Vídeo para principiantes en híbridos de Toyota

[Juan Ignacio]

Cómo conducir un híbrido y no morir en el intento para padawans... si el maestro @younglings da su aprobación claro

Me hace ilusión verlo explicado en un C-HR pero vale para cualquiera nada nuevo, Toyota debería pasarse por el foro para coger consejos y demás de aquí

 

[157865]

@Juan Ignacio, Le doy un 9 porque se han saltado cómo afrontar las cuestas en subida pero está muy chulo y lo mejor de todo es que deja poco lugar para la improvisación o la interpretación

Un detalle importante cuando explican que hay que soltar un poco el acelerador al llegar a la velocidad deseada y mantenerse en la zona eco (minuto 1:40 del vídeo)

 

[t800xc]

(...)Un detalle importante cuando explican que hay que soltar un poco el acelerador al llegar a la velocidad deseada y mantenerse en la zona eco (minuto 1:40 del vídeo)

Justo antes dice que hay que darle a tope en power hasta llegar a la velocidad deseada e ir soltando...

 

[Juan Ignacio]

Justo antes dice que hay que darle a tope en power hasta llegar a la velocidad deseada e ir soltando...

Traducción para el foro: se pisa como si no hubiera mañana y al llegar a la velocidad se suelta para llegar a Eco y mantener velocidad en eléctrico si es posible con la punta del pie

Esto en japonés para que la gente lo entienda es:

ペダルはあたかも明日がないかのように押され、速度に達すると放出されてエコに到達し、足の先端で（もし可能であれば）スピードを維持する

O lo que es lo mismo para @pirri :
Pedaru wa atakamo ashita ga nai ka no yō ni osa re, sokudo ni tassuru to hōshutsu sa rete eko ni tōtatsu shi, ashi no sentan de (moshi kanōdeareba) supīdo o iji suru

 

[157865]

Exacto @t800xc esa sería la explicación completa y por eso es aconsejable ver el vídeo

 

[157865]

Video homologado y de obligada visualización para comenzar con buen pie

 

[pirri]

Hay algunos detalles que faltan por ejemplo eso de salir siempre en eléctrico depende ... temperatura de motor, aire acondicionado puesto ... pero ... también me parece un vídeo correcto de obligado audiovisionado y/o visionado con subtítulos .

 

[Joss A]

Pues sí. Bien video de iniciación. Para técnicas avanzadas mejor bucear en el foro.. xD

 

[Tetsuo]

Pues yo eso de acelerar a tope no me funciona.
Tras acelerar una semana a más de mitad de power al salir a la autovía o tras una rotonda... me subió el consumo casi medio litro respecto a acelerar normal (en power bajo o segunda mitad de eco verde)

 

[JesusChR]

@Juan Ignacio, Le doy un 9 porque se han saltado cómo afrontar las cuestas en subida pero está muy chulo y lo mejor de todo es que deja poco lugar para la improvisación o la interpretación

Un detalle importante cuando explican que hay que soltar un poco el acelerador al llegar a la velocidad deseada y mantenerse en la zona eco (minuto 1:40 del vídeo)

Hola!
¿Cómo deberían afrontarse para hacerlo de forma eficiente?
Un saludo

 

[157865]

@JesusChR te dejo aquí varios consejos del fabricante o hilos relacionados.

Aquí un hilo donde cada uno cuenta su experiencia
Puertos de montaña y los híbridos

Aquí los consejos del fabricante
7 hábitos para la conducción eficiente de tu híbrido

Aquí los consejos del fabricante
Conduciendo un híbrido: como plantearnos las pendientes para gastar menos

Aquí los consejos del fabricante
Bajar una pendiente en punto muerto y otros trucos que NO sirven para ahorrar combustible

Aquí mi forma de verlo
Mi consejo es afrontarlo como cuando de pequeños (o mayores) nos dejamos caer por una cuesta en bicicleta y no empezamos a dar a los pedales hasta que vemos que estamos perdiendo fuerza ya en subida y le damos otra vez a lo pedales para llegar a la parte más alta.

