Batería carga completa | Club Toyota C-HR

Batería carga completa

Tema en 'Electricidad y Electrónica' iniciado por Boomerang, 1 May 2017.

  1. Boomerang

    Boomerang Forero Activo

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    1.8 VVT-i Hybrid
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    La duda que tengo es con las barras indicadoras de carga de la batería, nunca he visto todas las barras llenas, siempre quedan dos vacías. ¿es normal que no se llenen todas?.. gracias!
     
  2. Toni GM

    Toni GM Forero Experto

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    Totalmente normal, se nos llena hasta el 80%. También verás que a partir del 20% entra el motor gasolina hasta que tienes un 30% más menos, eso es porque está programado para trabajar entre el 20-80% de carga para alargar la vida de la batería. Buscando información resulta que las de los móviles también deberíamos hacerlo así.
     
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  3. Boomerang

    Boomerang Forero Activo

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    Muchas gracias Toni, tenía hasta miedo de preguntar...
     
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  4. Toni GM

    Toni GM Forero Experto

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    No hombre miedo ninguno, yo lo se porque cuando hice la prueba de conducción le inflé a preguntas al comercial. Como me decían en el cole: tonto no es el que pregunta, si no el que se calla ;)
     
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  5. pirri

    pirri Forero Experto

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    No te preocupes. Para que la batería esté cuidada no es bueno que este a 0 de carga o al 100%. en el mío aun no he visto todas completas, lo normal es que esté a falta de dos, he llegado a una sin completar. Si bajas un puerto se te llenará y empezará el coche a soltar energía para proteger la batería.
     
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  6. pirri

    pirri Forero Experto

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  7. pirri

    pirri Forero Experto

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    Cuando suelta energía chilla, así que mejor que no llegue al 100
     
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  8. Boomerang

    Boomerang Forero Activo

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    Gracias Pirri! SÍ, ya he visto por el foro que hace un ruido de mil demonios pero no hay que es normal cuando suelta energía...
     
  9. Jorge

    Jorge Forero Activo

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    Confirmo: Yo la he visto cargada solamente al bajar un puerto. al final del recorrido llevaba todas las barras en verde. No he llegado a escuchar el ruido extra, porque se acabó de cargar casi al final de la bajada. Como es un recorrido que hago a menudo en verano, estaré pendiente.
    Aparte de en puertos, nunca he visto la batería cargada del todo. De hecho, si os fijáis en la pantalla, veréis que muchas veces por carretera, a la vez que va cargando, va dando energía también al motor eléctrico.
     
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  10. Toni GM

    Toni GM Forero Experto

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    Jajajaja Será que escribo menos @pirri :p
     
  11. pirri

    pirri Forero Experto

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    es un coche con carácter, me gusta que proteste. :)
     
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  12. Toni GM

    Toni GM Forero Experto

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    Y eso os ha pasado con la marcha B puesta todo el rato?
     
  13. pirri

    pirri Forero Experto

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    Soy muy charletas :p y no he contado historietas esta vez
     
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  14. Toni GM

    Toni GM Forero Experto

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    Jajajaja Eres el alma de este foro @pirri :thumbsup:
     
  15. pirri

    pirri Forero Experto

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    Qué me corrija @Jorge que a mi todavía no me ha pasado. Da igual D o B, suele ser con la B por ponerla para reducir velocidad en bajada. Soy adicto también a la B. Si dejas la D pasará lo mismo ya que en bajada larga no hay consumo y sí mucha regeneración
     
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  16. Jorge

    Jorge Forero Activo

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    A mi sí.
    La posición B es un freno eléctrico, que dicho sea de paso, me gusta porque aparte de cargar la batería retiene bastante el coche. Supongo que el hecho de trabajar reteniendo y cargando es el origen del ruido extra.
     
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  17. pirri

    pirri Forero Experto

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    Es cochazo me inspira :roflmao:
     
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  18. Jorge

    Jorge Forero Activo

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    Intuyo que la carga será algo mayor con la B, ya que estamos accionando el freno eléctrico, y este también aporta su parte de carga.
    Pero aún tengo que leer mucho sobre el tema.... :rolleyes:
    En el fondo, en este caso se va cuesta abajo, por lo que no hay que aportar energía para que el coche ande, o muy poca, y la carga es continua, tanto en D como en B. No sé si será mucho teorizar decir que si con la D pisas el freno muy poco, y accionas solo la parte del freno eléctrico, el resultado sería parecido a poner la B....
     
  19. pirri

    pirri Forero Experto

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    Por lo que he leído en B y he entendido, la carga de energía es menos eficiente que en D ya que para retener tiene que mover el motor de combustible como si fuera una bomba de aire con el motor MG2, el eléctrico. y el ruido ocurre al tener que gastar más energía moviendo en vacío el motor de combustible que toma más aire y lo comprime. Supongo que cuando bajas te debería aparecer funcionando los dos motores.
     
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  20. Jorge

    Jorge Forero Activo

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    Lo que recuerdo es que no.
    Pero funcionando como dices, que tiene bastante sentido, el motor de combustión no aporta energía, por lo que seguramente no aparece en la representación gráfica, que lo que indica es que está suministrando potencia.
    Otra cosa para comprobar en el próximo viaje.... :)
     
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