Los que necesiten potencia y como compensación por la retirada de las motorizaciones diésel tienen el 180CV. Habrá que probarlo
Tengo entendido que los irán introduciendo
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Esa fue una de las razones de peso para decantarme por este modelo después de conducirlo unos días: la comodidad de conducción y la sensación de tranquilidad que el motor, el cambio, las cualidades dinámicas, te hacen sentir. Es que apetece seguir conduciendo! Yo creo que no me cambiaría al de 180CV
Yo fijo que no, la que manda me mataría!!
Si es que según están las cosas en tema de radares y vigilancia, te la juegas continuamente, y 180CV te obligan a ir a punta de pedal, sobre todo en un automático. Siempre digo que esas potencias son para países como Alemania donde en muchas autopistas no hay límite de velocidad. Y en el resto de Europa, aunque hay controles de velocidad, son la décima parte que en España. Personalmente, creo que no merece la pena.Yo fijo que no, la que manda me mataría!!
Exacto...y siempre te queda el botón Sport para quitarte el gusanillo en un puerto de montaña. Que junto con las cualidades dinámicas de este Chr hacen que sea una delicia enlazar curvas. El coche no me mueve ...ni con viento lateral fuerte! Lo que es todo un mérito tratándose de un SUV
Me parece a mí que por muy rosa que lo pinten con lo de la electrificación tenemos híbridos para rato... Los eléctricos aún no son desde mi punto de vista una opción nada más que de nicho. Cara y de segundo coche en todo caso.
Por eso apuesto en primer lugar por los enchufables que no dejan de ser híbridos como el nuestro pero con capacidad de ir solo en eléctrico durante unos 50km. Capacidad que se irá ampliando sin duda en los próximos años y que hará que usemos el motor de combustión cada vez menos
