Toyota CH-R
Forero Novato
Hay limitador de velocidad en el CHR de enero del 2018 con navegador?
Limitador de velocidad en el CH R de enero del 2018?
- Autor de tema Toyota CH-R
- Fecha de inicio
pirri
Forero Experto
Toditos tienen, hasta mi J.
aquí tienes como se activan tanto el adaptativo (pruebalo con cuidado y nunca en ciudad) como el normal.
aquí tienes como se activan tanto el adaptativo (pruebalo con cuidado y nunca en ciudad) como el normal.
Toyota CH-R
Forero Novato
Gracias pirri. Creo que lo que me has indicado es el regulador de la velocidad de crucero, como tenía en mi Toyora Corolla Verso. Lo que quiero es saber si le puedo poner un máximo de velocidad y que me avise si excedo ese máximo aunque no tenga la velocidad crucero programada.
No, y menos mal. Se adapta a la velocidad del que llevas delante. Pero no a las señales que detecta.
pirri
Forero Experto
Creo que eso no lo tiene.
pirri
Forero Experto
@gotelind te aconsejo el vídeo de este hilo muy interesante sobre el tema https://www.clubtoyotachr.com/threads/los-niveles-de-conduccion-autonoma.1509/ andamos en el 1.
Última edición:
centurix
Forero Habitual
El adaptativo lee las señales de velocidad y queda preparado para seleccionar la velocidad leída con un toque sostenido, arriba o abajo, en la palanca de control de velocidad. No se adapta automáticamente porque hay veces que lee las señales de la calzada lateral y te frenaría bruscamente.
pirri
Forero Experto
Pues no lo sabía a ver si mi J también tiene esa opción o es de los L
gandul
Forero Activo
- Motor MK1
- 180H
- Versión MK1
- GR Sport
Existe limitador: pulsas este botón y a continuación fijas la velocidad máxima con la misma palanca SET/RES del control de crucero (no te avisa, lo que hace es dejar de acelerar aunque sigas pisando el pedal):
pirri
Forero Experto
Naaaaaaaa, no consigo que mi J se ponga a la velocidad de la señal. Sólo se mueven más rápido los números
No soy capazzzz
pirri
Forero Experto
Pruebalo y me dices que el tuyo creo que es de la misma añada
Respecto a lo que comentó @centurix más arriba, he comprobado ésto. Porque no terminaba de entenderle.
Tras probar, he llegado a la conclusión de que si vas con el control adaptativo a 90 por ejemplo, y detecta el coche la señal de 120 de la autovía, con un pequeño toque de la palanca solo sube 1 km/h, a 91, pero con un pequeño toque prolongado de medio segundo, directamente sube de 90 a 120, que es la señal que ha detectado el coche. Y lo mismo a la inversa, si vas a 120, y detecta una señal de 90, dando ese toque prolongado de medio segundo, baja directamente a 90.
Imagino que esto será para todos los que lleven el control adaptativo.
Bueno, para ser más concretos, palanca hacia arriba si es para subir la velocidad, y para abajo para reducirla a la de la vía.
Cuando vas a la velocidad de la vía, si haces esos pequeños toques prolongados de medio segundo, aumenta o reduce de 5 en 5 km/h.
Al menos así ha actuado el mío.
PD: no sé si ésto es exactamente lo que quiso decir el compañero o es otra cosa.
Y ojito si alguien lo prueba, porque si vas por la autovía a 120, detecta una señal de vía de servicio a 30, y le das a la palanquita hacia abajo ese medio segundo prolongado, pasarás a 30 directamente, con el consecuente frenazo en plena autovía. Yo no lo veo útil, ni lo voy a usar, pero al menos que la gente sepa que existe esa posibilidad.
Tras probar, he llegado a la conclusión de que si vas con el control adaptativo a 90 por ejemplo, y detecta el coche la señal de 120 de la autovía, con un pequeño toque de la palanca solo sube 1 km/h, a 91, pero con un pequeño toque prolongado de medio segundo, directamente sube de 90 a 120, que es la señal que ha detectado el coche. Y lo mismo a la inversa, si vas a 120, y detecta una señal de 90, dando ese toque prolongado de medio segundo, baja directamente a 90.
Imagino que esto será para todos los que lleven el control adaptativo.
Bueno, para ser más concretos, palanca hacia arriba si es para subir la velocidad, y para abajo para reducirla a la de la vía.
Cuando vas a la velocidad de la vía, si haces esos pequeños toques prolongados de medio segundo, aumenta o reduce de 5 en 5 km/h.
Al menos así ha actuado el mío.
PD: no sé si ésto es exactamente lo que quiso decir el compañero o es otra cosa.
Y ojito si alguien lo prueba, porque si vas por la autovía a 120, detecta una señal de vía de servicio a 30, y le das a la palanquita hacia abajo ese medio segundo prolongado, pasarás a 30 directamente, con el consecuente frenazo en plena autovía. Yo no lo veo útil, ni lo voy a usar, pero al menos que la gente sepa que existe esa posibilidad.
