Arrancando

[ARICRIS41]

Alfinal me compré el arrancador , después de darle vueltas y oír los comentarios del foro de que había mucha gente con problemas en el tema de la batería y yo soy una persona que el vehículo no lo uso habitualmente para que no me pille el toro lo he comprado por si acaso aparte también me vale para cargar los móviles lleva linterna y un compresor para hinchar la ruedas, tenía miedo de comprarlo y que no me llegasen los cables porque en este tipo de aparatos los cables son muy cortos no sé por qué, pero con las indicaciones que me dió Crlpt se acabaron mis duras y lo compré. Ya os contaré.

 

[Kddman]

No soy de mucho coger el coche. De hecho tengo 2.718km desde julio del año pasado, y nunca he tenido problemas con el arranque

 

[pirri]

En caso de periodos largos que no se use el coche, es interesante desactivar la "llave inteligente", por mi experiencia se alarga mucho la vida de la batería de 12v.

 

[ARICRIS41]

No soy de mucho coger el coche. De hecho tengo 2.718km desde julio del año pasado, y nunca he tenido problemas con el arranque

Yo llevo 700 en casi dos años nunca he tenido problema pero por si acaso

 

[Jony]

Yo llevo 700 en casi dos años nunca he tenido problema pero por si acaso

Madre mía, y yo del 27 de enero a día de hoy llevo más de 7.000 km

 

[Jose A. O.]

Aún estáis en rodaje!
14000km. Llevo ya desde Agosto del año pasado y desde el trabajo a casa solo tengo 9km.

 

[Cript]

El arrancador también necesita estar cargado para cuando lo uses .

 

[ARICRIS41]

Yo llevo 700 en casi dos años nunca he tenido problema pero por si acaso

Perdón me comí un cero no había merendado 7000km e 2 años que hará en agosto

 

[bitxan]

El arrancador también necesita estar cargado para cuando lo uses .

Si utilizas uno de supercondendadores no, con la residual de la batería es suficiente, y si no hasta lo puedes cargar con el móvil por USB...
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Al final he descartado el autowit y pillado uno de estos, parece ser que va muy bien, sino al wallapop.
Saludos.

 

[Cript]

El funcionamiento de estos u otros arrancadores, es aumentar el flujo de corriente y tensión durante unos segundos para poder hacer funcionar el solenoide (relé gordote) que acciona la puesta en marcha y la engrana al volante de compensación ó de inercia. Esto requiere una cantidad de corriente bastante alta ya que la puesta en marcha consume de 1 a 3 Kilovatios (1'5 a 4 caballos) para hacer girar el cigueñal, árbol o arboles de levas, y si no pisas el embrague (o pones en la P o N si es automático), también la caja de cambios.

A lo que íbamos. si necesitas por ejemplo alimentar la puesta en marcha de 2Kw necesitas suministrar una corriente (solo para eso) de casi 170 Amperios (si es un diésel que los calentadores consumen un montón, échale otros 40 amperios).

El arrancador que pones en el enlace anterior, ofrece una potencia de 250Wh total, que puede entregar a 1.000 amperios 14.5Vx1.000A =14.5 Kw Dispones para arrancar de 1 minuto (teórico) que no llega a la mitad.

 

[Cript]

@bitxan Antes de comprarlo, fíjate que necesitas cargarlo media hora con un USB justo antes de usarlo y solo tiene capacidad de 95 W/h.

 

[bitxan]

@bitxan Antes de comprarlo, fíjate que necesitas cargarlo media hora con un USB justo antes de usarlo y solo tiene capacidad de 95 W/h.

Gracias compañero, lo habia leido en las especificaciones, lo de cargarlo desde el usb seria como ultimo recurso para cargarlo desde el movil si la bateria esta completamente descargada, si le queda algo de energia a la bateria auxiliar del coche en pocos minutos estaria listo para usar, en este video parece que funciona sin problema.

 

[Cript]

No te fíes que si falla la batería del Chr es que ya tiene poquísima carga. Comprate un arrancador de baterías de litio y te irá mejor comprobando cada 6 meses su carga. Además es lo mismo que el de condensadores cargas lo que necesites si llega el caso y te dura más de un día .