La limpieza como mantenimiento preventivo

[ElGambitoSalao]

Pues como pongo en el titulo la limpieza del motor debería ser una tarea de mantenimiento rutinario por nuestra parte, como mantenimiento preventivo.

Para que?
Si se mantiene el motor limpio de polvo suciedad, hojas y demás objetos extraños, evitamos el deterioro anticipado de los materiales, y posibles averías provocado por ello. Y además podemos identificar de manera mas rápida cualquier fuga de liquido que utiliza el motor, ya sea aceite, anticongelante, líquidos de dirección o frenos y demás.


Este es el motor de mi anterior coche, un Ford Focus, con 9 años (foto tomada el día antes de venderlo).


Y este el de mi C-HR fabricado en agosto del 2017 y mío desde abril del 2018.

 

[Joss A]

Qué pasada. Yo en mi vida he limpiado un motor a ningún coche de los que he tenido. Es más me han aconsejado que no lo haga.

 

[Neo72]

Interesante, la limpieza y orden siempre son bienvenidos. Cómo lo limpias?

 

[Trony]

Pues como pongo en el titulo la limpieza del motor debería ser una tarea de mantenimiento rutinario por nuestra parte, como mantenimiento preventivo.

Para que?
Si se mantiene el motor limpio de polvo suciedad, hojas y demás objetos extraños, evitamos el deterioro anticipado de los materiales, y posibles averías provocado por ello. Y además podemos identificar de manera mas rápida cualquier fuga de liquido que utiliza el motor, ya sea aceite, anticongelante, líquidos de dirección o frenos y demás.


Este es el motor de mi anterior coche, un Ford Focus, con 9 años (foto tomada el día antes de venderlo).
Ver el archivo adjunto 15986

Y este el de mi C-HR fabricado en agosto del 2017 y mío desde abril del 2018.

Ver el archivo adjunto 15985

¡¡Se puede comer encima de esos motores!!

He visto motores de muchas máquinas y algunos coches. Pero nunca uno con 9 años así de bien.

Da gusto lo impoluto que los mantienes. Enorabuena.

 

[ElGambitoSalao]

Interesante, la limpieza y orden siempre son bienvenidos. Cómo lo limpias?

En el caso del C-HR lo primero, es apagar el coche, y esperar un par de minutos, a que la parte eléctrica se desconecte del todo, después con la ayuda de una brocha, y una bayeta, húmeda pero no mojada, se retira el polvo y demás cosas que se “cuelan” como pueden ser hojas plumas y similares, al circular, siempre prestando una mayor atencion a no tirar ni obligar ningún cable ni manguito, para no provocar nosotros ninguna avería, si algún sitio es estrecho o no lo tenemos claro mejor no tocar. Y para rematar, un hidratado o restaurador de plásticos, yo utilizo el mismo que para limpiar el interior.

 

[marguiydani]

productos aconsejados de limpieza
por favor

 

[ElGambitoSalao]

productos aconsejados de limpieza
por favor

Yo utilizo una bayeta de microfibra de pelo largo y una brocha de pintor del 20. Y como hidratador de Meguiar’s de brillo satinado

MEGUIAR'S NATURAL SHINE 473ml - Car care Passion

 

[Juan Ignacio]

Y yo que no recuerdo haberlo abierto...

 

[pedrosastr]

Hello!!!!

Con todos los respetos, pero discrepo totalmente

Ford Focus MK1 TDCi del 2001 con 245.000kms, cambiado el año pasado por la nave, motor sin limpiar, sólo retirar hojas y polvillo que se acumula junto al bastidor de la tapa del motor y solo he cambiado aceite filtros batería y correa distribución.

Misma situación, el Mazda 3 CRDi motor PSA de mi mujer del 2008 y ahora va sobre los 185.000kms.

Eso sí, todos sus cambios y mantenimiento a su debido tiempo, pero lo comentado en este hilo me parece un gasto superfluo y que no tiene apenas incidencia en las averías de motor y accesorios

Otra cosa es lo bonito que queda y que a uno le guste dedicarle el tiempo y esfuerzo

Saludos

 

[ElGambitoSalao]

Hello!!!!

Con todos los respetos, pero discrepo totalmente

Ford Focus MK1 TDCi del 2001 con 245.000kms, cambiado el año pasado por la nave, motor sin limpiar, sólo retirar hojas y polvillo que se acumula junto al bastidor de la tapa del motor y solo he cambiado aceite filtros batería y correa distribución.

Misma situación, el Mazda 3 CRDi motor PSA de mi mujer del 2008 y ahora va sobre los 185.000kms.

Eso sí, todos sus cambios y mantenimiento a su debido tiempo, pero lo comentado en este hilo me parece un gasto superfluo y que no tiene apenas incidencia en las averías de motor y accesorios

Otra cosa es lo bonito que queda y que a uno le guste dedicarle el tiempo y esfuerzo

Saludos

Bueno yo solo lo comento basándome en mi experiencia de mas de 9 años de gerente de mantenimiento, y realizando ese tipo de mantenimiento a centrales de frio industrial, A/A y maquinaria en general. Y aunque parezca mentira se pueden llegar a producir averías por suciedad, y si se producen por otras circunstancias muchas son mas fáciles de detectar por estar “limpio”, pero como bien he puesto es como parte del mantenimiento preventivo no correctivo, y esta bien hacerlo pero no obligatorio. Cada uno con su coche puede hacer lo que mejor crea.

