Como se ha dicho anteriormente, los aditivos tan solo han de echarse cuando el coche tiene muchos kilómetros y además el aditivo soluciona alguno de los problemas detectados en el coche, y siempre que sean irresolubles e otra manera o por mucho más dinero.
Normalmente eran coches cuyos motores estaban cerca de ser rectificados y no querías gastarte la pasta que valía rectificarlos (básicamente se trataba de refabricar los cilindros del motor de nuevo, de forma que dejase de haber fugas de aceite y que los pistones se movieran con baja fricción.
Mientras tanto, mientras el coche tenga pocos kilómetros y no resuelva problemas, es tirar el dinero.
Los aditivos se utilizaban mucho cuando el proceso de fabricación de los bloques motor no era tan preciso como ahora, cuando los aceites eran naturales y tenían muchos posos y cuando la gasolina tenía plomo añadido y tenía muchas impurezas.
En mi opinión, los coches de hoy en día han superado estos inconvenientes y los aditivos, tan sólo pueden, más bien, producir problemas, más que resolverlos. Por tanto, huid de ellos.
Gracias, pero humildemente hay muchos por aquí que no solo aportan más que yo y llevan más tiempo haciéndolo, sino que siempre están tratando de ayudar, y sus aportaciones siempre son de gran nivel. Eso no lo he visto en ningún otro foro!
