Neumaticos patinan mucho
- Autor Ilm ilm
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Tetsuo
Forero Experto
Precisamente varios estudios y pruebas que he leído dicen que son muy buenas incluso para lluvia... mejores que muchas otras.Yo de momento no he tenido problema con los primacy 3, van bastante bien en pasó por curva y en frenado, tanto en seco como en mojado, eso sí, para hacer rally no son.
Según pruebas del TUV, no son malas, al contrario.
Michelin Chile
Lo malo que tienen es que la goma es más dura que en otras marcas (aguantan más km) y, claro, cuesta calentarlas.
Ambiente frío y con lluvia, pues no calientan bien y efectivamente patinan y se puede agravar si circulas a velocidad baja de ciudad con paradas en semáforos etc.
Pero si la temperatura no es muy baja, cercana a las heladas, o aunque haga mucho frío circulas unos minutos a velocidad moderada (por ejemplo, 70 u 80 km/h), se calientan y agarran muy bien en seco y en mojado.
Manuel_Luis
Forero Experto
Yo el otro día con lluvia fuerte los neumáticos se comportaron muy bien en una carretera con bastantes curvas en la Sierra de Cádiz. Es muy importante saber trazar bien las curvas, pq veo algunos que no veas.
Tetsuo
Forero Experto
¿ en qué condiciones os patinan?
Lluvia? Combinado con mucho frío por debajo de 10ºC ?
Al empezar a rodar o lleváis algunos kilómetros circulando y a qué velocidad?
Ciudad con semáforos, atascos...? O interurbana a 80 km/h sin paradas?
Qué presión lleváis los que decís que os patinan?
Recordad que el fabricante recomienda 2,3 kg en las 4 ruedas.
Yo, siguiendo el consejo de un profesional del neumático, me fijo en unos chivatos que lleva el el flanco exterior de la rueda, que la banda de rodadura en caliente deben casi tocar en el suelo o tocar levemente (en las de delante los chivatos tocan 1 milímetro, para que no toque tengo que meterles 2,7 kilos que me parece excesivo, en los baches el coche salta, es incómodo y no creo que sea bueno para los amortiguadores ni mis riñones ni muy seguro porque cuesta más calentarlas y creo que se ahuevan por el centro del neumático).
Llevo 2,3 atrás y 2,45 delante por el peso del motor para que no se vean muy chafadas y se comportan muy bien tras 27.500 km. Las compruebo cada mes y medio o dos y a veces pierden alguna décima las de delante.
Lluvia? Combinado con mucho frío por debajo de 10ºC ?
Al empezar a rodar o lleváis algunos kilómetros circulando y a qué velocidad?
Ciudad con semáforos, atascos...? O interurbana a 80 km/h sin paradas?
Qué presión lleváis los que decís que os patinan?
Recordad que el fabricante recomienda 2,3 kg en las 4 ruedas.
Yo, siguiendo el consejo de un profesional del neumático, me fijo en unos chivatos que lleva el el flanco exterior de la rueda, que la banda de rodadura en caliente deben casi tocar en el suelo o tocar levemente (en las de delante los chivatos tocan 1 milímetro, para que no toque tengo que meterles 2,7 kilos que me parece excesivo, en los baches el coche salta, es incómodo y no creo que sea bueno para los amortiguadores ni mis riñones ni muy seguro porque cuesta más calentarlas y creo que se ahuevan por el centro del neumático).
Llevo 2,3 atrás y 2,45 delante por el peso del motor para que no se vean muy chafadas y se comportan muy bien tras 27.500 km. Las compruebo cada mes y medio o dos y a veces pierden alguna décima las de delante.
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CH-URE
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Que si modo de conducción, que si hay que calentarlos, que si la temperatura, que si la presión, que si el trazado, que sí,que pueden influir mil cosas pero he tenido muchos coches a lo largo de mi vida he incluso conduzco coches en el trabajo y con ninguno me pasa esto a no ser que los neumáticos esten gastados, en fin no quiero decir que sea un mal coche porque estoy encantadísimo con él, me tiene enamorado y no lo cambiaría por otro, pero lo siento para mí en la conducción en lluvia me gustaría que al acelerar actuase el control de tracción de forma que no patine tanto, sobre todo a la hora de incorporarme a las rotondas
Tetsuo
Forero Experto
Si, a mí a veces me salta el control de tracción y me he quejado alguna vez de que salta el ABS y "parece" que desliza aunque realmente frena bastante bien... pero el coche ni patina ni se mueve. Al contrario, traza las curvas en aceleración y frenada como si fuera por raíles.
Es que el control de tracción y el ABS salta muy fácilmente pero ni se va ni desliza tanto como parece. Creo que son muy sensibles
A mí se me dispara bastante el ABS. Normalmente puedo asumir que por restos de aceite (entrada en las rotondas) o por lluvia. Especialmente tuve un pequeño susto en la rampa del parquing de Ikea, que al ser el piso de cemento alisado, con lluvia es una pista de patinaje. Bajé casi toda la rampa con el ABS en funcionamiento. Luego pensé que quizás era porque el freno inicial de nuestro coche, al ser eléctrico, sólo actúa sobre las ruedas delanteras; hasta que no actúas con el mecánico (pisando ya más fuerte) no frenas de atrás. Lo cual en situaciones de baja adherencia, diría que es lógico que provoque más incidentes si sólo frenas con la primera fase. Igual responsabilizamos demasiado a los neumáticos en frenada.
Chusplas
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Pues me da q tienes q ir sacando los de la cabeza. La última vez q miré no fabrican en nuestra medida. Tenemos poco donde elegir y bastante caro...
Juan Ignacio
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La marca rumana??? de Michelin kleber no los tiene? Algo así como quadraxter 2. No los he llevado pero no me los han puesto mal.... me refiero para pasar el invierno y cambiar a los de verano
Pues yo la verdad lo veo muy solvente con lluvia 
Algo que alegar desde Tenerife?
Para ver el video pulsar en el siguiente enlace de Twitter
Ángel RamalloBenítez on Twitter
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Manuel_Luis
Forero Experto
esa imagen la vi en el telediario jajajaPues yo la verdad lo veo muy solvente con lluvia
Ver el archivo adjunto 10693
Algo que alegar desde Tenerife?
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Manuel_Luis
Forero Experto
El C HR lo esquiva que no veas
Juan Ignacio
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Eso es la prueba de esquiva (moose test) y lo demás tonterías...
t800xc
Forero Experto
Mientras el agua no cubra las ruedas se encontrará algo de tracción
Neo72
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Yo le voy a poner unos 235/50/R18 de Bridgestone. En España creo que también es posible cambiar las medidas si no se superan unos márgenes (creo del 1,5%)
