Yo he estado subido en un Luxury. Es a la medida. Pero no “a medida industrial”, a la medida, medida.
Pues eso es lo que hay que saber, la capacidad de la batería híbrida. Toda vez que sabemos que todos los Lexus actuales tienen la misma capacidad que la nuestra, a lo mejor han mejorado la batería del UX. Hay que averiguarlo @anuv ...
Si, pero no nos dice nada de lo que pretendemos saber
Tanto el nuestro como los auris, haciendo el borrico, es difícil pasar en consumo medio de 6l
Hay 20 k euros de diferencia entre el básico y el alto de gama. Siendo el mismo motor, solo los extras piensas que lo valen ?
Sí,, que la batería está debajo del asiento trasero,, con un sistema ultramoderno de recarga en las frenadas y que no hace falta enchufar..
Si, excepto en alemanes que se pasan dos pueblos y una casa de labranza, lo valen.
Yo también lo he leído.Sí,, que la batería está debajo del asiento trasero,, con un sistema ultramoderno de recarga en las frenadas y que no hace falta enchufar..
Lo que si es interesante,, tengo que buscar el artículo donde lo leí, es que lleva un sistema de anticipación de carga. Es decir, vía GPS analiza la ruta para, por ejemplo,, si nos aproximamos a una zona de montaña , empieza a recargar para llegar con máxima batería.
Aunque lo he puesto en otro hilo parece ser el sistema de Xevo sobre el entune. Es la empresa que desarrolla los sistemas de infotenimiento y servicios conectados de Toyota Lexus
Ya existe una app de Tom Tom para aparcar, pero casi nadie la lleva, por lo que de momento, utilidad, poca.Aunque lo he puesto en otro hilo parece ser el sistema de Xevo sobre el entune. Es la empresa que desarrolla los sistemas de infotenimiento y servicios conectados de Toyota Lexus
Aspiran a montar el nuevo safety sense sobre esto y más
Por ahí van los tiros
Si es posible 4x2. En caso de querer ir a la nieve, alquilo un todo terreno.
