Cadenas de nieve (textiles y metálicas)
- Autor Toni GM
- Fecha de inicio
Jorge
Forero Activo
- Motor MK1
- 125H
- Versión MK1
- Advance
- Color MK1
- Gris Diamante
Si vais a pisar nieve solo muy ocasionalmente, las fundas son la mejor solución. En cambio, si no es ocasionalmente, por ejemplo gente que va a esquiar, o que viva en sitios donde nieva de vez en cuando, lo mejor es montar neumáticos de invierno. Las últimas generaciones van muy bien, y sin embargo no se desgastan muy rápidamente cuando se pisa asfalto. Cada vez más gente monta neumáticos de invierno, y cuando llega la primavera las cambia por las normales, y guarda las de invierno hasta el año siguiente.
NachoT
Forero Experto
Lamento discrepar, Jorge. Llevo esquiando desde los 5 años (y tengo 51). Desde que salieron las fundas textiles no he vuelto a poner cadenas nunca. Son comodas de poner, mas resistentes de lo que la gente piensa, y muy utiles. Eso si, como las lleves por asfalto sin nieve.....te duran 15 metros.
gacho591
Forero Activo
Yo ya he probado en el golf y en febrero puse las fundas de tela al chr en 18". Van bien. Mejor que las cadenas ya que en ningun momento pega esos tirones que dan las cadenas entre tirante y tirante. Que ademas es cuando se rompen las cadenas. La tela tiene superficie de agarre el 100% de la vuelta de la rueda. Son mas rapidas de poner. Y te vale con cualquier medida de llanta.
Jorge
Forero Activo
- Motor MK1
- 125H
- Versión MK1
- Advance
- Color MK1
- Gris Diamante
Ese es el problema, Nacho. Quince metros de asfalto y adiós fundas.
Lo cierto es que yo no piso nieve habitualmente, por no decir nunca, y no voy a tener un juego de ruedas de invierno. Pero sí que he conducido varios miles de kilómetros por Alemania con ruedas de invierno (ahí son obligatorias en algunas regiones) y es alucinante como se comportan. Las primeras veces no me lo podía creer.
Iscolico123
Forero Novato
- Motor MK1
- 125H
- Versión MK1
- Advance
- Color MK1
- Gris Diamante
Este vehiculo es valodo para caminos de campo y un poco de montaña. O quizas no haga honor a un todoterreno.gracias
Toni GM
Forero Experto
- Motor MK1
- 125H
- Versión MK1
- Advance
- Color MK1
- Gris Grafito
Se puede meter sin problemas, hay videos en YouTube. Ahora, no esperes un 4x4 porque ningún SUV sin tracción a las 4 ruedas lo es.
Toni GM
Forero Experto
- Motor MK1
- 125H
- Versión MK1
- Advance
- Color MK1
- Gris Grafito
NachoT
Forero Experto
Sera de Hidrógeno, Paco. El Nitrogeno no sirveHermano Toni...el video que sale a la izquierda no es la fabricación de C-HR, ademas el cartel que sale es de pila de nitrogeno, ...sera nuestro próximo vehiculo.....
Toni GM
Forero Experto
- Motor MK1
- 125H
- Versión MK1
- Advance
- Color MK1
- Gris Grafito
Si que las fabrican, es por que la distancia que queda entre el neumático y el plástico interior del hueco de la rueda no es suficiente para garantizar que las cadenas terminen rozando.
JRVH
Forero Activo
Una pregunta tonta a baja velocidad nuestro vehículo funciona en eléctrico por lo tanto traicionan las cuatro ruedas, si no tengo mal entendido era algo como 4 × 4+2 , y la verdad no se mucho de nieve pero alguna vez qué ha nevado por aquí a los 4×4 los dejaban pasar sin cadenas
ryuko2002
Forero Activo
- Motor MK1
- 125H
- Versión MK1
- Dynamic Plus
- Color MK1
- Blanco Perlado bitono
Es la primera vez que escucho que el motor eléctrico de un híbrido tracción a las dos ruedas afecta a las otras dos (el de los Tesla sí es así y en los que sean 4x4 tipo RAV4 supongo que también). En internet no he encontrado nada al respecto, ¿te suena haberlo visto en alguna web?
JRVH
Forero Activo
A ver cuándo ponéis la pantalla de las baterías podéis ver que cuando va en eléctrico reparte en las cuatro ruedas y cuando funciona el térmico sólo reparte a las dos delanteras, lo de 4× 4+2 lo he visto en alguna publicidad de toyota cuándo recuerde donde os lo comunicarse