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Forero Experto
Fuente: El Tesla Model 3 llegará a Europa en 2019, más tarde que el primer Porsche Mission E 100% eléctrico
Tesla Model 3
Tesla ha anunciado que el Model 3 básico no se podrá vender en EEUU hasta finales de 2018. Enésimo retraso más. Los cuellos de botella tanto en la Gigafactory de Nevada como en la planta de ensamblaje de vehículos de Fremont (California) no se han resuelto.
Esto hace que la llegada a Europa del Model 3, el vehículo que "democratizará el coche eléctrico en el mundo", según Elon Musk, consejero delegado de la compañía, no se produzca hasta como mínimo, principios de 2019. Si se tiene en cuenta que el primer modelo 100% eléctrico de Porsche, basado en el Mission E, entra en producción a finales de 2018, éste llegará antes a los clientes el Tesla Model 3 presentado oficialmente a finales de julio de 2017.
Tesla anunció el Model 3 para finales de 2017 en marzo de 2016. La enseña americana que suma correligionarios por todo el mundo consiguió la friolera de 400.000 reservas en un mes, un hito histórico.
Muchos de los futuros clientes del Model 3 continúan a la espera de recibir su coche. La política de Tesla es que primero reciben el coche sus empleados, luego aquellos que ya posean un Model S o un Model X y, por último, el nuevo cliente de Tesla. Los empleados reciben los coches en primer lugar porque sirven de probadores. Son una especie de validadores del Model 3. Mejor terminar la puesta a punto del coche con gente de la casa que con clientes finales.
Medio millón de vehículos en 2018
Con estas reservas y estas premisas, en julio todavía Musk continuaba diciendo que en 2018 Tesla fabricaría medio millón de vehículos y sería capaz de satisfacer a todas esas reservas antes de que acabara el año en curso.
La empresa, hoy por hoy, se antoja difícil. Y aquí entran los cuellos de botella. En esta ocasión derivados del ensamblaje de la batería en el Model 3. Curioso. Si tanta ingeniería e I+D lleva aparejada Tesla, resulta increíble que si Tesla hace las baterías y si Tesla hace el coche, no casen a la perfección ambas cosas en la cadena de montaje, siendo esta también propiedad de Tesla. Más que I+D, pesa más la precipitación. Por un lado, Musk avisó de que el Model 3 no es un Model S en pequeño y, por otro, en septiembre ya se dio por sentado que acabar el año 2017 con una producción de 20.000 vehículos mensuales era imposible.
5.000 unidades en junio
Primero se dijo que en marzo de 2018 se podría comenzar a un ritmo óptimo de producción. Ahora se prevé que la última semana de junio se hagan 5.000 unidades. Ahora el ritmo de fabricación es de 2.000 Tesla a la semana. Poco a poco, se va a incrementando la cadencia, pero de forma más lenta de lo esperado por Elon Musk. Esta lentitud ha obligado a Tesla a comunicar de forma oficial que la versión más barata del Model 3 no llegará hasta final de 2018. Es la que menos capacidad de batería tiene, por cierto, y su precio continuaría empezando en 35.000 dólares. Tesla no ha comunicado de forma oficial el precio del Model 3 para España.
Si bien, a favor de Tesla hay que decir que para llegar a las 2.000 unidades de fabricación semanal del Model S y X tardó cuatro años. En ocho meses, ha conseguido esa cadencia para el Model 3. También, Tesla ya ha iniciado las primeras ventas de este modelo en Canadá.
Tesla Model 3
Tesla ha anunciado que el Model 3 básico no se podrá vender en EEUU hasta finales de 2018. Enésimo retraso más. Los cuellos de botella tanto en la Gigafactory de Nevada como en la planta de ensamblaje de vehículos de Fremont (California) no se han resuelto.
Esto hace que la llegada a Europa del Model 3, el vehículo que "democratizará el coche eléctrico en el mundo", según Elon Musk, consejero delegado de la compañía, no se produzca hasta como mínimo, principios de 2019. Si se tiene en cuenta que el primer modelo 100% eléctrico de Porsche, basado en el Mission E, entra en producción a finales de 2018, éste llegará antes a los clientes el Tesla Model 3 presentado oficialmente a finales de julio de 2017.
Tesla anunció el Model 3 para finales de 2017 en marzo de 2016. La enseña americana que suma correligionarios por todo el mundo consiguió la friolera de 400.000 reservas en un mes, un hito histórico.
Muchos de los futuros clientes del Model 3 continúan a la espera de recibir su coche. La política de Tesla es que primero reciben el coche sus empleados, luego aquellos que ya posean un Model S o un Model X y, por último, el nuevo cliente de Tesla. Los empleados reciben los coches en primer lugar porque sirven de probadores. Son una especie de validadores del Model 3. Mejor terminar la puesta a punto del coche con gente de la casa que con clientes finales.
Medio millón de vehículos en 2018
Con estas reservas y estas premisas, en julio todavía Musk continuaba diciendo que en 2018 Tesla fabricaría medio millón de vehículos y sería capaz de satisfacer a todas esas reservas antes de que acabara el año en curso.
La empresa, hoy por hoy, se antoja difícil. Y aquí entran los cuellos de botella. En esta ocasión derivados del ensamblaje de la batería en el Model 3. Curioso. Si tanta ingeniería e I+D lleva aparejada Tesla, resulta increíble que si Tesla hace las baterías y si Tesla hace el coche, no casen a la perfección ambas cosas en la cadena de montaje, siendo esta también propiedad de Tesla. Más que I+D, pesa más la precipitación. Por un lado, Musk avisó de que el Model 3 no es un Model S en pequeño y, por otro, en septiembre ya se dio por sentado que acabar el año 2017 con una producción de 20.000 vehículos mensuales era imposible.
5.000 unidades en junio
Primero se dijo que en marzo de 2018 se podría comenzar a un ritmo óptimo de producción. Ahora se prevé que la última semana de junio se hagan 5.000 unidades. Ahora el ritmo de fabricación es de 2.000 Tesla a la semana. Poco a poco, se va a incrementando la cadencia, pero de forma más lenta de lo esperado por Elon Musk. Esta lentitud ha obligado a Tesla a comunicar de forma oficial que la versión más barata del Model 3 no llegará hasta final de 2018. Es la que menos capacidad de batería tiene, por cierto, y su precio continuaría empezando en 35.000 dólares. Tesla no ha comunicado de forma oficial el precio del Model 3 para España.
Si bien, a favor de Tesla hay que decir que para llegar a las 2.000 unidades de fabricación semanal del Model S y X tardó cuatro años. En ocho meses, ha conseguido esa cadencia para el Model 3. También, Tesla ya ha iniciado las primeras ventas de este modelo en Canadá.
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