PD. El mecánico que toque tu coche te lo agradecerá.

 

[Albert_]

Hello!!!!

Con todos los respetos, pero discrepo totalmente

Ford Focus MK1 TDCi del 2001 con 245.000kms, cambiado el año pasado por la nave, motor sin limpiar, sólo retirar hojas y polvillo que se acumula junto al bastidor de la tapa del motor y solo he cambiado aceite filtros batería y correa distribución.

Misma situación, el Mazda 3 CRDi motor PSA de mi mujer del 2008 y ahora va sobre los 185.000kms.

Eso sí, todos sus cambios y mantenimiento a su debido tiempo, pero lo comentado en este hilo me parece un gasto superfluo y que no tiene apenas incidencia en las averías de motor y accesorios

Otra cosa es lo bonito que queda y que a uno le guste dedicarle el tiempo y esfuerzo

Saludos

Ya te digo, mi corolla con 15 años y 300000km en la vida limpie todo el interior del motor....eso si, eso no quita que queda mucho más presentable un motor limpio de polvo y resto de vete a saber que...yo creo que son las propias “manías” de cada uno con el coche (sin ofender), totalmente respetables.

 

[Joss A]

Y yo que no recuerdo haberlo abierto...

Juan Ignacio. Yo lo abrí cuando me llegó la carta del mazo de cables poco antes de la revisión de los dos años. Casi como tú. XD

 

[Juan Ignacio]

Juan Ignacio. Yo lo abrí cuando me llegó la carta del mazo de cables poco antes de la revisión de los dos años. Casi como tú. XD

Seguro que lo abrí porque me pareció muy bonito pero ya

 

[CyrusMzRG]

el producto que yo uso es este...



Cuando se acabe quiero probar el que uso en los neumáticos que tan buen resultado me está dando:

PERL de CARPRO

 

[ElGambitoSalao]

el producto que yo uso es este...

Ver el archivo adjunto 16004

Cuando se acabe quiero probar el que uso en los neumáticos que tan buen resultado me está dando:

PERL de CARPRO

Ver el archivo adjunto 16005

Del perl he visto vídeos y parece que funciona bien, ademas crea capa

 

[Fcojoserg]

He hablado muchas veces con mecánicos y demás gente del gremio y la respuesta ha sido siempre la misma... "El compartimento del motor no se toca, solamente se usa para reparaciones".

La suciedad que va al motor ahí se queda, pues el mismo calor del motor se encarga de dar buena cuenta de ella, además hay recovecos a los que no vamos a llegar ni por asomo y lo único que vamos a hacer es que haya variaciones de temperatura en distintas partes del motor, me explico, con un trapo quitas la porquería visible en una zona concreta y la dejas limpia, en otra zona a la que no puedes llegar ahí se queda y cuando el motor se calienta la zona que esté algo más "sucia" se refrigerará más lentamente teniendo en la zona limpia una temperatura distinta que va a afectar al funcionamiento del motor a la larga.

Así que soy de los que piensan que el motor tiene su cubierta y demás paneles para evitar que la mierda entre a lo bestia y la que entre sea soportable para que se quede sin necesidad de que haga falta ningún tipo de limpieza.

El coche bonito por fuera y "revisado por dentro", no por tener un motor bonito a simple vista va a ser un motor mejor.

 

[ElGambitoSalao]

He hablado muchas veces con mecánicos y demás gente del gremio y la respuesta ha sido siempre la misma... "El compartimento del motor no se toca, solamente se usa para reparaciones".

La suciedad que va al motor ahí se queda, pues el mismo calor del motor se encarga de dar buena cuenta de ella, además hay recovecos a los que no vamos a llegar ni por asomo y lo único que vamos a hacer es que haya variaciones de temperatura en distintas partes del motor, me explico, con un trapo quitas la porquería visible en una zona concreta y la dejas limpia, en otra zona a la que no puedes llegar ahí se queda y cuando el motor se calienta la zona que esté algo más "sucia" se refrigerará más lentamente teniendo en la zona limpia una temperatura distinta que va a afectar al funcionamiento del motor a la larga.

Así que soy de los que piensan que el motor tiene su cubierta y demás paneles para evitar que la mierda entre a lo bestia y la que entre sea soportable para que se quede sin necesidad de que haga falta ningún tipo de limpieza.

El coche bonito por fuera y "revisado por dentro", no por tener un motor bonito a simple vista va a ser un motor mejor.

Pues la información que yo tengo y con la que se me formo, es toda la contraria, y una cosa es realizar un mantenimiento de limpieza preventivo y otra cosa es tener el motor mas limpio que el salpicadero. Ya lo púese antes, que es pasta trapo húmedo y brocha. Dudo mucho que ese tipo de mantenimiento “preventivo” repercuta en el calentamiento desigual, de forma que pueda afectar en la estructura del motor.