Toni GM
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Si no vas cuesta arriba y no le pisas demasiado tienes que practicar el planear: Lanzalo a la velocidad que quieres y mantenlo todo lo posible en la zona azul.
Consumo real del Toyota C-HR 1.8 VVT-i Hybrid (125H)
- Autor Tyrol
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- consumo consumo medio consumo real consumos gasolina hibrido
Si, eso intento pero como Madrid está lleno de subnormales... xD
Toni GM
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Jajajaja pues entonces hay que practicar el método zen, ir trankilo y pasar de todos ellos. Que quieren llegar primero a las rotondas adelante, en el siguiente semáforo me pongo a la derecha y adivina quien a consumido la mitad de gasolina.
Iron
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Pues yo voy colmenar a fuencarral y a la ida entre 3.2 o 3.4 y a la vuelta como máximo 5.0...
jayabusa500cb
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18 km no es un trayecto para sacar consumos
Mi consejo es llenar depósito,parcial a "0" y cuando salte la reserva volver al llenar y hacer la división litros/km
Lo de llanear es eficiente y baja el consumo.......si se puede,hay veces que no es posible,por ejemplo si vas a 110km/h
Yo este último depósito de gasolina estoy probando y ahora me espero a que la batería este casi llena y esta ayuda al motor térmico en lugar de llanear,no sé el resultado pero me sigue marcando lo mismo,es decir lo que no está en llantos está en suspiros
Si el consumo no varía para que llanear?Que tire de los dos motores que para algo es híbrido y está concebido para ello
A 103 con el limitador el coche marca un 4,2 de consumo al ir de Xativa a Valencia y un 4,5 a la vuelta,como veis la orografía también es importante en este y todos los vehículos,hasta en bici se notan estas cosas
Lo del modo zen......ya hace tiempo que paso olímpicamente de las prisas y agonias que llevan los 4 capullos de turno que se ponen negros y disfrutan dándote ráfagas,no mal interpretar con los del síndrome del carril izquierdo o central,el que tenga prisa que madrugue,al fin y al cabo no hago otra cosa que respetar la velocidad que pone en la placa
En todas las condiciones que lo he podido probar este es el coche que menos consumo ha sacado,y han pasado muuuuchos por mis manos,tds,tdi,cdi,d.......paparruchas todos,este Toyota necesita menos litros que ninguno o como mucho los mismos que otros cargados de de turbo,diésel,y demás blablabla tecno económicos
Cuesta arriba se ayuda de las baterías,es igual que cuando arrancas,que el motor tiene ayuda de estas
Mi consejo es llenar depósito,parcial a "0" y cuando salte la reserva volver al llenar y hacer la división litros/km
Lo de llanear es eficiente y baja el consumo.......si se puede,hay veces que no es posible,por ejemplo si vas a 110km/h
Yo este último depósito de gasolina estoy probando y ahora me espero a que la batería este casi llena y esta ayuda al motor térmico en lugar de llanear,no sé el resultado pero me sigue marcando lo mismo,es decir lo que no está en llantos está en suspiros
Si el consumo no varía para que llanear?Que tire de los dos motores que para algo es híbrido y está concebido para ello
A 103 con el limitador el coche marca un 4,2 de consumo al ir de Xativa a Valencia y un 4,5 a la vuelta,como veis la orografía también es importante en este y todos los vehículos,hasta en bici se notan estas cosas
Lo del modo zen......ya hace tiempo que paso olímpicamente de las prisas y agonias que llevan los 4 capullos de turno que se ponen negros y disfrutan dándote ráfagas,no mal interpretar con los del síndrome del carril izquierdo o central,el que tenga prisa que madrugue,al fin y al cabo no hago otra cosa que respetar la velocidad que pone en la placa
En todas las condiciones que lo he podido probar este es el coche que menos consumo ha sacado,y han pasado muuuuchos por mis manos,tds,tdi,cdi,d.......paparruchas todos,este Toyota necesita menos litros que ninguno o como mucho los mismos que otros cargados de de turbo,diésel,y demás blablabla tecno económicos
Cuesta arriba se ayuda de las baterías,es igual que cuando arrancas,que el motor tiene ayuda de estas
Eso no es posible, vas empujándolo? xDD Tienes que ir como una abuela para conseguir esos consumos jajaja
Cierto, pero es el trayecto que más se va a repetir, con lo cual es indicativo que en ese trayecto la cosa no funciona y habrá que buscar alternativas.
Iron
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Para nada! Voy a 100 km/h que es la velocidad de la M607.
Imposibol, tú haces brujería xD
jayabusa500cb
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Entonces tendrás el consumo éxacto de un recorrido concreto,pero que de poco servirá
Ansuken y acuérdate de añadir 0,3-0,4 por el error del odc
Si lo pruebas cuéntanos
Has podido compararlo con otro vehículo de similar potencia?
Si, yo sé que no es indicativo del consumo real del coche. Pero de esta forma soy consciente que en este trayecto o estoy haciendo algo mal o es que es así si o si. Y no, no he podido con algo similar, porque siempre iba en el C4 y ese se me iba a 8,7 xD
Iron
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Mira la foto que saqué el 3 de julio, he conseguido menos de 3.3 después de esta foto.
A la vuelta como es cuesta arriba sube el consumo a 4.9 o 5.
Eso es Photoshop jajajjaja. Qué cabrón, espero poder mandar foto con consumo similar
Toni GM
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@ansuken si a la ida y a la vuelta te consume lo mismo, es que lo llevas a pedal como un coche gasolina o diésel. ¿Con el tema del freno te anticipas y lo pisas suave para disminuir lentamente antes de parar? Ese tema también ayuda a bajar los consumos y las pastillas de freno te durarán el doble o más, ya que tiras mucho más del freno eléctrico que del hidráulico.
Se intenta anticipar si. Esta vuelta la he hecho más relajada y me ha marcado un 4,8. He usado casi todo el rato el control de crucero adaptativo que con la distancia mínima va de lujo. Mañana reseteo de nuevo y hago ida y vuelta a ver cómo me va saliendo. Sabiendo la distancia y el recorrido me puede servir para ir bajando esos niveles pillándole el truco al híbrido.
Jose Miguel A.
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Por lo que decís me voy a picar un huevo a hacer hipermiling, tiene que ser divertido controlar todas esas cosas para producir el mínimo consumo.
Iron
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Vete al carajo... jajajaja. Hoy en la ida le he hecho 4,8
Ramonfa
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Puessss
a las pruebas me remito.
El "secreto" (si lo hay) está en la posibilidad de ir en eléctrico tanto como sea posible. Así pues, hay que lanzarlo a velocidad de crucero para luego mantenerlo con el motor eléctrico. Esto pasa siempre que vayamos por debajo de 110kms/h, creo. Además. si el trayecto es corto, también influye cuando arranca el motor térmico para coger temperatura estas parado en un semáforo o ya circulando....