funcionamiento cvt

[Daten]

A mí me lo dejaron media horita y pensé que era poco tiempo jejeje.

 

[DjRaw]

Estoy mirando a ver que enchufable compro y todavía no he probado ninguno aunque sí he visto unos cuantos vídeos.

Estoy entre el C-HR 220PH y el Cupra Formentor ehybrid.

La principal ventaja del Cupra es la autonomía de 120 Kms. que tiene.

Después ya dependiendo de lo que cada uno le pida al coche, tienen bastantes diferencias.

En mi caso va a ser muy importante el precio mensual que va a ser en renting. Seguramente coja el más barato de los 2.

Yo como usuarios de ambos vehícul, te recomiendo el Formentor PHEV

A pesar de yo tener el mío con el sonajero, tironcitos y temblorcitos a baja velocidad y que hace poco le reajustaron la transmisión por un ruido al girar con tan solo 17.000km y dos años el coche es una absoluta gozada.
y si encima va a ser de renting y te cubren los posibles problemas que te pueda dar el coche y no te lo vas a quedar (o sí quién sabe) con más motivo me quedaba con el Formentor

Yo estoy obviando todo lo relacionado con el sonajero que hace mi Formentor PHEV y el coche funciona y va sublime

 

[jotabe81]

Una pregunta que me inquieta.... qué pasaría si conduciendo cn la D sin querer le das a la palanca y le das a la R.... Me refiero al MK2 que es caso un joystick. Gracias

 

[pssme]

Una pregunta que me inquieta.... qué pasaría si conduciendo cn la D sin querer le das a la palanca y le das a la R.... Me refiero al MK2 que es caso un joystick. Gracias

Recibirás una oferta de Cript, que no podrás rechazar

 

[ScarletJinx]

Una pregunta que me inquieta.... qué pasaría si conduciendo cn la D sin querer le das a la palanca y le das a la R.... Me refiero al MK2 que es caso un joystick. Gracias

No lo he comprobado ni pienso, pero me da que la palanca en el nuevo modelo tiene algún sistema de bloqueo cuando estás circulando que lo impide…
En el modelo anterior la palanca tenía un gatillo, que si no lo subías no podías poner la R. En el nuevo modelo gatillo físico como tal no lleva, pero estoy por jurar que se queda bloqueada y solo puedes cambiar entre D o B. Hasta que no tienes el coche detenido y con el freno pisado no te deja. Esa es mi teoría, pero repito que no lo he probado

 

[engendro]

Se pone en N

 

[Whoanloo]

Pero para cambiar de marcha has de pisar el freno no?

 

[alberto1961]

Pero para cambiar de marcha has de pisar el freno no?

siempre sino no cambia

 

[DavidM]

siempre sino no cambia

"Siempre" NO, para pasar de "D" a "B" o "S", no hace falta pisar el freno

 

[alberto1961]

"Siempre" NO, para pasar de "D" a "B" o "S", no hace falta pisar el freno

yo me refiero a meter la R o la D que son las que mueven el coche o estoy equivocao

 

[PITAPORTODO]

Una pregunta que me inquieta.... qué pasaría si conduciendo cn la D sin querer le das a la palanca y le das a la R.... Me refiero al MK2 que es caso un joystick. Gracias

No lo he probado a velocidades altas pero una vez saliendo de emergencia con mucha prisa del parking maniobré muy rápido y metí tanto la R como la D antes de que el coche se detuviera totalmente yendo a muy pocos km/h pues estaba saliendo del parking. El coche me metió dos parones en seco que me dolieron en el alma y ya no lo he vuelto a hacer más. Para romper el coche siempre hay tiempo.

 

[Daten]

Una pregunta que me inquieta.... qué pasaría si conduciendo cn la D sin querer le das a la palanca y le das a la R.... Me refiero al MK2 que es caso un joystick. Gracias

Te pone un letrero que te dice que te has vuelto loco y se pone a llorar porque es un agonías.

En realidad, sale un letrero en el cuadro de mando que pone "Función no disponible" y no sé qué más. Le pasó a una amiga... También le pasó que pulsó la P, pretendiendo cambiar entre EV y HV y tampoco pasa nada.

 

[DavidM]

Te pone un letrero que te dice que te has vuelto loco y se pone a llorar porque es un agonías.

En realidad, sale un letrero en el cuadro de mando que pone "Función no disponible" y no sé qué más. Le pasó a una amiga... También le pasó que pulsó la P, pretendiendo cambiar entre EV y HV y tampoco pasa nada.

Tengo una "amiga" que...
Le pasó a una "amiga"...

Vale, de acuerdo

 

[engendro]

No lo he probado a velocidades altas pero una vez saliendo de emergencia con mucha prisa del parking maniobré muy rápido y metí tanto la R como la D antes de que el coche se detuviera totalmente yendo a muy pocos km/h pues estaba saliendo del parking. El coche me metió dos parones en seco que me dolieron en el alma y ya no lo he vuelto a hacer más. Para romper el coche siempre hay tiempo.

Lo estoy leyendo y me está doliendo el alma de pensarlo

 

[Mi C-HR]

D siempre. (Sin tener yo un Rav4).

La S supongo que equivale a mi B, en puertos de bajada con mucha pendiente para fomentar la recarga de la batería.

Para todo lo demás D.

Si aparcas en cuesta no te queda otra que P (el freno se suele poner automático, no es un a más a más) y si tienes dudas echa piedras detrás o delante de las ruedas porque no puedes dejar la primera o la marcha atrás puesta

Disfruta mucho tu nave nueva.

Además de las piedras el paracaídas
Yo he hice el C-HR por lo contrario, algo menos de tamaño, soy único usuario y a veces sube mi contraria

 

[maenrado]

Si este coche llevara una caja de doble embrague que fuera fiable sería maravilloso.

 

[centurix]

Si este coche llevara una caja de doble embrague que fuera fiable sería maravilloso.

Pero sería menos eficiente. Y perdería su "encanto". Lo que quieres es un KIA

 

[engendro]

Si este coche llevara una caja de doble embrague que fuera fiable sería maravilloso.

Entonces no se diferenciaría sobre las demás marcas con motores híbridos

 

[SimbadEM]

Pues hay alguna marca que monta dobles embragues que daban más dolores de cabeza que otra cosa…

 

[Whoanloo]

Pues hay alguna marca que monta dobles embragues que daban más dolores de cabeza que otra cosa…

Como con el cvt cuando le pisas a fondo!!