Si resulta que la única diferencia es esa, poca o ninguna importancia tienen los modos en el consumo, pensaba que en ECO el coche tiraba más de batería o retrasaba de alguna forma el uso del motor térmico... mejor usar el NORMAL y punto, en SPORT puede pasar que en un momento dado acelere más de lo deseado
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En modo eco el coche responde muy lentamente, yo lo puse un día sin querer y que pesadez, al salir a carretera lo tenía que revolucionar mucho para coger los 120 , fue entonces cuando me di cuenta que lo tenía en ECO. Yo normalmente uso el Normal y va genial. Cuando llegó a ciudad llevo la batería a una raya del tope y voy prácticamente en eléctrico y cuando llegó a casa igual. Lo único que cuando echo gasolina como mi casa está al otro lado del pueblo uso mucho la batería y la quedó a 3 rayas y al volver a cogerlo usa mucho el motor térmico que me dispara un poco el consumo.pero no mucho. Le estoy sacando consumos como los de un diésel.
Bueno, ecológico debería de ser también menos uso del motor térmico exprimiendo la batería lo máximo posible y en consecuencia, menos contaminación, menos gasto de combustible y menos gasto de dinero.
Menos gastos,no,fijate que debes acelerar más, pisar más, de consecuencia más consumo.
Que sopla flojo
Lo probaré a ver qué talQue sopla flojo
Consume menos y enfría igual
El climatizador tiene tres posiciones de velocidad del ventilador: fast, medium y eco. Si lo llevas en auto, pulsando ese botón y ajustándolo en esas tres posiciones, el clima sigue en automático pero sopla o más fuerte o más flojo.
También tienes en el clima el segundo botón a la izquierda que también ajusta la velocidad del ventilador, pero cuando lo tocas se desactiva el modo automático. Así que me estoy acostumbrando en variar entre esas tres posiciones.
Pero a lo que iba, es que yo tengo ajustado el modo custom de conducción de esa manera, aceleración como el sport y suavidad del volante como en el modo normal, y es muy gustoso
