Mi primer pinchazo
Neo72
Forero Experto
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Es culpa de esos conductores que compran coches de marcas baratas (BMW, Mercedes...) y luego los coches se van desmontando poco a poco...Me gustaría saber quién es el gracioso que se dedica a ir tirando tornillitos por las carreteras...
marguiydani
Forero Activo
Eso! Marcas chinas
Manoloferrari
Forero Activo
La mayoría de tornillos que hay por la carretera, son de los cubrecarter de los demás coches que, o bien se han soltado, por que ya estaban medio pasados de rosca, o no estaban bien fijados. Trabajo en una empresa de autobuses y tengo una buena colección de esos tornillos
marguiydani
Forero Activo
pero son tornillos afilados tipo rosca chapa o de madera
Manoloferrari
Forero Activo
Algunos tornillos de cubrecarter se terminan sustituyendo por el tipo de tornillos que tú dices, te lo digo por experiencia
José M@ri@
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Hola
Estoy viendo lo del kit arregla pinchazos.
El compresor que llevamos de fábrica...
Sirve para hinchar las ruedas si le ponemos una mecha de estas???
Saludos
Estoy viendo lo del kit arregla pinchazos.
El compresor que llevamos de fábrica...
Sirve para hinchar las ruedas si le ponemos una mecha de estas???
Saludos
Hola, yo no se si es pinchazo o que se le ha ido momentáneamente la pinza al sensor, el caso es que al subirme después de estar aparcado en un parking tipo descampado (piedras, gravas y arenas) pulso el power y se me queda el testigo amarillo de "rueda floja", me bajo y reviso todas las ruedas pero ninguna tiene apariencia de estar floja o pinchada así que emprendo camino a casa para comprobar el nivel en el compresor del garaje y a la mitad de camino se apaga el testigo. Aparco y lo dejo toda la noche, por la mañana voy a comprobar las ruedas y el testigo ya no se enciende y las ruedas están bien.
¿Alguna explicación? Mi teoría es que alguna rueda se habría quedado sobre una piedra o resalte y al rodar y calentarse algo el aire de dentro recuperó la forma "real".
Un saludo!!
¿Alguna explicación? Mi teoría es que alguna rueda se habría quedado sobre una piedra o resalte y al rodar y calentarse algo el aire de dentro recuperó la forma "real".
Un saludo!!
@ObiJuan Seguramente al comenzar a rodar habrá subido la temperatura aumentando la presión y por eso habrá desaparecido la luz del testigo.
Revisa la presión por si tuvieras alguna rueda un poco floja.
Si tuvieras que volver a grabar la presión de las ruedas te dejo aquí las instrucciones.
Primeramente hay que poner la presión deseada y después de eso moverse por las ventanas del display pequeño con la botonera con forma de rombo que hay a la derecha del volante.
Botón central (pulsación larga) para cambiar ajustes o guardar/fijar y flechita curva para ir hacia atrás en los menús.
1. Flecha de la derecha hasta llegar a la última pantalla (La de los engranajes)
2. Ir a Ajustes del Vehículo
3. Seleccionar Config. (De neumáticos)
4. Situarse sobre AJUST. y pulsación larga botón central para guardar los cambios.
5. Operación Completada
*Recuperado de otro hilo en el que también explique el proceso
Revisa la presión por si tuvieras alguna rueda un poco floja.
Si tuvieras que volver a grabar la presión de las ruedas te dejo aquí las instrucciones.
Primeramente hay que poner la presión deseada y después de eso moverse por las ventanas del display pequeño con la botonera con forma de rombo que hay a la derecha del volante.
Botón central (pulsación larga) para cambiar ajustes o guardar/fijar y flechita curva para ir hacia atrás en los menús.
1. Flecha de la derecha hasta llegar a la última pantalla (La de los engranajes)
2. Ir a Ajustes del Vehículo
3. Seleccionar Config. (De neumáticos)
4. Situarse sobre AJUST. y pulsación larga botón central para guardar los cambios.
5. Operación Completada
*Recuperado de otro hilo en el que también explique el proceso
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BullTerrier
Forero Activo
Compi , si que vale, yo ya he usado mechas y luego usado el compresor sin problema alguno, resultado final , ok.
José M@ri@
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José M@ri@
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A todo esto pregunto.
Mejor poner la espuma que lleva de emergencia o poner directamente ya la mecha
Mejor poner la espuma que lleva de emergencia o poner directamente ya la mecha
josepbiker
Forero Activo
Las mechas si que funcionan, pero es cuando tienes clavado un pincho, tornillo, etc... en el neumático. Lo sacas y colocas una mecha.
José M@ri@
Forero Activo
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Si. Eso ya lo entiendo.
Lo que pregunto si es mejor poner la mecha directamente o poner la espuma de emergencia.
Mi Portable Electric Air Compressor
UNBOXING
Compresor sin cables para llevar en el maletero o tenerlo a mano y no tener que estar dependiendo de las gasolineras para el mantenimiento de nuestros neumáticos.
En unos días mis impresiones tras dar aire a mis Bicicletas de Carretera, Montaña y el Batmobil
UNBOXING
Compresor sin cables para llevar en el maletero o tenerlo a mano y no tener que estar dependiendo de las gasolineras para el mantenimiento de nuestros neumáticos.
En unos días mis impresiones tras dar aire a mis Bicicletas de Carretera, Montaña y el Batmobil
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@Neo72 efectivamente el C-HR viene de serie con un compresor para pinchazos con toma de 12V para conectar en la toma que hay en el reposabrazos como ya sabrás pero aunque hay compañeros que dicen que va bien para inflar o mantener el aire de las ruedas, la verdad que yo no tengo tan claro sea lo más adecuado y arto de los de las gasolineras me he dado el capricho de comprar este que ademas de ser recargable tiene sistema de parado automático al llegar a la presión configurada.
Por cierto que para los moteros y moteras puede ser también algo a tener en cuenta.
Por cierto que para los moteros y moteras puede ser también algo a tener en cuenta.
