llegar a la pared, me funciona correctamente los sensores y me avisan perfectamente. ( máximo 4/5 km/h )
Entonces, doy al mando de mi garaje y he pulsado los botones de luneta térmica delantera y el botón Off ( creo, esto no estoy seguro ).
Subo la rampa de mi garaje ( normal de inclinación ) y a mitad de la subida, se me activa el cierre de puertas automático ( porque tengo montado el OBD del cierre de puertas ). El obd, lo tengo desde hace tiempo. El cierre de puertas se activa en torno a 11 km/h.
Al llegar a la parte superior de la rampa, tengo que bajar otra rampa hacia la calle, pues ahí ya no funcionaban los sensores
De hecho, al salir, he aparcado en la calle y ya no funcionaban los sensores ( probados con la mano incluso, para ver que no detectaban nada ), ni los delanteros ni los traseros.
En un lapso de 20/30 segundos, se han desactivado ( ya no circulando ni nada por el estilo, por lo que la velocidad queda descartada ).
Las únicas variables han sido:
- Pulsar mando de apertura de puerta de garaje
- Pulsar botones del clima
- Cierre automático de puertas
- Rampa de Subida y Bajada del garaje...
Intentaré reproducir la situación, ( porque a estas horas ya no soy persona humana
), y lo comentaré en el conce, ya que para la primera revisión me faltan 4/5 meses, por lo que les iré avisando.Pero, con estas circunstancias, ( salvo que el fallo / desactivación sean completamente aleatorios, cosa que no suele ocurrir en la informática ), alguna de estas variables le pueden afectar...
Seguiré investigando...
Edito: Otra variable que no sé si tendrá que ver... El domingo lavé el coche con lanza a presión ( hacía bastante que no lo lavaba 3 meses o así, me da mucha pereza
y el gris diamante es una maravilla ), sin acercarla mucho al coche, tengo cuidado con ello...
Última edición:
Ninguna de estas han sido previas a mis casos. Siempre ha sido al llegar a destino saliendo de estar aparcado al descubierto y sin rampas, ni mandos, ni ventanillas y no tengo ODB.
Pero esta bien ir intentando encontrar la combinación ganadora
Lo que veo es que no se ha dado el caso de haber circulado a bastante velocidad (velocidad de autovía) y que eso provoque una desconexión y después no reconecte. Era una posible causa que contemplaba, ya que era lo único que se daría en mi caso. Por lo tanto descartado también.
Seguimos para bingo.
Álvaro Morán
Forero Experto
@javier2003 Cierras la puerta cuando entras en el coche?Ninguna de estas han sido previas a mis casos. Siempre ha sido al llegar a destino saliendo de estar aparcado al descubierto y sin rampas, ni mandos, ni ventanillas y no tengo ODB.
Pero esta bien ir intentando encontrar la combinación ganadora
Lo que veo es que no se ha dado el caso de haber circulado a bastante velocidad (velocidad de autovía) y que eso provoque una desconexión y después no reconecte. Era una posible causa que contemplaba, ya que era lo único que se daría en mi caso. Por lo tanto descartado también.
Seguimos para bingo.
Porque el obd, solo hace el cierre de puertas, pero de manera automática...
Manelgr
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Álvaro Morán
Forero Experto
Es una variable a estudiar.
Quiero decir con el seguro ( bloquear las puertas ), imagino que no irás en jornada de puertas abiertas en plan 747
Yo, cuando no tenía en obd, nunca me acordaba de cerrar
Manelgr
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Aaaaaah! tu quieres decir "bloquear" la puerta!!! Echar el pestillo!! Yo pensaba en cerrar la puerta fisicamente
Te imaginaba circulando por ahi con la puerta abierta y gritando ME GUSTA CONDUCIIIIIIR!
Creo que estamos entrando en paranoia.
Si tengo que apostar, apuesto a que el sistema se desactiva segundos antes de aparcar.
Eso que te ha pasado a tí a mi me ha pasado la mayoria de las veces. Y lo sé porque al entrar en el parking el coche pita por la proximidad del punto de validación del tiquet. Luego, segundos después vas a aparcar y ya no funciona.
Obviamente voy dentro del coche, sin mandos, sin bloqueo ni nada.
Lo único que hay en común es que hay marcha atras puesta o maniobras que incluyan a ésta (al menos en mi caso)
Quizá pase cuando uno ponga marcha atras muy "rapidamente"? Eso explicaría la aletoriedad de los casos.
Álvaro Morán
Forero Experto
Aaaaaah! tu quieres decir "bloquear" la puerta!!! Echar el pestillo!! Yo pensaba en cerrar la puerta fisicamente
Te imaginaba circulando por ahi con la puerta abierta y gritando ME GUSTA CONDUCIIIIIIR!
Creo que estamos entrando en paranoia.
Si tengo que apostar, apuesto a que el sistema se desactiva segundos antes de aparcar.
Eso que te ha pasado a tí a mi me ha pasado la mayoria de las veces. Y lo sé porque al entrar en el parking el coche pita por la proximidad del punto de validación del tiquet. Luego, segundos después vas a aparcar y ya no funciona.
Obviamente voy dentro del coche, sin mandos, sin bloqueo ni nada.
Lo único que hay en común es que hay marcha atras puesta o maniobras que incluyan a ésta (al menos en mi caso)
Quizá pase cuando uno ponga marcha atras muy "rapidamente"? Eso explicaría la aletoriedad de los casos.
El mi caso, se ha desactivado nada más arrancar el coche. No habrán pasado más de 4 minutos desde que había arrancado
Manelgr
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- Advance
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Pero ha habido maniobra no? marcha atras y adelante...
A mi al arrancar nunca me ha pasado.
ElGambitoSalao
Forero Experto
Puede que al dar la oden el dispositivo del obd2 le de una orden equivocada y desactive los sensores?
El mio no tiene nada conectado al puerto y solo a sido al aparcar.
El mio no tiene nada conectado al puerto y solo a sido al aparcar.
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Manelgr
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Yo no tengo de esos. No le meto al coche más pijadas ni loco...
Y hablando del tema si vais a llevar el coche al taller, quitadle el trasto u os dirán que interfiere en el sistema o lo que sea.
Acordaos que en mi video me llamaron de Toyota para preguntarme que era ese aviso que se oía de "Conectado a coche" y sólo era el móvil.
Última edición:
No, no activo el cierre.
