Juan Ignacio
Forero Experto
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Si, desde luego. Sobretodo cuando voy por Barcelona y las motos se van metiendo entre los coches.
A ver, está reconocido por Toyota que hay un problema con los sensores. Esto está fuera de toda discusión @younglings . Tengo una llamada de Toyota, y tú lo sabes, reconociendo el problema y que están trabajando en ello, conversación que no está colgada por consejo tuyo y además con razón. Cuando me cambiaron la centralita no me la cambiaron para solucionar el problema, mi jefe de taller ya sabía que no se arreglaría porque según su número de serie era de las nuevas y así me lo comunicó. Me la cambiaron porque Toyota Europa la había reclamado ya que
estaban haciendo acopio de las centralitas con fallo declarado. Pero el fallo viene de antes.
Me explico:
Todos los componentes del coche tienen una numeración. Y al final de esa numeración viene el numero de la versión de dicho componente; por ejemplo 12345-1. La primera versión de la centralita que maneja los sensores de aparcamiento tenía problemas, y presuntamente Toyota los arregló, sacando el componente número 12345-2.
Pero no. Por eso mi jefe de taller sabía que no se arreglaría el tema; porque mi coche ya tenía la versión más nueva de la centralita. Y por eso Toyota está mirando donde está problema.
Además el problema no sale en el Log de fallos, por eso cuando lo llevas al taller y te lo enchufan, en el taller se lavan las manos y te dicen que no hay nada. Si yo no hubiera tenido la inmensa suerte de que el coche falló cuando lo estaban probando en los talleres de Toyota todavía me estaría discutiendo con ellos.
El fallo es lo suficientemente aleatorio para que la gente, o no se de cuenta o lo tome como algo puntual. Cuantos compañeros de por aquí lo han visto, tu mismo incluso, y no le has dado importancia? "Esperaré a la proxima revisión", "Si me lo vuelve a hacer, lo llevaré al taller" Incluso yo mismo! Las primeras veces que me lo hizo no le dí importancia, hasta que rasqué el coche.
Ciertamente el fallo es ocasional, no pasa cada dos por tres. Pongamos que en el peor caso falle un 5% de las veces, o un 10%. La gente que aparca en aparcamientos "normales" con sitio y pocas maniobras la mayoría de las veces no se dará cuenta. Pero todo y así hay muchos muchos casos reportados, no solo aquí sino en el resto de Europa y lo que vemos en los foros, obviamente, es solo una pequeña parte, no está todo el mundo en este mundillo.
Joer...vayas tochos largo....
Decía lo de las motos y semáforos porque queda claro que al arrancar y circular el sistema funciona (o parece que lo hace) puesto que al salir de la plaza de garaje pita, al parar en semáforos pita, pero “en la maniobra de aparcamiento” el sistema se “desconecta” aleatoriamente.
Yo aparco marcha atrás en mi garaje a veces 20m haciendo una curva en un codo porque mi plaza es la última de un garaje comunitario en forma de U. Si jo hay plazas libres para dar la vuelta a veces hago “media U” marcha atrás. Y pita que te mueres... excepto una vez que sudé la hora gorda porque no se activó la cámara ni los pitidos. Al apagarlo y encender se activó la cámara pero no los pitidos ni las rayitas de los sensores. Es decir, el dibujo en planta del coche si estaba pero no había nada a su alrededor y pitar tenía que pitar porque había coches y columnas. No me ha vuelto ha pasar. En el Volvo XC60 igual, un par de veces al poco de comprarlo y nada hasta ahora. Por eso y porque lo consulté en el taller de confianza de Toyota y volvo, y un usuario de este foro que era jefe de taller lo confirmó también, lo achaco a esa calibración inicial que debería ocurrir al resetear la centralita o desconectar la batería (cortacorriente o mantenimiento). El resto de coches que he llevado (alquiler) no me han fallado creo recordar o no me he dado cuenta y tampoco los he metido en la plaza de casa por lo que no sirve de comparación.
Habrá que seguir investigando, paciencia y cuidado
