Me fio también de esas fuentes, y de las averías graves derivadas. Dejando a parte el tema de averías el mayor problema es que en autovía han habido accidentes mortales por coches al quedarse secos, así que al ver las rallas en la autonomía no hay que ser un melón y buscar la primera gasolinera.
Eso está claro, si no controlas las matemáticas mejor repostar a la que se encienda el chivato y dejarte de pruebas.
pero mejor no llegar a ese extremo, pero nunca se sabe, el día menos esperado, carretera comarcal de noche y todo cerrado puede ser una situación que podría suceder si te despistas.
Es una putada si, porque uno arrima a tope el coche en el arcén y a ver como abren las puertas los de la derecha.... Bueno y estamos en las mismas si te toca quedarte en la izquierda...Eso está claro, si no controlas las matemáticas mejor repostar a la que se encienda el chivato y dejarte de pruebas.
Y si, la avería es grave si agotas gasolina y batería, hay un taxista que hizo la prueba para saber autonomía real de gasolina y de la batería y se quedó a gusto cuando le dijeron que tenía que cambiar la batería
Es por eso que teniendo información de primera mano es mejor que cuantos más los sepan mejor, puedes agotar combustible pero no batería
Los accidentes por quedarse secos en autovías no creo que sea exclusivo de los hibridos sino en general, hasta incluso por querer cambiar una rueda y no serían realmente los culpables, sino por el poco margen que dejan al construir las autovías.
Pues ten en cuenta que si hubieras echo los 75 km que te indicaba aún tendrías unos 5 litros más de gasolina para apurarBuenas a tod@s,tras andar 735km desde que llené el depósito y por miedo a que me entraría en la reserva aunque me marcaba 75km,he decidido pasar por la gasolinera y mi sorpresa que han entrado 35litros.
Puesto que es mi primera vez en conducir un híbrido y acostumbrado al pisotón y mi modo de conducir más deportiva de mi anterior coche y el consumo se me disparaba a los 10 litros,pues que estoy contento.
Poco a poco me iré acostumbrado a la conducción del esta maravillosa nave y espero ahorrar más todavía en el siguiente repostaje.
así que no hay que ir con miedo, se puede llegar a 0 de autonomía y no te quedarás tirado.
Pues si. A veces cuando menos pendiente estás de acelerador haces consumos estupendos. Lo que indica que no hay que estar demasiado pendiente de los relojes...
Esto es lo que lleva el mío, mayormente autovía y autopista, un 80%, el resto en ciudad y secundarias. Sin pasar de 135 de velocímetro (salvo en momentos puntuales que sin darme cuenta se me vaya el pie), reales ~127
Que tipo de orografía tienes? Yo al principio estaba haciendo consumos de 5,1-5,3 he ido probando distintos tipos de conduccion y he bajado a parciales de 3,9 a 4,4 segun trayectos y no en tramos cortos, hablo de los últimos 700km. El modo de conduccion en normal, y sin fijarme en la bateria, me he dado cuenta que si trato continuamente de cargarla el consumo me sube.
180 km/h de marcador, unos 174.
Es que 140 km/h tampoco es una "velocidad eco"...
Yo he alcanzado los 177 km/h en el digital, autovía sin límites y con ligera pendiente favorable....(Creo que el GPS del teléfono daba 167 km/h) y eso que el coche tenía menos de 2.000 km., ahora le nota más suelto.
Muy interesante lo de la batería. Creo que sí, que si estás todo el rato pensando en ir en EV, no logras nada o incluso, como apuntas, igual hasta empeoras el consumo. Al menos, yo tampoco bajo nada intentando alargar el modo eléctrico.
