Velocidades
- Autor de tema Fredu
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¿Que modelo tienes?
¿Tiene secuencial?
Según el modelo que tengas, los compañeros que tengan tu mismo modelo ,o lo sepan, te podrán ayudar.
Si no tiene secuencial, puedes buscar info sobre los motores de Toyota, verás que no tienen un sistema que asemeje "marchas"/"velocidades", es de transmisión continua variable.
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www.toyota.es
Editado: para que no me digan que digo cosas que no son. Cambiado levas por secuencial.
¿Tiene secuencial?
Según el modelo que tengas, los compañeros que tengan tu mismo modelo ,o lo sepan, te podrán ayudar.
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Descubre con Mundo Toyota todas las noticias, consejos, innovaciones y novedades relacionadas con Toyota. Te contamos todo sobre coches híbridos.
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FCGarrido
Forero Habitual
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- Desde el Paraiso Natural
Para no complicarte la vida con tecnicismos... es algo muy parecido a los scooter
Pues el enlace que te he puesto.
Este motor no tiene un sistema que asemeje marchas/velocidades.
Si buscas e-Cvt Toyota en Youtube verás varios vídeos que explican su funcionamiento.
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Quorum
Forero Experto
¿Que modelo tienes?
¿Tiene levas?
Según el modelo que tengas, los compañeros que tengan tu mismo modelo ,o lo sepan, te podrán ayudar.
Si no tiene levas, puedes buscar info sobre los motores de Toyota, verás que no tienen un sistema que asemeje "marchas"/"velocidades", es de transmisión continua variable.
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No hay ningún C-HR con levas.
Quorum
Forero Experto
¿Que modelo tienes?
¿Tiene levas?
Según el modelo que tengas, los compañeros que tengan tu mismo modelo ,o lo sepan, te podrán ayudar.
Si no tiene levas, puedes buscar info sobre los motores de Toyota, verás que no tienen un sistema que asemeje "marchas"/"velocidades", es de transmisión continua variable.
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Tendría 7.
Seis hacia delante mas la marcha atrás.
Quorum
Forero Experto
Todos se asemejan, de hecho el 180 las puedes hacer. En modelos anteriores al 2020 no las haces pero las tiene y sino escucha el motor.
@Quorum ¿Que pretendes? ¿Porqué me citas tanto a mí?
Contesta al compañero que es el que tiene la pregunta.
Explicaseo bien a él. ¿O eso no te pone?
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NachoT
Forero Experto
Para ser breve: Infinitas.
Yo no tengo el 180cv pero pensaba que lleva levas en el volante, o eso se comentava antes de que saliera. Mirando info creo que lo que tiene es una especie de secuencial en la palanca, que para el caso es lo mismo que las levas y como consulta para saber el modelo que tenía creo que es valido. Pero no lo he investigado, no me interesa. Por eso le he dicho al compañero que si pone el modelo le podrán ayudar mejor.
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El C-HR 122 CV es automático y solamente puedes retener con freno motor moviendo la palanca a la posición (B) además de la marcha atrás (R) o (N) que es neutral o punto muerto pero todas las marchas se engranan automáticamente al pisar o soltar el acelerador estando en (D) Drive.
El C-HR 180 CV también es automático pero se ha cambiado la posición (B) de la palanca para el freno motor por otra (S) o (M) ya no recuerdo cuál de las dos porque en el que no es híbrido (En nuestro territorio solo se vende en Canarias) cambia, pero viene a ser algo así como Siftronic (tendría que buscar un hilo en el que se explicó) y con esa posición de la palanca te permite subir o bajar de forma más parecida a la manual a la hora de retener para afrontar un descenso de un puerto de montaña y en el display puedes ver en qué posición está, quien tenga el 180 CV te lo sabrá explicar mejor aunque estando en (D) funcionaría exactamente como el 122 CV
Creo que sería mejor asimilarlo por CV que por marchas.
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Quorum
Forero Experto
Es S y tiene 6 más la marcha atrás lo he explicado antes.
Quorum
Forero Experto
Las levas van en el volante, lo otro es como una marcha manual/secuencial. Ya en otro post te explico como funciona realmente que al final es como la B pero mejor. Más divertida.
Cómo no me acordaba aproveche para omitir el número de marchas y hacer el post un poco más entendible al editarlo, pero al final viene a ser un cambio secuencial mediante retención o algo así
Creo que esto que dices no es correcto para los que no son el nuevo 180cv ¿No?
Yo lo que escucho al pisar un poco fuerte es rugir continuamente como un desesperado, sin cambios ni saltos.
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Pues ahora a aprender a hacer anticipar con buenas frenadas regenerativas y a deslizar o ir a vela que también es muy divertido jugar con el pedal del acelerador que por cierto es bastante sensible y en cuanto levantas un pelín notas como mantiene la velocidad y mejora la eficiencia híbrida
