Por aportar algo... el empuje de un coche lo da el par y no la potencia. Y los motores de ciclo Atkinson encima, priman la eficiencia y no la potencia. Miraos los datos de par del CHR. Son de risa, comparados con cualquier diésel mediocre. Aún así, ese es el "milagro" de los híbridos de Toyota. Un gasolina que gasta como un diésel, o menos. Una vez que tienes eso claro... piensa en para qué quieres el coche, por donde te vas a mover y en qué condiciones lo vas a hacer y decides si el 140H es suficiente o te vas al 200H.
P.D.: si el dinero no es determinante, a por el 200H. Pero si aún así, lo vas a usar en ciudad para llevar los niños al colegio... yo preferiría una mariscada.
P.D.: si el dinero no es determinante, a por el 200H. Pero si aún así, lo vas a usar en ciudad para llevar los niños al colegio... yo preferiría una mariscada.