*En el coche no hay que ir pisando todo el tiempo el acelerador, una vez llegas a la velocidad deseada sueltas un pelín el acelerador y la velocidad se mantiene bajando la aguja a la zona eco.

 

[JesusChR]

@JesusChR te dejo aquí varios consejos del fabricante (post en construcción) o hilos relacionados.

Aquí un hilo donde cada uno cuenta su experiencia
Puertos de montaña y los híbridos

Aquí los consejos del fabricante
7 hábitos para la conducción eficiente de tu híbrido

Mi consejo es afrontarlo como cuando de pequeños (o mayores) nos dejamos caer por una cuesta en bicicleta y no empezamos a dar a los pedales hasta que vemos que estamos perdiendo fuerza ya en subida y le damos otra vez a lo pedales para llegar a la parte más alta.

*En el coche no hay que ir pisando todo el tiempo el acelerador, una vez llegas a la velocidad deseada sueltas un pelín el acelerador y la velocidad se mantiene bajando la aguja a eco.

Muchas gracias!

 

[Juan Ignacio]

Muchas gracias!

No te preocupes @JesusChR , son sensaciones, al cabo de un tiempo le habrás cogido el tranquillo. Las claves son pisar y soltar (deslizar), anticiparse a las frenadas y recuperar energía, en nada lo tienes

 

[157865]

@JesusChR creo que entre esos consejos del fabricante y el hilo que te he dejado tienes suficiente información, si recuerdo alguna cosa más la iré añadiendo entre hoy y mañana pero para empezar creo está muy bien

 

[479685]

Cuando dice:
"Cuando el vehículo rueda a velocidad constante, se conecta el “modo a vela” "

¿Se entiende, que en llano, es soltar el acelerador en la velocidad deseada y el mantendrá esa velocidad?
Entiendo que NO, ya que si no sería como el control de crucero, así que entiendo que hay que ir dando al acelerador suavemente para mantener.
¿Se observa algo en el display?

 

[Juan Ignacio]

Cuando dice:
"Cuando el vehículo rueda a velocidad constante, se conecta el “modo a vela” "

¿Se entiende, que en llano, es soltar el acelerador en la velocidad deseada y el mantendrá esa velocidad?
Entiendo que NO, ya que si no sería como el control de crucero, así que entiendo que hay que ir dando al acelerador suavemente para mantener.
¿Se observa algo en el display?

Si, es soltar el acelerador. En normal retiene lo justo, en Eco casi nada y en sport se queda casi parado de la retención al cargar. La aguja del reloj de energía pasa a modo eco verde, azul o charge y se enciende el eléctrico (a velocidades inferiores a 105 claro). Para mantener la velocidad hay que (dependiendo del modo más o menos) pisar el acelerador intentando no salir de Eco azul, Eco verde . Pasando de Eco verde se enciende el térmico, en azul se mantiene en eléctrico.

 

[Juan Ignacio]

Pero si, en Eco o normal la retención es mínima y puedes aguantar sin pisar acelerador no hasta el infinito pero en llano un montón

 

[479685]

Pero si, en Eco o normal la retención es mínima y puedes aguantar sin pisar acelerador no hasta el infinito pero en llano un montón

Gracias

 

[West]

@younglings de pequeños eramos más jóvenes y fuertes. Ahora que pesa la edad, los kilos, el tabaco y la cerveza , antes de finalizar la bajada, pedaleamos como si no hubiera un mañana, para afrontar la subida con mucha más fuerza y menos desgaste físico. Con suerte,, superas la subida como si nada. De la otra forma, a mitad te quedas sin gas,, y levantarte con un lastre de 100 kilos pesa muuuuucho
Con el coche igual. Y eso que unas de las cosas que más me gustan del coche es la tremenda inercia que tiene, que hay pequeños repechos en los que incluso tienes que frenar

 

[157865]

@West Totalmente deacuerdo, hay que pedalear también en la bajada para afrontar la subida con la mayor inercia posible

Lo del tabaco y algún detalle más es opcional