Autopilot para nuestro CHR

Sí, era por romper un poco el hielo, como tú ;)

He visto ese vídeo, pero es del mismo que inicia este hilo y no quiero darle visibilidad. Para mí no tiene credibilidad, aunque es posible que a veces diga algo bien.

Hay analistas del mundo del automóvil mucho más serios y rigurosos (los siguientes no digo que lo sean).

Varios:
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Naciones Unidas crea un reglamento para regular la conducción autónoma de nivel 3 | forococheselectricos

Un total de 60 países han adoptado el nuevo Reglamento de Naciones Unidas para la introducción segura de vehículos autónomos en determinadas situaciones de tráfico, el cual establece una serie de estrictos requisitos para los asistentes automatizados de mantenimiento de carril, los cuales una...
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La ONU se lo pone difícil a los coches 'autónomos': una nueva normativa limita el uso del nivel 3 a 60 km/h

Alrededor de 60 países, incluidos Japón, Corea del Sur y los Estados miembros de la Unión Europea han firmado una nueva regulación de la ONU que establece...
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De verdad..., es como darle perlas a los gorrinos. Que lástima por Dios. De verdad hay que dar avances tecnológicos a estos personajes:

 
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EL MEJOR AUTOPILOT DE LA HISTORIA DEL CINE:

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:roflmao: :LOL::roflmao::roflmao::p:love:
 
Pues nada, me he mirado un poco la normativa y al final te das cuenta que los americanos están locos permitiendo que un hacker haya encontrado la manera de hacer negocio con el open source, vendiendo una supuesta "Dashcam" que luego el usuario usa para hackear el sistema de seguridad del coche.

Comma no hace pruebas de seguridad ni se hace responsable de si el sistema funciona o no. La responsabilidad está totalmente en el usuario que no sólo pierde la garantía de su coche sino que además podría tener serios problemas legales en caso de ocurrir una desgracia.

Luego miras en github y en los foros de comma y hay un montón de fallos que da el software o el hardware, dejando claro que no es un sistema para nada seguro.

Es difícil de entender cuando has estado viendo horas de vídeos de comma y de la gente que lo ha estado usando en EEUU... pero ya tengo claro no le haría nunca algo así a mi coche. No hasta que esté homologado y sea el fabricante el responsable en caso de ocurrir un accidente por culpa del software.

Para lo único para lo que creo que funciona toda esta historia es para que se acelere el desarrollo del software de conducción autónoma. La pena es que un genio informático tarado como George Htz se haya enriquecido con ello y esté poniendo en riesgo la vida de un montón de gente.

Ves los vídeos de conductores atravesando cruces de varios carriles súper peligrosos tan tranquilos, a punto de morir.

En fin, lo que he aprendido de todo esto, no se dejen engatusar por el "Salvaje Oeste"
 
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