funcionamiento cvt

[dumiro]

hola
al final he comprado una rav4, porque es mas amplia por dentro
mis dudas antes de entregarmelo la semana que viene
P - parking
R - marcha atras
N - neutro, por ejemplo si lo empujas o se lo lleva la grua
D - para andar
S -para subir y bajar las marchas

ahora pregunto:
- cuando estas en un semaforo que letra se usa?
- para aparcar en pendiente con P y el ferno de mano electrico sobra?
- en un atasco que letra se usa?

 

[Daten]

D siempre. (Sin tener yo un Rav4).

La S supongo que equivale a mi B, en puertos de bajada con mucha pendiente para fomentar la recarga de la batería.

Para todo lo demás D.

Si aparcas en cuesta no te queda otra que P (el freno se suele poner automático, no es un a más a más) y si tienes dudas echa piedras detrás o delante de las ruedas porque no puedes dejar la primera o la marcha atrás puesta

Disfruta mucho tu nave nueva.

 

[isicas]

La S es modo sport

 

[engendro]

ahora pregunto:
- cuando estas en un semaforo que letra se usa?

- en un atasco que letra se usa?

Posición D y pisando el freno o utilizando Auto Hold.

- para aparcar en pendiente con P y el ferno de mano electrico sobra?

Tanto en pendiente como en llano las dos cosas. Aunque al poner posición P normalmente por defecto activa automáticamente el freno de estacionamiento.

 

[Cefesa]

La S es modo sport

No es como la B en los nuestros. Información de Toyota.

 

[engendro]

La S es sí sí emperatriz

 

[Cefesa]

La S es sí sí emperatriz

La expresión Sisi
Contestación Emperatriz

 

[dumiro]

Gracias a todos por la ayuda.

 

[Cript]

En los RAV4 y todos los híbridos de Toyota, hacen la misma función La B o la S. Simplemente lleva más revolucionado el motor térmico.

Lo de usar el motor eléctrico principal para generar energía, lo va a hacer igual si tienes la D, la B, o la S y pisas el freno, pero no va a retener el motor térmico en la D.

Por ejemplo. Hay gente que no se da cuenta, cuando va con el "piloto automático", que bajando puertos o cuestas muy pronunciadas y/o largas, el motor va muy revolucionado, estando la batería por la mitad. El ordenador del coche mantiene la batería en óptimo estado.

 

[DavidM]

La S es modo sport

Y la D deportivo

 

[Cefesa]

Y la R de Recula.( Otra palabreja) Pero nos entendemos.

 

[Némesis]

Yo no sé si estoy haciendo bien pero sólo uso R , D y la P cuando aparco... la B y la N nunca las uso.

 

[DavidM]

Yo no sé si estoy haciendo bien pero sólo uso R , D y la P cuando aparco... la B y la N nunca las he usado..

La N la he usado solo en túneles de lavado
La B solo un par de veces en puertos con muchisima pendiente

 

[Daten]

La N solo la he puesto por error intentando pasar de la D a la R o viceversa. La B la puse bajando el puerto de Pajares y me recargó la batería hasta un 27%

 

[Nayro]

Y la R de Recula.( Otra palabreja) Pero nos entendemos.

Pero la R no era de Rally ?

 

[Cefesa]

Pero la R no era de Rally ?

Y la "P" modo Picapiedra. Quitas la alfombra y sacas los pies y a empujar. Jaja

 

[Daten]

La D de Deportivo, la R de Rally, la B de Bólido y la N de Nave, por supuesto. La P sabe todo el mundo que es de Propulsión.

 

[Victor1111]

Después va diciendo la gente por ahí que nuestra manera de conducción es lenta ¿verdad Daten?. Jajajaja.

 

[Daten]

Floooow!

 

[Cefesa]

Floooow!

Conducción más o menos similar a antes de tener ecvt lo único que planeamos más, por lo menos en mi caso. Cuanto más planeamos más carga la batería y luego la ecvt no tiene nada que ver con una caja cambios tradicional. Yo la veo más lenta a la hora de pedir manteca. Que para el uso que yo le doy me da igual. Conducción low o flow.jaja