Para evitar confusiones, la batería del C-HR no es de litio, es de níquel. También se ve afectada por las temperaturas, por eso no entrega toda la potencia estando fría e incluye un ventilador para refrigerarla en caso de ser necesario.
Cierto, lo he liado con las nuevas que prometePara evitar confusiones, la batería del C-HR no es de litio, es de níquel. También se ve afectada por las temperaturas, por eso no entrega toda la potencia estando fría e incluye un ventilador para refrigerarla en caso de ser necesario.
Eso me paso a mi el verano pasado en varias ocasiones (No era invierno,por lo tanto no tiene que ver nada con el frio) (O quizas le afecta el calor,el frio el otoño y la primavera)
aunque si es un fallo lo siento que te ocurra lo mismoA mi me pasaba lo mismo, llevo tiempo que no miro el tema de las baterias.Eso me paso a mi el verano pasado en varias ocasiones (No era invierno,por lo tanto no tiene que ver nada con el frio) (O quizas le afecta el calor,el frio el otoño y la primavera)
Yo ya lo comente,no recuerdo en que hilo,que llegaba al trabajo con la bateria llena y cuando salia del trabajo y cogia el coche me lo encontraba con dos lineas de bateria curiosamente.
Me paso en unas 6 ocasiones lo comente por aqui y bueno,casi me piden hora para el manicomio,porque no podia ser y patatin patatan.
Ahora la verdad que no cojo tanto el coche y tampoco se me a ocurrido mirarlo,antes al ser la novedad,coche nuevo,hibrido,baterias etc... me fijaba mas,pero ahora me lo as hecho recordar y para este verano me volvere a fijar y si pasa de nuevo pues tocara pedir hora al conce.
Menosmal...ahora somos dos a los que nos a pasado ya no soy el unico
Probablemente matrícula descolgada o curvada por cambio de temperatura. A veces suciedad en un sensor. Si es nuevo, van con una cera y a veces da positivos. Mira este hilo y verás que con suerte no es nada Error en sensores de proximidad
Eso mismo me paso a mi tambien en varias ocasiones tambien comentado en otro hilo,coger el coche en el trabajo con la carga llena de bateria y a los pocos metros quedarme con dos lineas eso nada mas empezar a subir un puerto de montaña...imaginate empezar a subir el puerto con dos lineas de bateria,solo con dos lineas de bateria con el pedal del acelerador a fondo unicamente con los 92cv de potencia del motor termico,los 1500kg del coche,pendientes y curvas cerradas hasta llegar arriba del puerto sin poder pasar de 50km/h,comentado en el hilo de Falta de potencia o potencia insuficiente.
pero para que tengas una duda menos te diré que hay una bolita en el centro del salpicadero junto al cristal con un sensor en su interior que dependiendo de las condiciones lumínicas baja la intensidad de la luz de la pantalla en ambientes oscuros para que no se canse la vista y la sube en ambientes luminosos para evitar los reflejos y que la puedas ver mejor Ya te ha respondido @younglings y lo haremos los demás encantados, pero... sabes que hay un manual en pdf que puedes descargar y leer? No sólo eso, de hecho hay dos, el del sistema multimedia
es más útil de lo que crees! Lee 
Y por citar una: "como abrir el coche cuando estamos cerca de una comisaria con inhibidor de frecuencias".Cómo sabiamente comenta @Juan Ignacio te aconsejo leer el manual al que cariñosamente llamamos "el manual ese gran desconocido" más que nada porque hay una serie de cosas a tener en cuenta que te pueden como poco "salvar" de rozar el coche en alguna maniobra aunque siempre que podamos y sepamos responderemos tus dudas entre todos lo mejor que podamos
. De todas formas, miles y miles de gracias!!!