) comprobé que el impacto en el consumo, como ya se habrá comentado por aquí, es cuando la aguja se mete en la zona de "Power". Me hice unos 30 km en los que apenas la aguja llegó a la vertical un par de veces, y en dicho trayecto, con subidas y bajadas bestiales, con atasco, a 120 por tramos, apenas llegué a los 4 l/100km. Todo depende de la suavidad con el pedal del acelerador. Quien consigue eso, tiene el consumo bajo asegurado. Lo que no se puede es conducir como el resto de los coches, porque entonces consumiremos menos, pero no mucho menos.Lo has explicado genial: el acelerador es súper sensible, si lo haces bien consigues consumos brutales de bajos. Además el coche te ayuda en los momentos de posible cambio de zona, de azul a verde, de verde a power... te da unas décimas para no pasar de zona. Precisamente lo que hace el modo botón EV es que te da más manga ancha en los cambios de zona de azul a verde, para que no tengas que controlar el acelerador con la punta del pie. Una gozada para aprender a conducir este coche: son los ruedines de la conducción híbrida y la excusa perfecta para que lo saques a pasear otros 50km másAyer, haciendo pruebas (excusa para seguir haciéndole km "tontos" a la nave
Nuestro acelerador es ultra sensible y para mí ese es el quid de la cuestión.
Pues si, es difícil mejorar las sensaciones de la transición electrico térmico, este apartado Toyota lo tiene controladoVer el archivo adjunto 5816
Esta es la media de una vuelta que me acabo de dar lo más alejada posible del modo ZEN, disfrutando de la conducción por carreteras de montaña, sin tráfico, plagadas de curvas, y el asfalto en buen estado y prácticamente seco. He acelerado bastante, siempre respetando el límite de velocidad, pero lo definiría como una conducción deportiva, como si fuera en moto. He frenado mucho por la cantidad de grupos de ciclistas que me he encontrado, lo cual debería aumentar el consumo. Lo conseguido me parece un consumo óptimo y alucinante, toda vez que la media del último depósito está en 4.6 L. ¿Qué más le puedo pedir? En mi conducción más ZEN le he sacado 4.1L de media el otro día en unos 100km de ir para aquí y para allá.
Si disfrutar de la conducción (para mí no es ir a 1.50 por la autopista) está por debajo de los 5L, y si el día a día está por debajo de 4.5L, no necesito otro coche, a mí me satisface al 100%. ¿Y qué me decís de la transición del eléctrico al térmico? Es que a veces ni se nota, y recordad que el térmico tiene que mantenerse bien engrasado siempre, y con una temperatura de funcionamiento óptima. En fin, le daría un 10/10 a Toyota en este aspecto
Si algún día me cambio al de 180CV es porque en el fondo a todos nos gusta la patada en la espalda cuando pisamos el acelerador, pero sería por vicio porque con este tengo suficiente. Por cierto, pisándole a tope para adelantar, no he tenido ningún problema ni me he quedado corto o apurado nunca,
. Ayer le hice 50km por madrid centro ida y vuelta llevando una sobrina su casa y llegué a casa con 3,5l de media... sensaciones todas y consumo inimaginable. Habitualmente ese mismo recorrido lo he hecho con otro coche y no he bajado de 6,5l.... y más cabreado que un mono con tanto acelerar y frenar... muy muy satisfecho y ahora que se acerca el calorcito más, a volver a consumos medio litro menos eso sí, iba con el enano de copiloto y casi me quedo dando otra vueltecita, que bien se va en la nave 
Qué modo de conducción utilizaste para ese recorrido, compañero?Ver el archivo adjunto 5816
Esta es la media de una vuelta que me acabo de dar lo más alejada posible del modo ZEN, disfrutando de la conducción por carreteras de montaña, sin tráfico, plagadas de curvas, y el asfalto en buen estado y prácticamente seco. He acelerado bastante, siempre respetando el límite de velocidad, pero lo definiría como una conducción deportiva, como si fuera en moto. He frenado mucho por la cantidad de grupos de ciclistas que me he encontrado, lo cual debería aumentar el consumo. Lo conseguido me parece un consumo óptimo y alucinante, toda vez que la media del último depósito está en 4.6 L. ¿Qué más le puedo pedir? En mi conducción más ZEN le he sacado 4.1L de media el otro día en unos 100km de ir para aquí y para allá.
Si disfrutar de la conducción (para mí no es ir a 1.50 por la autopista) está por debajo de los 5L, y si el día a día está por debajo de 4.5L, no necesito otro coche, a mí me satisface al 100%. ¿Y qué me decís de la transición del eléctrico al térmico? Es que a veces ni se nota, y recordad que el térmico tiene que mantenerse bien engrasado siempre, y con una temperatura de funcionamiento óptima. En fin, le daría un 10/10 a Toyota en este aspecto
Si algún día me cambio al de 180CV es porque en el fondo a todos nos gusta la patada en la espalda cuando pisamos el acelerador, pero sería por vicio porque con este tengo suficiente. Por cierto, pisándole a tope para adelantar, no he tenido ningún problema ni me he quedado corto o apurado nunca,
Standard, no me hizo falta Sport
Cuando utilices el SPORT por carreteras viradas y con cuestas verás que es una pasada. Al tomar una curva cuesta abajo retiene más para que la tomes con mas seguridad, y al acelerar en plena curva el coche se pega a la carretera gracias a la formidable suspensión que tenemos.
Totalmente de acuerdo. La semana pasada ya lo probé y lo que más me gustó es el endurecimiento de la dirección. La lástima es que no tenga un botón dedicado, aunque no es difícil de encontrar en el menú, pero de tener botón lo utilizaría más a menudo
Cuando ya estás familiarizado con los botones es una simple secuencia. Una vez en el menú de modos de.conducción, botón intro, flecha hacia arriba y ya estás en SPORT. Lo tengo tan mecanizado que tardo un segundo literal en.cambiar de modo de conducción. Chupao!!
Eso es por como pisas el pedal. Lo suyo es utilizarlo sólo en autovías para ir en plan tranquilo y no hacer muchos rebasamientos ni adelantamientos. Carril derecho y a punta gas con el control se crucero adaptativo.Pues yo no se como me lo monto pero en eco gasto más...
Hola Deuni.Pues yo no se como me lo monto pero en eco gasto más...
Yo también. Un litro más de media haciendo el mismo recorrido . Algo pasaPues yo no se como me lo monto pero en eco gasto más...
