Yo creo que el coche esta a la altura de muchos modelos equivalentes, y quizas es atrevido lo que voy a decir pero el otro dia aparque al lado de un Audi q3 variante sportback, para el que no lo sepa es la variante coupe del q3 tiene una caída de líneas similar al chr, era la version peladete de equipamiento, suponemos que la version básica de ese coche cuesta unos 40.000 euros y no tiene nada que envidiarle nuestro toyota tanto en diseño como en calidades, el chr lleva el salpicadero acolchado y material blando en casi todo el vehiculo quitando únicamente las puertas traseras y la moldura de negro piano, negro piano que hoy en dia te monta hasta un mercedes.
.Si a muelle viejo te refieres al ruido de los amortiguadores de gas, pues si....pero quitado de ahí yo no tengo ningún otro ruido "a viejo".
He tenido 4 Audi, dos de equipamiento medio y dos de alta gama (A6 3.0TDI de 233CV y A4 3.2 gasolina 6 cilindros de 265CV) y te aseguro que, a día de hoy, no cambiaría mi CHR por ninguno de ellos. Queda claro que, en lo relativo a la potencia, los dos últimos, eran claramente superiores a mi "Toyi" pero, a día de hoy, como está todo de radares y normativa, no hacen falta tantos CV, conducción tranquila y ya llegaré...
yo no he llegado a la "suerte" de poder conducir semejantes carrazos pero si puedo decir que del grupo "vag" he tenido un vw golf de cuarta generación 1.6 gasolina 105cv mas cepo que otra cosa, y un seat ibiza 6F 1.0 tsi 95cv y puedo decir que en cuanto a calidades percibidas me quedo con el toyota, el golf el interior es plástico duro quitando cuatro cosas y el seat mas de lo mismo. y opino como tu no voy a ir a 200 con el coche por una autopista no tengo necesidad de correr, en mi caso hago mucha ciudad y debo decir que es un autentico gustazo que le llene el tanque el dia 5 de octubre, estemos a casi fin de mes y aun le quede mas de medio tanque, y lo he cogido casi todo los dias.He tenido 4 Audi, dos de equipamiento medio y dos de alta gama (A6 3.0TDI de 233CV y A4 3.2 gasolina 6 cilindros de 265CV) y te aseguro que, a día de hoy, no cambiaría mi CHR por ninguno de ellos. Queda claro que, en lo relativo a la potencia, los dos últimos, eran claramente superiores a mi "Toyi" pero, a día de hoy, como está todo de radares y normativa, no hacen falta tantos CV, conducción tranquila y ya llegaré...
Siento mi ignorancia, pero que hacer entonces si pinchas?
Muchas gracias por la información@AnMor llama a la grúa y que lo arreglen en el taller ó puedes a lo mejor simplemente hinchar la rueda hasta que llegues a tu destino. Estamos hablando de 10/15 lereles que te cobran por la reparación de un pinchazo hasta diez veces más que te cobran por la limpieza de la espuma del neumático.
El Kit de reparación, es una espuma de poliuretano (lo que se emplea para aislamiento ó sujección en construcción y demás) y todos sabemos que tiene una gran adherencia. El problema es para desprenderse de esa masa/masilla super pegajosa
